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「190j4」の検索結果
リブスターベルト J形
三ツ星ベルト(27件のレビュー)￥3,798税込￥4,1781本当日出荷から52日以内出荷リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特長を融合して設計した、高性能ベルトです。 高い伝動容量が得られます。(単位幅当たり伝動容量は標準Vベルト35～50%アップ) 高速伝動ができます。(ベルト重量が軽く、発熱も少ない)。 低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。 高い伝達効率が得られます。(通常の使用条件下で約98%の伝達効率) コンパクト設計ができます。 メンテナンスフリーで長寿命です。種類リブスターベルト寸法r(mm)0.24以下寸法b(mm)3.8寸法P(mm)2.34±0.05材質(ベルト)ゴム寸法c(mm)1.5角度θ(°)40°最大速度(m/sec)40最小プーリ径(mm)31.5
RDH01リプロディスク 190/58/78
DAYTONA(デイトナ)￥2,998税込￥3,2981個翌々日出荷SUS420相当素材を採用した補修・交換用ディスクローター。街乗りから日常メンテナンスまで幅広く対応します。摩耗した純正ディスクから交換することで、ブレーキ性能の維持に役立ちます。【対応純正品番】。【製品仕様】。、、、、、、用途SUS420相当素材を採用したリプレイス用ディスクローター。適合車種：ディオ110(17-25) 。JF31系不可、ディオ110ライト(26) 。JF31系不可、ディオ110ベーシック(23/25) 。JF31系不可 など。純正形状に合わせた設計で補修・交換用として使用可能。対応純正品番：45351-K44-J01。サイズ：外径：190mm、内径：58mm、穴数：4、穴径：10.5mm、厚み：3.6mm、PCD：78、摩耗限度：3.0mm適合ディオ110ライト<新基準原付>(26) [NSC110LPT] ※JF31系は取付不可ディオ110(21-25) [NSC110M/NSC110M-2J/NSC110P-2J/NSC110S-2J] ※JF31系は取付不可ディオ110ベーシック(23/25) [NSC110P/NSC110S] ※JF31系は取付不可ディオ110(17-19) [NSC110CBFH/NSC110CBFH-2J/NSC110CBFK/NSC110CBFK-2J] ※NSC110CBFFは取付不可 ※JF31系は取付不可DIO110/VISION110(海外)(21-24) [NSC110M/N/P] ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須厚さ(mm)3.6穴数4外径(mm)190内径(mm)58穴径(mm)10.5純正品番45351-K44-J01摩耗限界(mm)3寸法PCD(mm)78
スパークプラグ No．14
SK11￥599税込￥6591個翌々日出荷交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。用途交換用スパークプラグ。適合型番：(NGK)BP-4ES・(チャンピオン)N16Y・(デンソー(ND))W14EX-U適合機種日産ウォータージェット：YA190J，三菱フォークリスト：4G32・4G33・4G53・4G54，本田耕耘機：FR315
GROM シングルサイドスイングアーム
Gクラフト1本欠品中熟練した職人が手曲げした「トリプルスクエアパイプ」を合わせて溶接しています。 ハブダンパーは標準装備。 ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。 スプロケット部はNSR用を使用することで、モンキー用よりも剛性のある大径ベアリングを使用しています。 チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。 リアホイールサイズは4.0Jサイズ(推奨タイヤサイズ130-70-12)にすることで、迫力あるリア周りを演出します。 キャリパーはキャストタイプのカニブレンボが使用可能。 カニブレンボ ブレンボ2P ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。 ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。 シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。 純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。 60444-3 ※ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。 ※ホイールは専用設計の物が付属します(12-4.0J) ※リアショックはGROM用が使用できます。 ※スイングアームの長さは+6cmロング相当 ※ディスクローターはΦ190(NS-1リア用) ※リアスプロケットは29～32丁専用(それ以外は本体と干渉します)RoHS指令(10物質対応)対応
