「215/45r17」の検索結果

SYNCHRO WEATHER。オールシーズンタイヤ。路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する、次世代オールシーズンタイヤです。ウエット。全天候。氷上性能。雪上性能

【タイヤ性能】：。ウェット性能にさらなる*磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。ウェット制動がNANOENERGY3よりもさらに13%短縮!。ナノバランステクノロジーとパターン設計ですぐれた摩耗ライフを実現。低燃費タイヤグレード「A-b」を実現した低燃費に優れたタイヤ

ブリザック史上最高性能「断トツ」氷上性能。【氷上ブレーキ 20%向上】氷の路面にしっかり密着、止まる。(※)。【摩耗 17%向上】摩耗ライフ向上。さらに「長持ち」ロングライフで経済的(※)。【効き持ち向上】効きが「長持ち」続く安心感(※)。(※)従来品 VRX2比。商品の個体差・運転状況により異なる場合がございます。全ての商品に性能・効果の発揮を一律に保証するものではございません。

ブリヂストンの3rdブランド「SEIBERLING(セイバーリング)」。基本性能(走る・曲がる・止まる)+ライフを兼ね備えたベーシックタイヤ。軽・コンパクトからセダン・ワゴンまで幅広い車種に対応するサイズラインナップ。※ブリヂストンブランド商品ではありません。

確かなグリップ力と圧倒的な存在感を放つスポーティータイヤ。PROXES TR1は、ドライバーの要求に応える確かなハンドリング性能と独創的なデザインを兼ね備えたスポーティータイヤです。街乗りやワインディングの多い道路などでスポーティーな走行を楽しめるとともに、ドレスアップやカスタムを楽しみたいユーザーにも適した製品です。本製品の開発にあたり、メーカーの材料設計基盤技術「Nano Balance Technology(ナノバランステクノロジー)」を用いたフルシリカ配合の先進的なゴムコンパウンド技術の採用。タイヤ設計基盤技術「T-MODE(ティーモード)」を活用するとともに、構造の最適化を図りました。ウェットハンドリング性能と操縦安定性がメーカー従来品(PROXES T1R)比で向上しています。スタイリッシュでアグレッシブな非対称デザインのトレッドパターンを採用し、デザイン性も重視しています。

雨に強い、長く強い。疲れにくいだけじゃない。 推奨車種：ミニバン・SUV(一部サイズ)。

さらなる高みに到達した、プレミアムPOTENZA。 優れたドライ性能、高いウェット性能、さらにコンフォート性能にも配慮。 輸入ハイパフォーマンスカーにもおすすめ

サーキットでのラップタイム短縮を追求した、リアルスポーツPOTENZA。 ドライバーの感性と一致するステアリングフィールを追求

最新の材料、構造、そしてトレッドパターンのデザインを最大限に活用することで、環境資源の節約をして、あらゆる路面での快適さと安全性を確保するために作り出されました。

進化を遂げた、グレートバランスREGNO。 様々な路面で、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現。 ブリヂストンのセダン・クーペ用プレミアムコンフォートタイヤ

東洋ゴムの関連会社としてニット―ジャパンがリリースする「NITTO」ブランド。 NT555G2は長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High PerformanceタイヤとしてNT555のエッセンスを継承し 洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し 世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

吸水+密着+ひっかきの3つの効果でアイス性能を高めた、新開発の「瞬感スタッドレス」です。

高密度ゴムで摩耗しにくく、ブレーキ性能が長持ちする素材を採用。氷上性能とロングライフをバランスよく両立。

適合車種：BRZ (R)。17インチ×7.5J インセット48 PCD100。推奨タイヤサイズ215/45R17。センターキャップ、エアバルブ付

適合車種:BRZなど。215/45R17、215/40R18用。※冬用タイヤ等、標準装備タイヤ以外には装着できない場合があります。※走行状況によりアルミホイールが傷つくことがあります

【1年間保証付き】車をジャッキアップすることなく簡単に装着が可能です。 9mmのチェーンを採用しているので車体への干渉が少なくなっています。 また運転時の操作性は問題なく、騒音の発生も少なくなっています。 チェーンは亀甲タイプになっているので横滑りが発生しにくくなっています。 チェーンを締め付ける際に緩みが発生しにくい仕様になっています。 クリアランスが4cm以上あれば装着可能なのでクリアランスが狭い車にもオススメです。

ノルウェー生まれの手軽で簡単!!緊急用タイヤすべり止め。クリアランスの少ない車や輸入車にも装着可能!!厚さ約1mmなので輸入車などにも装着でき、今までにない快適な乗り心地を体感できます。雪や氷の上でのグリップ力を最大限に発揮!!チェーンでもスタッドレスでもない特殊繊維が路面との摩擦面積を最大限に確保し、高いグリップ力を発揮します。わずか約1kg!軽量で超コンパクト!!いざという時のために持っていたい・・・。トランクやシート下など、常に車に載せておいても邪魔になりません。日本・ヨーロッパなど大手自動車メーカー各社で純正採用!!。オートソックはタイヤにかぶせるだけですので分かりやすく簡単に取り付けすることが出来ます。騒音にも少なく粉塵も出ない道路にも優しい布製タイヤすべり止め。

ジャッキアップ不要で簡単、ラクラク取付け。 9mmリングで快適性、静粛性向上。 亀甲タイプで横滑りしにくい。 9mmリング、ケーブル仕様により車体に干渉しにくい。 締付時に緩みにくいスライドギア仕様。 ドイツの工業規格TUV・GSを取得。

水が漏らないヒートシール加工!!

扁平タイヤ、クリアランスの狭い車にも最適9mmチェーン。 ほとんどの国産車に装着可能。ジャッキアップ不要でカンタン取付。優れた耐久性と静粛性。ツイストクロスによる安心性能。

Wプッシュ式ロック採用でスムーズ脱着!タイヤ全体を包み込む「静粛性」と超硬スパイクを採用した「走行性」を両立したウレタンネットチェーンです。

特殊合金鋼リングチェーン。クリアランスの少ない車に最適!10mmチェーン。耐磨耗に優れた特殊合金鋼。車の移動、ジャッキアップ不要。滑車締め付け。

コーニック亀甲型タイプ タイヤチェーンCLマジック 。快適性+耐久性を両立させた理想形。接地面にもうひとつのリンク(補強リンク)を採用。耐久性を高めるだけでなく、深雪や凍結路など、さまざまな路面状況でより深く強く雪道をグリップします。左右非対称の亀甲パターンを採用。走行時の直進安定性を高め、横揺れ・横滑りを防ぎ、強いグリップ力を発揮。また、乗り心地も向上させることができました。快適性と耐久性を両立させる10mmリンクを採用軽自動車から1BOX・ミニバン用チェーンと幅広い車種に対応します。ジャツキアップ不要、引っぱって、引っ掛けるだけで完璧に装着できるマジックテンションシステム。チェーンのゆるみやズレをなくし、走行中常にタイヤに対してチェーンをベストなポジションに移動させます。サイドリンクを調整することにより、タイヤの大きさの変化に対応し、チェーンをタイヤに密着させることができます。

イッセ・スノーソックス スーパー TYPEⅡ。日本チェーン規制適合品。イッセ・スノーソックスは金属チェーンに匹敵する圧倒的なグリップ力をほこるヨーロッパ生まれの布製タイヤチェーンです。圧雪、深雪、アイスバーンの他、水分の多い日本の道路、シャーベット状の路面、どんなコンディションでも安心して走行できます。被せるだけで簡単装着、ジャッキアップも特別な工具も不要です。だれでも簡単に取り付けられます。タイヤと車体の空間が狭い車にも装着可能です。・強靭な繊維を束ねた撚り糸が立体的に編み込まれています。 これが接地面の水分をしっかりと吸収しタイヤと路面の摩擦面積を広げてグリップ力を高めます。 スタッドレスタイヤと同様の効果を得ることにより安全に走行することができます。 一方、アイスバーンなど水分が少ない雪道では、イッセ・スノーソックスの繊維が瞬時に雪に張り付きます。 繊維が接着剤のような役割を果たし、スリップせずに走行することができます。・独自のオートセンサー機能があり、走行中は常に適正な位置に維持します。・装着直後はタイヤに止めるためのゴムが楕円になっています。・走行には常にこの状態を継続し、安定的・安全的に走行することができます。・チェーンなどの走行音と振動がないので静かで滑らかな走りと乗り心地。使用後には洗濯OK。軽量コンパクトでトランクの常備携行品として最適。TYPEⅡ新発売!。スノーソックスがさらに進化!耐久性と追従性を改良。スーパーTYPEⅡは、制動性と耐久性に優れ、クラシックモデルの2倍の耐久性を誇っています。特殊な2つの織り方を実現。 ソックスの端(ゴムに近い部分)と中央で織り方を変えています。 2枚の布を組み合わせるのではなく、一つの布で2つの織り方を実現するというイッセ社独自の技術が使われています。 (布をつなげているわけではないので、裏返しても継ぎ目がありません)。布がタイヤにフィットし一体感アップ。 リニューアルされたスノーソックスはタイヤにより密着し、走行中の浮き上がりやズレを軽減させます。 ※従来のソックスと比較して浮き上がりが30%軽減(メーカー調べ)。 また、自動的にセンターを合わせるオートセンタリングにより、さらに安全性が向上します。地面と接する部分のギャザーが減少。 従来の縫製ではスノーソックスの表面に多くのギャザーが生じており、それが路面と擦れることで摩耗や破れの原因の一つとなっていました。 ギャザーが減ることにより、ギャザーの擦れにより生じていた布のダメージが軽減されました。

イッセ SUBENE/スベーネ 布製タイヤチェーン。日本チェーン規制適合品。100% MADE IN EUROPE。スベーネとは?。スベーネは、ヨーロッパで20年間にわたり布製タイヤチェーンを開発してきたメーカーが、。高い品質とデザインを求める日本市場のお客様のために作り出したブランドです。軽量でコンパクトなデザインは車のトランクに簡単に保管でき、突然の雪にも慌てずに装着できます。いざという時に心強いアイテム「スベーネ」が安全で快適な冬のドライブをサポートします!。イッセ社は、布製タイヤチェーンのパイオニアとしてフランス最大手の自動車用品チェーンをはじめ、。世界中で販売実績を持ち、年間100万ペア以上を出荷してきました。そんな欧州品質をそのままに、イッセ社では現地サプライヤーとの交渉を重ねることで、。1ペア1万円以下というお求めやすい価格のスベーネを誕生させました。必要十分な性能を備えながら、手に取りやすい価格帯であり、デザイン性にも配慮した設計となっているスベーネは、。これまで雪道対策にハードルを感じていた方にぜひお試しいただきたい製品です。スタイリッシュに雪道を駆け抜ける、新しいドライブの常識 ── それがイッセ・スノーソックス スベーネです!。軽量、コンパクト、劣化なし。 片手で持てる手軽さ!トランクに入れてもかさばらず、劣化の心配もありません。ほぼ全てのタイヤサイズをカバー。 市販のほぼ全てのタイヤサイズをカバー。 軽自動車から高インチのSUVまで市販されているほぼすべてのタイヤに装着可能。取付かんたん。 ジャッキアップも特別な道具も不要。 誰でも簡単に取り付けられます。クリアランスの狭い車にも最適。 タイヤと車体の空間が狭いスポーツカータイプの車にも装着可能。 車体も傷つけません。なぜ、スベーネはグリップするのか?。 タイヤが雪に接すると瞬間的に雪が溶けて水膜が発生します。この水分がスリップの原因となります。 スベーネの表面は強靭な繊維を束ねた撚り糸が立体的に編み込まれ、従来の布製チェーンに比べて非常に厚みのある作りになっています。 これが水分をしっかりと吸収し、タイヤと路面の摩擦面積を広げてグリップ力を高めます。 水分の多い日本の雪道や、シャーベット状になりやすい都心の路面でも安心して走行できるのはこのためです。 一方アイスバーンなど水分が少ない雪道では、スベーネの繊維が瞬時に雪に張り付きます。 スベーネの繊維が接着剤のような役割を果たし、スリップせずに走行することができます。 また、独自のオートセンター機能が、走行中、スベーネを常に適切な位置に維持し、ずれません。

・バイアスロンシリーズは、より素早い取り付けと、確実なアイスバーンへのグリップ性能で非金属チェーンの国内販売台数No，1 の高性能非金属チェーンです。・信頼と実績で国内自動車メーカーの純正品として採用されています。・両輪で108本のスパイクピンが安定した走行を実現します。・アイスバーンで強力なグリップ力を発揮するスパイクピン。バイアスロンでは他社非金属タイヤチェーンと比較しても圧倒的な数を採用しています。また、スパイクピンを超硬材質&マカロニ型にすることで、アイスバーンへの食い付きを飛躍的に向上させました。・トレッド素材には、高性能ポリウレタンエラストマーを採用。 通常のゴムチェーンの素材とは異なり低温に強い柔軟な素材のため、マイナス20℃の極寒でも固くならず、切れにくいのが特徴です。・トレッド、スパイクピン等高品質素材採用により、金属タイヤチェーンの約5倍の耐久性を実現しました。また、タイヤ形状にフィットしやすい立体構造で断面を厚く(MAX.12mm)設計することで耐久性を向上しています。・これまでのゴムバンド式チェーンにはフックがたくさんあり、また寒いとゴムが固くなってしまうため、装着は力のいる大変な作業でした。そこで、バイアスロンでは3箇所クイックロック機構を採用。3点締めで力を分散させているため、少ない力で面倒な締め上げとロックを同時にすることが可能です。・クイックロック機構は走行中、遠心力によりロックが締まる方向へと力が加わります。走行中に外れることはありません。・バイアスロンはクイックロック機構の採用により、金属タイヤチェーンのように締め付け部品がホイールをまたぐことなくタイヤに装着できます。そのため、走行中に大切なホイールを傷つける心配はありません。・信頼の証 JASAA認定品、バイアスロンシリーズは、一般財団法人日本自動車交通安全用品協会(JASAA)による厳しい安全性能基準をクリアしています。

基本性能の進化は更なる安心・安全のために。雨の日の安全性能が進化。接地形状の適正化とシリカ配合ゴムの採用により、ウェットブレーキ性能が向上。高いライフ性能で、経済性が向上。ブリヂストンの独自技術 ULTIMAT EYE(アルティマットアイ)※により、タイヤパタンと形状を最適化。タイヤと路面の接地圧を均等化し高い耐摩耗性とロングライフを実現。豊富なサイズラインアップ。セダン・軽・コンパクト・ミニバンまで幅広い機種に対応。豊富なサイズをラインアップ。※ULTIMAT EYE…タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレート&計測技術。

ブリヂストン独自のタイヤの接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE(アルティメット アイ)」を活用して最適な接地性を追求し。「POTENZA RE-10D」向けに専用設計した新パタンの採用と構造・形状の最適化を実施。DRY性能とWET性能をさらに高次元で両立する新コンパウンドも搭載することで、サーキットでの様々な場面でのラップタイム短縮を実現したスポーツタイヤ。

ふらつきに対して”ふんばる。安定性・快適性を重視したミニバン/小型SUV用タイヤです。

ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。新コンパウンドとワイドトレッド設計、高剛性のリブパターン採用ですぐれた摩耗ライフを実現しました。

ミニバン特有のフラつきを抑えてしっかり走れ、タイヤのロングライフ性能と低燃費で経済性も備えました。

新品時から摩耗時まで雨の日でもしっかり止まる・曲がる、ゆるがない安心感。FINESSAなら、タイヤがすり減っても雨の日のあらゆるシーンでしっかり ”止まる・曲がる” を実現。家族を乗せるから、FINESSAでゆるがない安心感を。1.安全性能。雨の日でも高いグリップ性能を発揮。『スプラッシュラグ』。ラグ溝の溝幅を接地端に向けて広くすることで、排水性が向上。排水性を上げたことで濡れた路面でのブレーキやコーナリングがより安全に。『スクエアグルーヴ』。主溝の断面の角度をより直角に近づけることで、すり減った後でも高い排水性を維持。摩耗後も高いウェット性能が続くので、雨の日の安心感が長持ち。2.快適性能。より静かで快適な車内空間を実現。『スリットサイレンサー』。主溝とラグ溝をつなぐことでパタンノイズを低減。車内が静かになり 後部座席との会話もスムーズに。3.基本性能。『新技術搭載によりさらに性能が向上』。3D-M字サイプII。サイプの断面途中を3次元のM字型の切れ込みに加工。接地圧がより均一になることで、高いブレーキ性能や耐摩耗性を実現。

深みを増した空間品質と、磨き抜かれた走行性能。GREAT BALANCEの進化と拡張。空間品質と走行性能、サステナビリティ性能を高次元で両立。ブリヂストンの新たなプレミアム - 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載することで「深みを増した空間品質」「磨き抜かれた走行性能」「サステナビリティ性能」といったこれからのタイヤの新しい価値をお客様にお届けいたします。全ての性能を拡張しながら調和するREGNOの新たなGREAT BALANCEが完成 。レグノサイレントテクノロジーにより、深みを増した空間品質を実現。ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、様々な路面に対応するノイズ抑制技術を進化させ、静粛性がさらに向上。新開発 サイレントパッケージで車内へのノイズの伝わりを低減し、静かな走行を実現。磨き抜かれた走行性能。応答性の良いハンドリングと安定感の向上によりすっきりとした乗り味を実現。ケースラインの最適化により十分な張力剛性と最適な接地形状を実現。さらに静粛性と環境に配慮した構造設計で従来比軽量な構造も確保。穏やかながらも心地よいハンドリングと揺れの少ない快適な走行性能を実現。 。高次元のウェット性能を実現。ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上。ウェット特化新ポリマーを使用、XII同様のナノプロテック技術も採用しシリカ分散も促進することで、静粛性/ウェット性能の大幅な向上と、背反となる低燃費性能を両立。

コーニック亀甲型タイプ タイヤチェーンCGマジック 。軽くて快適、女性の方にも扱い易い。クリアランスの少ない車にも対応9mmリンク。チェーンリンクの高さがたったの9mmと小さく、フェンダー内のクリアランスが狭い車への装着が可能となりました。車内での振動や騒音も少なく快適な乗り心地が体感できます。。快適性と耐久性を両立させる9mmリンクを採用。軽自動車から1BOX・ミニバン用チェーンと幅広い車種に対応します。ジャツキアップ不要、引っぱって、引っ掛けるだけで完璧に装着できるマジックテンションシステム。チェーンのゆるみやズレをなくし、走行中常にタイヤに対してチェーンをベストなポジションに移動させます。サイドリンクを調整することにより、タイヤの大きさの変化に対応し、チェーンをタイヤに密着させることができます。