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ねじに余裕の締付力。 クッショングリップ、(+)(-)で色分け。 刃先は高精度のブラックポイント加工。

ねじに余裕の締めつけ力。 クッショングリップは+/-で色分けされています。 クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先マグネット付き。

力を入れやすく、滑りにくいハンドルデザインを採用しています。奥まったネジにもアクセス可能なロングタイプです。本体のくびれ部分により安定したネジ回しができ、滑りにくいスリット加工付きです。高級特殊合金鋼を採用し、高強度・高耐久性を実現しました。グリップエンドはローターリーキャップつきで早回し作業が容易です。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。限られたスペースで威力を発揮するスタビータイプ。

早回しがしやすく手元で力を入れやすいボールグリップ。軸はクロムバナジウム鋼を全身焼入れをし耐久性を上げています。刃先はマグネットになっており便利です。

電気を通さない貫通ドライバー 万が一の活線でも安全です。 叩きやすい大型ナット、セラミックボールが電気を通さない。 刃先はメッキの影響を受けないブラックポイント刃先。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。握った時は柔らかく、ねじった瞬間手のひらにピタッとくる感覚のままトルクを伝達。軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。先端マグネット入り。従来品の600シリーズと比較して約4倍のクッション性。

やわらかいクッショングリップは握り易くムダなく回転力を伝えます。軸はクロムバナジウム鋼採用マグネット付第1/2種電気工事士技能試験推奨品

尻金をハンマーでたたきネジに食い込ませ押し付けて強くしめたり、緩めたりすることが可能です。 グリップはソフト&ハードグリップ仕様で手に馴染みやすく、先端はマグネット付きでギザ仕様のため舐めたネジにもしっかり食いつき使いやすい設計。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。

整備・一般・電工用、色々な現場であると便利な6本組みドライバーセットです。 軸はクロームバナジューム鋼で焼入、つや消し仕上げ。 刃先マグネット入り

モンキーレンチに比べて、口開きが大きく用途が広範囲。装飾衛生配管用なのでくわえ部は熱処理を施さず管を傷つけにくいです。

産業機械用エアーエレメントです。

ポケットサイズのドライバーセットです。クッション付きで楽に締め付けができます。

サビの上からそのまま塗れる、サビドメ兼用の鉄部用塗料。特殊防錆剤の配合により、サビを落とさずサビの上から直接塗れます。密着力が強く、ガルバリウム鋼板やアルミ、ステンレスなどにも塗れます。シリコンアクリル樹脂を用いており、耐候性に優れています。サビ落としもサビトメ塗料も不要のため、塗装の手間を大幅に短縮できます。

鋭角なフラット刃。 バネ付で連続作業も快適。 滑りにくく、握りやすいマット調のグリップを採用。

軸根元のフリーターン部で早回しができます。手に当たる部分には抜群のフィット感、エラストマー樹脂を使用しています。刃先は、メッキ層の厚みの影響を受けないブラックポイント加工です。

産業機械用オイルエレメントです。

サビの上からそのまま塗れる、サビドメ兼用の鉄部用塗料。 特殊防錆剤の配合により、サビを落とさずサビの上から直接塗れます。 密着力が強く、ガルバリウム鋼板やアルミ、ステンレスなどにも塗れます。 シリコンアクリル樹脂を用いており、耐候性に優れています。 エアゾールタイプなので、シャッターやフェンス等の細かな部分にも塗りやすくきれいに仕上がります。 使用後は、ガスと残った塗料を安全に捨てられるガス抜きキャップがついているので安心です。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

Wロックシステム(PAT.P):バックルをはめ忘れても持ち上げた際ロックがかかり、工具の飛び出しを回避します。 ハンドルは持ちやすく、滑りにくいラバーグリップを採用しています。 両サイドにはベルト通しとツールホルダを設置しています。

穴径の仕上げに使用され、先端喰付き部は案内をよくするための僅少の勾配(約1度)がつけてあります。ロングタイプで深穴加工用です。

単能形のヘッド交換式トルクレンチ。 専用工具がなければトルク値は外部から調整できないため使用中にトルクを変えられる心配がありません。 交換ヘッドは豊富な製品群の中からワークに合わせて選択できるため低コスト。 設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付け完了を感知できます。 CSP25N3X10D 、CSP50N3X12D、CSP50N3X15D、CSP100N3X15D、CSP140N3X15Dは「AH型アジャスタブルヘッド」(モンキタイプ交換ヘッド)がご利用になれます。 東日のヘッド交換式トルクレンチは世界一の品揃えを誇る東日の「交換ヘッド」が使用可能。最適な作業を実現します。

荒仕上、中仕上用砥石。 耐摩耗性に優れ、折れにくい特性は、放電加工素材、溝、スリット、底角などの難作業に高い研削性を発揮。

グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

単能系のヘッド交換式トルクレンチ。 専用工具がなければトルク値は外部から調整できないため使用中にトルクを変えられる心配がありません。 交換ヘッドは豊富な製品群の中からワークに合わせて選択できるため低コスト。 設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付け完了を感知できます。 CSP25N3X10D 、CSP50N3X12D、CSP50N3X15D、CSP100N3X15D、CSP140N3X15Dは「AH型アジャスタブルヘッド」(モンキタイプ交換ヘッド)がご利用になれます。 東日のヘッド交換式トルクレンチは世界一の品揃えを誇る東日の「交換ヘッド」が使用可能。最適な作業を実現します。 CSP/CSP-MHシリーズは2022/1からISO6789:2017に一部製品を除き対応。詳細は画面下部の技術資料「ISO6789:2017 への取り組み」をご覧ください。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

単能系のヘッド交換式トルクレンチ。 専用工具がなければトルク値は外部から調整できないため使用中にトルクを変えられる心配がありません。 交換ヘッドは豊富な製品群の中からワークに合わせて選択できるため低コスト。 設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付け完了を感知できます。 CSP25N3X10D 、CSP50N3X12D、CSP50N3X15D、CSP100N3X15D、CSP140N3X15Dは「AH型アジャスタブルヘッド」(モンキタイプ交換ヘッド)がご利用になれます。 東日のヘッド交換式トルクレンチは世界一の品揃えを誇る東日の「交換ヘッド」が使用可能。最適な作業を実現します。 CSP/CSP-MHシリーズは2022/1からISO6789:2017に一部製品を除き対応。詳細は画面下部の技術資料「ISO6789:2017 への取り組み」をご覧ください。

標準取り付け 省スペース ビーム強化 ハイパワー

【特長】「 YHO 」は、樹脂コーティング濃度の調整により、研削性が滑らかで安定した切り込み深さを確保し、金属に無駄なく不可なく加工することが可能です。そのため、手磨きでも電動オシレーション工具の加工でも最適な商品となっております。

安全バッテリホルダは、 D サイズ x 3 セル(リード線 150 mm 付)に適していますバッテリホルダは CR1220 に適合しています