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絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

絶縁体、シースともに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用しているので、電気特性・地熱性に優れ、電気容量が大きくとれます。シースにクロロプレンゴムを使用しているので、耐熱性・耐候性・耐老化性が天然ゴムより特に優れています。

機械的強度・電気的特性に加え、優れた可とう性を有する。

SL-2CT TOUGHは、ゴム材料では最も電気特性が優れているエチレンプロピレンゴムを絶縁体に、また、三ツ星独自の配合技術で開発した耐候性・弾力性のある強靭な特殊ゴムをシースに採用し、細く(Slim)て、軽く(Light)、柔軟性に優れ、従来の2CT、及び、SL-2CTの耐候性を改良!更に軽量化を実現しました。

被覆材に高重合体のビニルキャブタイヤコードです。耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。 特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

耐候性、耐油性、耐燃性に優れています。

1、耐油性2、耐候性3、耐水性4、耐摩耗性

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

柔軟性、耐熱性、耐寒性、耐燃性に優れています。

柔軟性に優れ、使いやすさは抜群です。 低温(0℃)でも柔軟性を維持し、据置配線では寒冷地(-30℃)でも使用可能です。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

柔軟性を大幅に改良した難燃性可とう架橋ポリエチレンを使用しておりますので、耐熱寿命が長くなります。従って、従来のWCTに比較して、大きな許容電流がとれますので、サイズダウンが可能となり、軽くて使い易くなります。耐熱性、耐油性、摩耗性、耐候性、難燃性に優れており、また耐久性にも優れているので長時間の使用が可能となり、経済的です。

補強層を有しており、耐衝撃性、耐摩耗性に優れる。

1、耐油性2、耐候性3、耐水性4、耐摩耗性5、防爆性

介在型(Filler)となっており、屈曲、捻回、張力に耐えることが出来る。 また、3種並みの機械強度を有する。

介在型(Filler)となっており、屈曲、捻回、張力に耐えることが出来る。

絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。

1、耐油性2、耐候性3、耐摩耗性4、耐屈曲性