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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

電流設定容易。モータ電流直接設定、±いずれのドライバでも調整可能。 手動チェック可能。表面からドライバで手動トリップ可能。 動作表示付 トップフリー構造。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

Wスリングは全てJIS規格メッキ付ワイヤーロープを使用し製造しております。 編み込み加工+圧着加工で、より優れた安全性と強度を発揮 PL(生産物賠償責任保険)付。 クレーン等安全規則(第219条)及び労働安全衛生規則(第475条)に基づく加工方法で製造した玉掛索です。(フレミッシュ+段落とし+アルミスリーブ圧縮加工)。 また、編み込みの方法が従来の巻き差しと異なるため、品物がロープのより方向と反対方向にズレても抜けにくくなっています。 一本ずつビニール個装となっているため受け渡しが楽でよごれません。

空気漏れが少ない、コットンブロードを使用したベストセラーモデル。 全関東電気工事協会推奨認定品。 着心地・肌触り抜群で幅広いシーンで活躍のスタンダードアイテム。 買ってすぐに使える、長時間・高出力でご使用したい方向けの空調服(R) スターターキット(ファンカラー：ブラック)とのセット商品です。 一番よく使われている、スタンダードタイプのファンと、汎用性の高いバッテリーのセットです。

しっかりとしたくるみ貼り表紙2穴ファイル。 ファイルのゆがみを防ぐセーフティストッパー付き。 交換式背見出し書類をしっかり抑える樹脂製紙押さえ。 分別廃棄ができる工夫をしたカシメ鋲使用。 D型リング金具だから書類がキレイに揃う。

片手で軽くひねると開くツイストリング。書類がフラットになり、背が持ちやすいKADO-LOCK加工。耐久性に富んだ再生P．P．表紙。

通り穴・止まり穴共に使用可能です。高速度鋼(HSS-E)のタップセットです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

通常の219条巻差し加工に加え、加工時にフレミッシュ加工(頭割り)を施しており、より安全に玉掛け作業が行えます。 JIS規格適合品ワイヤーロープ使用です。 「労働安全衛生規則第475条及びクレーン等安全規則第219条」に規定された方法に則り加工している商品です。

トルク伝達を最大限に発揮できる45°×6°のオフセット角度です。 くぼんだ場所のボルト・ナットにも掛かりやすく、ヘッドを裏返しての使用も可能です。 サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。 球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。 球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。

シンプルな形なのでどこでも手軽に利用できます。 ステンレス製でサビに強いです。

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)を狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 首振り角度は180°です。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

粘着剤付きですので、裏紙をはがすだけで手軽に貼れ、お部屋の模様替えができます。 裏紙に目盛りが入っていますので、カットの際、容易に必要な長さを切ることができます。 豊富な色、柄で様々なものに使えます。 貼りやすい厚手タイプのシートです。

小・中電流機器に最適!長持ちパワーとコストパフォーマンスを両立。

D/MS3102Aは、パネル、シャーシ等に直接取付けて固定し、端子に直接配線するレセプタクルで、すべてのD/MSコネクタのプラグと接続します。

有色クロメート処理された鋼製ホルダーと硬質クロム鍍金処理された球面内輪との間になじみの良い特殊合金をインサートした構造のため 剛性が高く耐磨耗性 耐蝕性にすぐれています。 ホルダー端末がおねじのタイプです。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

「JIS規格(JISB8817)」及び「クレーン等安全規則第219条」の規定に則り加工をしている商品です。 特殊スリーブにてプレス加工をしていますので、加工端末部にトゲがなく、より安全に作業が行えます。 生産物賠償責任保険(PL)付です。

D/MS3106Aはケーブルの取付け方向が、まっすぐ後方に向いているケーブル中継用プラグで、すべてのD/MSコネクタのレセプタクルと結合します。ケーブルクランプ(D/MS3057-□□A)を合わせてご使用下さい。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

有色クロメート処理された鋼製ホルダーと硬質クロム鍍金処理された球面内輪との間になじみの良い特殊合金をインサートした構造のため 剛性が高く耐磨耗性 耐蝕性にすぐれています。 グリースニップルから適宣すべり面に給脂できます。

軸とホルダーが同一線上にあるシリーズで、引っ張り圧縮荷重が負荷でき、なめらかな回転が得られます。

球状外径面で調心性を図り幅広内輪の片側2本の六角穴付ボルトで軸に固定され、 両側面の二重シールにより完全に密封されている。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

高耐候性 耐衝撃性