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商品レビュー
以上
(9)
以上
(9)
以上
(9)
以上
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価格
1,500円以下
(9)
1,500-10,000円
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10,000-50,000円
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取扱い終了商品を除く
個人購入不可商品を除く
工具の通販モノタロウ
"52211-87208"
「52211-87208」の検索結果
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52212-97203
52212-97204
52212-97204-000
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単価の高い順
レビュー評価の高い順
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(52211)クッション
ダイハツ
¥
499
税込
¥
549
1個
3日以内出荷
バリエーション一覧へ(2)
(52212)クッション. フロント フレーム. ロワー
ダイハツ
¥
679
税込
¥
747
1個
3日以内出荷
バリエーション一覧へ(2)
(52211)クッション
スバル
¥
519~
税込
¥
571~
1個
3日以内出荷
から
5日以内出荷
バリエーション一覧へ(3)
(52211)クッション. フロント フレーム
ダイハツ
¥
679
税込
¥
747
1個
3日以内出荷
バリエーション一覧へ(2)
(52211)クッション. フロント フレーム. アッパ
ダイハツ
¥
679
税込
¥
747
1個
4日以内出荷
バリエーション一覧へ(2)
(52211)クッション
トヨタ
¥
3,898
税込
¥
4,288
1個
3日以内出荷
バスケットへ
複式スラスト玉軸受 52200形
NSK(日本精工)
¥
2,698~
税込
¥
2,968~
1個
翌々日出荷
から
8日以内出荷
玉が転動する溝をもった座金状の軌道盤と玉を組み込んだ保持器とから構成されています。 両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
シールド形状
開放形
軌道輪形状
スラスト玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
複列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
荷重方向
スラスト
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(23)
ブレーキマスターシリンダーリペアキット
制研化学工業
(47件のレビュー)
¥
2,790~
税込
¥
3,069~
1個
当日出荷
から
9日以内出荷
ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールキットです。
バリエーション一覧へ(278)
複式スラスト玉軸受 52211
NSK(日本精工)
¥
8,998
税込
¥
9,898
1個
3日以内出荷
・玉が転動する溝をもった座金状の軌道盤と玉を組み込んだ保持器とから構成されています。・両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
タイプ
平面座形
寸法d(mm)
55
番号
【NSK名番】52211
寸法r(mm)
最小1
寸法D(mm)
90
寸法D1(mm)
57
寸法T1(mm)
45
寸法T2(mm)
27.5
寸法d2(mm)
45
寸法d3(mm)
90
呼び番号
52211
寸法r1(最小)(mm)
0.6
軌道輪形状
スラスト玉軸受
軌道輪列数
複列
バスケットへ
スクイズボトル
SARAYA(サラヤ)
(2件のレビュー)
¥
349~
税込
¥
384~
1本
ほか
当日出荷
ラベルの色を薬液ボトルとそろえているので、使用の目的が一目でわかります。
商品タイプ
容器のみ
容量(mL)
600
質量(g)
69
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)
82×68×240
繰り返し・詰め替え
対応
バリエーション一覧へ(3)
(62212)フロントピラー ガーニッシュ LH
トヨタ
(2件のレビュー)
¥
1,698~
税込
¥
1,868~
1個
3日以内出荷
から
6日以内出荷
バリエーション一覧へ(806)
単式スラスト玉軸受51100番台
NTN(エヌティーエヌ)
(34件のレビュー)
¥
789~
税込
¥
868~
1個
当日出荷
から
6日以内出荷
スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
シールド形状
開放形
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
スラスト玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(49)
(62211)フロントピラー ガーニッシュ RH
トヨタ
(3件のレビュー)
¥
1,698~
税込
¥
1,868~
1個
3日以内出荷
から
6日以内出荷
バリエーション一覧へ(802)
複式スラスト玉軸受52200番台
NSK(日本精工)
¥
2,998~
税込
¥
3,298~
1個
当日出荷
から
翌々日出荷
玉が転動する溝をもった座金状の軌道輪と玉を組み込んだ保持機とから構成されています。軸に取り付ける軌道盤を軸軌道盤といい、ハウジングに取り付ける軌道盤をハウジング軌道盤と呼びます。 両方向のアキシアル荷重を負荷ふることができます。
シールド形状
開放形
軌道輪形状
スラスト玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
複列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
荷重方向
スラスト
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(6)
ブレーキマスタシリンダキット
ミヤコ自動車
(72件のレビュー)
¥
2,085~
税込
¥
2,294~
1セット
当日出荷
から
3日以内出荷
自動車のブレーキマスターシリンダー部のリペアキットです。
バリエーション一覧へ(284)
単式スラスト玉軸受51100番台
(76件のレビュー)
¥
339~
税込
¥
373~
1個
当日出荷
スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
スラスト
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
スラスト玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
販売区分
業務用
バリエーション一覧へ(13)
スラスト 針状ころ軸受
NTN(エヌティーエヌ)
(120件のレビュー)
¥
279~
税込
¥
307~
1個
当日出荷
から
6日以内出荷
転動体が円筒状で断面高さが小さく、ほかの形式に比べそのスペースの割りに負荷容量と剛性が大きい。また慣性力が小さい。 ご使用用途にあわせて、針状ころ軸受のみでもお使いいただけます。 また、適合するワッシャー・内輪・外輪も取扱っています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(26)
複式スラスト玉軸受 52300形
NSK(日本精工)
¥
4,898~
税込
¥
5,388~
1個
当日出荷
から
5日以内出荷
玉が転動する溝をもった座金状の軌道盤と玉を組み込んだ保持器とから構成されています。 両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
スラスト
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
スラスト玉軸受
軌道輪列数
複列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(17)
(19500)イグニッションコイル
ダイハツ
(4件のレビュー)
¥
8,998~
税込
¥
9,898~
1個
当日出荷
から
4日以内出荷
バリエーション一覧へ(7)
単式スラスト玉軸受 51100形
NSK(日本精工)
¥
32,980~
税込
¥
36,278~
1個
5日以内出荷
から
6日以内出荷
玉が転動する溝をもった座金状の軌道盤と玉を組み込んだ保持器とから構成されています。 一方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
シールド形状
開放形
荷重方向
スラスト
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
スラスト玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
バリエーション一覧へ(39)
関連キーワード
52212-97203
52212-97204
52212-97204-000
52212-97203-000
52211 87208
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