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電解液にLi(リチウム)を配合することで鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。負極の活物質に新添加剤を加えて鉛の結晶化を抑制し、耐サルフェーション性能を向上。 さらに、負極処方を見直し、クイックチャージ性能も向上させています。熱による電池の劣化を抑制するために耐熱性に優れたグリッドを採用しています。
1個
21,980 税込24,178
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ニューパワフルペーストで充電回復性能(充電受入性)をUP 充電回復性能約1.5倍で「充電制御車」に対応!! また急速充電されるので、短時間・短距離走行を繰り返す「チョイ乗り車」や「お買い物車」にも最適です!! パナソニック独自の軽量化技術により、グリッドの薄型化に成功。また導電性に優れたファインメッシュ(=網目が細かい)タイプを採用。強力な始動性能を発揮します。さらに電気の流れが少ないグリッド下部を薄型化することでムダを削ぎ落とし、軽量化グリッドを実現しました。 信頼性の高いパナソニック独自の「カルシウムHEAD2合金」をさらに洗練させ、グリッド表面に銀合金の薄膜層をコーティングしたMFシルバー合金を採用しています。高い耐久性(耐熱性)を約20%向上させ、メーカー標準品よりも約1.2倍の長持ちを実現しています。
箱高(mm)202 密度電解液/1.28(20℃)
1個
23,980 税込26,378
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高容量&高耐久モデル 素早い充電で、充電制御車やチョイ乗りユーザーにも最適なシリーズです。 優れた充電受入性能を実現するメーカーの技術「即激チャージ」を採用しています。 即激チャージ 負極活物質(PBSO4)の粒子を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電機を 効率よく伝える技術です。昭和電工マテリアルズ独自の合成添加剤を使用しています。 これによって反応が進みやすくなり、充電スピードがアップします。 充電受入性能比較 即激チャージを採用することにより性能ランク表記で計算されない性能項目である、 充電受入性能を向上させています。 充電制御車・回生充電制御車に加え、チョイ乗り・サンデードライバー等、稼働が 少ない車両にも最適なバッテリーです。 適合車両:回生制御車、充電制御車、通常車
用途自動車用バッテリー 定格電圧(V)12 保証期間36ヵ月または8万km製品保証(何れかの早期到達保証)
1個
18,980 税込20,878
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基本性能にこだわったスタンダードモデル コストパフォーマンスに優れ、自動車メーカー向けに採用されている 要素技術を活かした確かな信頼と実績のあるバッテリーです。 新車向けの要素技術を採用。 基本性能に加え、安心・安全設計を採用(防爆栓/さげ手)。 適合車両:充電制御車、通常車
用途自動車用バッテリー 定格電圧(V)12 保証期間24ヵ月または4万km製品保証(何れかの早期到達保証)
1個
14,980 税込16,478
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Tuflongシリーズで最上級の性能ランク。アイドリングストップ車、充電制御車、通常車の全てに対応。 最上級の性能ランクを実現従来よりも薄型の極板を採用することで、極板の枚数を増加しました。 これにより、活物質と電解液が接触する表面積が大きくならり、最上級の性能ランクを実現しました。 従来品比最大1.3バイ(Mサイズ比較) 充実のISS(アイドリングストップ)搭載車網羅率国内No.1 近年、車両のCASE化及び電装品の商品電力が増加傾向であることから新車搭載電池の高性能化が加速しています。 PREMIUM PLUSは国内で最もISS(アイドリングストップ)車への搭載網羅率が高い製品として登場 ※2020時点 ユーザー/市場の多様化ニーズに幅広く対応 ユーザーの使用環境は年々多様化しており、ドライバーの生活環境の変化での車両稼働の低下やチョイ乗り・サン デードライバー・アウトドアの増加に加え、後付けの電装品(ドライブレコーダー/カーナビゲーション/探知機)等、 バッテリーへの負荷が多様化しています。 高性能ランク、高耐久性、高充電注入性に優れたPREMIUM PLUSは幅広いニーズに対応した製品です。 適合車両:ISS(アイドリングストップ)車、回生制御車、充電制御車、通常車
用途自動車用バッテリー 定格電圧(V)12 保証期間アイドリングストップ車:24ヵ月または4万km(何れかの早期到達保証)、標準車:36ヵ月(走行距離無制限)
1個
21,980 税込24,178
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BOSCH(ボッシュ)EFB バッテリー Hightec
ボッシュのバッテリーは、性能、環境への配慮、安全性、そして充実したサポート体制を兼ね備えており、。さまざまなニーズに応える、高い信頼性と長寿命で過酷な環境下でも安定した性能を発揮し、長期間の使用に耐える信頼の高い製品設計がされています。AGM(Absorbent Glass Mat)技術を採用したバッテリーは、深放電への耐性が高く、長寿命を実現しています。Hightec Premium(ハイテックプレミアム):アイドリングストップ車や充電制御車に対応した、長寿命・完全メンテナンスフリーのバッテリーです。PS Battery(PSバッテリー):液栓タイプのメンテナンスフリーで、商用車にも適した仕様となっています。ボッシュは、充実したサポートとサービスバッテリーの診断、充電、テストを行う専用機器を提供しており、整備工場や販売店へのサポート体制が整っています。*ボッシュバッテリーの車両適合検索は下記の2か所のURLよりご確認いただけます。https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-1.asp。https://ap-ecat.boschaftermarket.com/jp/search/cars#reloaded
用途12V自動車バッテリー
1個
24,980 税込27,478
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【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】。長寿命のための先進的なグリッドの採用。フルフレーム設計がグリッドの成長を抑制。セパレーターのダメージを防止し、内部短絡を防ぎます。また、高精度なパンチングプロセスにより、極板における活物質の付着力をより強化させました。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー。強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。最高のバッテリーパワーを発揮するためのグリッド設計。最大の電流フローのために設計された先進的なグリッドデザインは、より速い充電受け入れと最適な導電性を可能にしています。先進の長寿命制御技術。PET(ポリエステルプル)ティッシュの採用が極版から活物質が脱落することを防ぎ、より長寿命化を実現しました。また、マイクロファイバーを配合することで活性物質の耐久性を高め、長時間の安定した始動性能を実現しています。安全な構造設計。・フレームアレスター : 防爆フィルター技術により、外部からの熱の流入を遮断します。・密閉二重蓋 : 電解液環水機能カバー構造により、長期間の使用や過酷な環境下でも電解液の液べりを最小限に抑えます。環境に配慮したバッテリー生産工場。専用工場ならではの環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。
取手 インジケータ
1個
15,980 税込17,578
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耐久性と安定性を高めた、上級グレードの国産車用「DIAMOND(ダイアモンド)バッテリー」は、愛車に安定した電力を供給するバッテリーです。国産車(JIS規格)のエンジン始動や電力供給のための高品質カーバッテリーです。充電制御車・通常車に対応し、日常の走行で求められる電力供給を安定して発揮します。内部は極板と電解液が均一に作用しやすい構造はエンジン始動時の基本性能を発揮しやすく設計しています。シールド型を採用し、メンテナンスフリーのため充電液を補充する必要はありません。 基本性能を安定して発揮しやすい構成。極板と電解液が均一に作用する一般的な密閉型の構造で、日常のエンジン始動や電装品の使用に必要な基本的性能を発揮しやすい構成です。 普段の運転に向いた構成です。不織布シートを使う方式で電解液が行き渡りやすく、日常走行で必要な電気を安定して供給しやすくなっています。 安全弁を備えたシールド型です(VRLA方式)。内部の圧力が上がったときに安全弁が働く仕組みで、密閉性を保ちながら安全面に配慮したつくりです。 液が外に漏れにくい構造です。電解液が外に出にくい構造で扱いやすく、補水作業の必要がありません。
用途四輪車の始動 形状液栓形状:フラット インジケータあり
1個
21,980 税込24,178
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BIGM(丸山製作所)パイプアセンブリ
規格24~26フクム 関連資料展開図1(1MB) 展開図2(0.98MB) 展開図3(1.16MB) 展開図4(0.98MB) 展開図5(1.16MB) 展開図6(1.13MB) 展開図7(1.12MB) 図解NoBHT600S エンジン クランクケース、シリンダ、燃料タンク部品_No.62、BHT500DSR エンジン部品_No.58、MHT230S-75 リコイルスタータ、燃料タンク部品 パイプアセンブリ_No.23、HT230D 2000ネンBIG-M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.69、MHT230DS-60R リコイルスタータ、燃料タンク部品 パイプアセンブリ_No.23、BHT750S エンジン クランクケース、シリンダ、燃料タンク部品_No.62、BHT600 エンジン部品_No.58、BHT500D エンジン部品_No.58、HT230 2000ネンBIG-M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.69
1個
819 税込901
7日以内出荷

関連資料展開図1(1MB) 展開図2(0.98MB) 展開図3(1.16MB) 展開図4(0.98MB) 展開図5(1.16MB) 展開図6(1.13MB) 展開図7(1.12MB) 図解NoBHT600S エンジン クランクケース、シリンダ、燃料タンク部品_No.16、MHT230S-75 エンジン部品 クランクケースコンプリート_No.15、BHT750S エンジン クランクケース、シリンダ、燃料タンク部品_No.16、BHT500DSR エンジン部品_No.15、HT230 2000ネンBIG-M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MHT230DS-60R エンジン部品 クランクケースコンプリート_No.15、BHT500D エンジン部品_No.15、BHT600 エンジン部品_No.15、HT230D 2000ネンBIG-M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23
1個
6,198 税込6,818
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)ワッシャー
関連資料展開図1(1.15MB) 展開図2(0.99MB) 展開図3(0.86MB) 展開図4(0.81MB) 展開図5(1.03MB) 展開図6(1.06MB) 展開図7(1.01MB) 展開図8(1.32MB) 展開図9(1.32MB) 展開図10(1.37MB) 展開図11(1.04MB) 展開図12(1.31MB) 展開図13(1.37MB) 展開図14(1.31MB) 展開図15(1.35MB) 展開図16(1.18MB) 展開図17(0.96MB) 展開図18(1MB) 展開図19(1MB) 展開図20(0.82MB) 展開図21(0.98MB) 展開図22(0.98MB) 展開図23(0.98MB) 図解NoBCT23 本体 トリマー部品_No.24、MHT230S-75 本体部品 ワツシヤ_No.16、BHT601S 本体部品_No.9、BHT600DSR 本体部品_No.22、MHT235DSV-60R 本体部品 ワツシヤ_No.26、MHT238S-75 本体部品 ワツシヤ_No.28、MTL235SP 本体(トリマー)部品_No.24、MTL235-60 本体(トリマー)部品_No.24、HT230 2000ネンBIG-M 本体部品_No.22、MC-HTS(JP) 本体部品_No.36、JHT601S 本体部品_No.9、BHT600DR 本体部品_No.22、BCT234 トリマー部品_No.23、MCA-HTS(JP) 本体部品_No.36、BHT500D 本体部品_No.39、MC-HTJ ブレード(24)クミタテ部品_No.27、MHT235DS-60R 本体部品 ワツシヤ_No.26、BCT233 トリマー部品_No.23、BHT600 本体部品_No.42、BHT750S 本体部品_No.24、BHT500DSR 本体部品_No.47、MTL235-40 本体(トリマー)部品_No.24、BMC263S+アタッチメント アタッチメント BMCA-HTSヘッジトリマー部品 ワツシヤ_No.36、BHT600S 本体部品_No.24、MHT230DS-60R 本体部品 ワツシヤ_No.36、JHT751S 本体部品_No.9、BHT751S 本体部品_No.9、JHT600DR 本体部品_No.22、HT230D 2000ネンBIG-M 本体部品_No.31
1セット(10個)
349 税込384
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)チューブクランプ(D12)
関連資料展開図1(1.07MB) 展開図2(1.21MB) 展開図3(1.15MB) 展開図4(1.01MB) 展開図5(1.23MB) 展開図6(1.21MB) 展開図7(1.21MB) 展開図8(1.23MB) 展開図9(1.19MB) 展開図10(1.17MB) 展開図11(1.06MB) 展開図12(0.95MB) 展開図13(1.15MB) 展開図14(1.15MB) 展開図15(1.14MB) 展開図16(0.97MB) 展開図17(1.07MB) 展開図18(0.95MB) 展開図19(1.08MB) 図解NoMS073H-20 -A エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.23、MS072EHR-A(70M) エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、AS51EMR-20 エンジン(クランクケース,シリンダ)部品 チユーブクランプ(D12)_No.25、MLSE-51H エンジン クランクケース、シリンダ部品 チユーブクランプ(D12)_No.25、MS072EH-A エンジン クランクケース、シリンダ部品 チユーブクランプ(D12)_No.23、MS072EHR-1 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MS072EH-R-A(60L) エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MS7300H-20 エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.25、MS072EHR-A エンジン クランクケース、シリンダ部品 チユーブクランプ(D12)_No.23、MBS250H エンジン クランクケースセット、フューエルタンク部品_No.23、MSE-50H-A クランクケース、シリンダ部品_No.23など
1個
73 税込80
7日以内出荷

部品名称エクステンシヨンマトメ(パツキンツキ) 関連資料展開図1(0.83MB) 展開図2(1.03MB) 展開図3(1.03MB) 展開図4(1.22MB) 展開図5(0.92MB) 展開図6(1.13MB) 展開図7(1.13MB) 展開図8(1.07MB) 展開図9(1.07MB) 展開図10(0.87MB) 展開図11(0.95MB) 展開図12(0.87MB) 展開図13(0.88MB) 展開図14(0.88MB) 展開図15(0.87MB) 展開図16(1.21MB) 展開図17(1.07MB) 展開図18(1.21MB) 展開図19(1.07MB) 展開図20(1.21MB) 展開図21(0.7MB) 展開図22(0.7MB) 展開図23(0.7MB) 展開図24(0.72MB) 展開図25(0.92MB) 展開図26(0.92MB) 展開図27(1.33MB) 展開図28(1.25MB) 展開図29(1.25MB) 展開図30(1.25MB) 展開図31(1.18MB) 展開図32(0.94MB) 展開図33(0.94MB) 展開図34(0.94MB) 展開図35(1.24MB) 展開図36(1.23MB) 展開図37(1.03MB) 図解NoBSW-210-M ヤクエキハイカン部品_No.3、MS310EW-2H 付属品,希望付属品部品_No.21、SSA-G540 希望付属品(1)部品_No.1、MSA413R3-M フゾクヒン部品_No.4、KBM-501D 動力噴霧機部品_No.72、MSA415R4C(8.5) ハイカンクミタテ部品_No.17、MRS60-300BST 噴霧管、ノズル部品_No.21、KBM-502D 動力噴霧機部品_No.72、MS410RC-M3 調圧装置部品_No.23、MSA413R3-M(8.5) フゾクヒン部品_No.4、SSA-F500 希望付属品部品_No.2、BSW-210-K ヤクエキハイカン部品_No.3、KBM-3015D-2 動力噴霧機取付部品_No.27、KBM-500D-1 動力噴霧機部品_No.74、MS415R4CF(8.5) ハイカンクミタテ部品_No.17、MS310EW-2M 付属品部品_No.21、MRS60-300BSLT フンムカン、ノズル部品_No.34、BSM-620SLT 希望付属品1部品_No.17など
1個
709 税込780
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