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深溝玉軸受 6200形 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6200形NTN(エヌティーエヌ)
309税込340
1個
当日出荷から6日以内出荷
軌道輪形状深溝玉軸受
単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールドSKF(日本エスケイエフ)
319税込351
1個
当日出荷から100日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
耐食組合せセラミック軸受 JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)耐食組合せセラミック軸受JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)
12,980税込14,278
1個
当日出荷から5日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)対応
単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受両端接触シールSKF(日本エスケイエフ)
349税込384特価
1個
当日出荷から120日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。接触シールにより防塵性を大幅に向上しています。
深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(88件のレビュー)
309税込340
1個
当日出荷から翌々日出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 軸受片側接触シール SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受片側接触シールSKF(日本エスケイエフ)
319税込351
1個
当日出荷から120日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
ベアリング(ボール) 6202SH2C3 92045-0037 Kawasakiベアリング(ボール) 6202SH2C3 92045-0037Kawasaki
1,298税込1,428
1個
5日以内出荷
代表車種KX450HGF主な適合純正品番92045-0037主な適合車種(カワサキ)KX450JKF
深溝玉軸受 6200番台 開放型 JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)深溝玉軸受 6200番台 開放型JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)(1件のレビュー)
259税込285
1個
当日出荷から9日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)対応
単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきまNACHI(不二越)
339税込373
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シール非接触両側材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ボールベアリング15mm35mm6202-Z/C3 SKF(日本エスケイエフ)ボールベアリング15mm35mm6202-Z/C3SKF(日本エスケイエフ)
2,859税込3,145
1個
7日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデ
仕様●内径:15mm●外径:35mm●レース幅:11mm●コード番号:207-7111アズワン品番65-7932-41
ボールベアリング15mm35mm6202-2RSLTN9/HC5C3WT SKF(日本エスケイエフ)ボールベアリング15mm35mm6202-2RSLTN9/HC5C3WTSKF(日本エスケイエフ)
30,880税込33,968
1個
7日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 15 mm、外径 35 mm です。ベアリングはハイブリッドセラミック 円筒穴タイプ
仕様●内径:15mm●外径:35mm●レース幅:11mm●コード番号:207-7087アズワン品番65-7921-94
RS PRO ボールベアリング15mm35mm 単列深溝ボールベアリング RS PRORS PRO ボールベアリング15mm35mm 単列深溝ボールベアリングRS PRO
669税込736
1個
7日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6202-2Z / C3 15X35X11 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性が高く、全体的に高い性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 15mm外径 = 35mmレース幅 = 11mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両側シールドベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.75kN動定格荷重 = 8.06Nボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース素材 = スチール
RS PRO ボールベアリング15mm35mm 単列深溝ボールベアリング RS PRORS PRO ボールベアリング15mm35mm 単列深溝ボールベアリングRS PRO
699税込769
1個
7日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6202-2RS / C3 15X35X11 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性が高く、全体的に高い性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 15mm外径 = 35mmレース幅 = 11mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両面シールベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.75kN動定格荷重 = 8.06kNボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース素材 = スチール
ボールベアリング15mm35mm6202-2Z/C3WT SKF(日本エスケイエフ)ボールベアリング15mm35mm6202-2Z/C3WTSKF(日本エスケイエフ)
3,500税込3,850
1個
7日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 15 mm、外径 35 mm です。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:15mm●外径:35mm●レース幅:11mm●コード番号:207-7109アズワン品番65-7921-87
単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
279税込307特価
1個
当日出荷から120日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
単列深溝玉軸受 6202C3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6202C3NSK(日本精工)
299税込329
1個
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)35幅B(mm)11番号【NSK】6202C3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)15呼び番号6202シール・シールド開放形軌道輪形状深溝玉軸受
単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきまNACHI(不二越)
249税込274
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状開放型荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CUSC D15x35x11 6202 2RSH C3 LHT23 2A000097 piaggio(ピアッジオグループ)CUSC D15x35x11 6202 2RSH C3 LHT23 2A000097piaggio(ピアッジオグループ)
2,498税込2,748
1個
31日以内出荷
(I/X)ボール ベアリング #6202C3 601B6202 Kawasaki(I/X)ボール ベアリング #6202C3 601B6202Kawasaki(1件のレビュー)
939税込1,033
1個
5日以内出荷
代表車種KDX125-A5
部品 エンジンカッタ CM75EAP HiKOKI(ハイコーキ)部品 エンジンカッタ CM75EAPHiKOKI(ハイコーキ)
419税込461
1個
翌々日出荷
(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LH トヨタ(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LHトヨタ
32,980税込36,278
1個
翌々日出荷から3日以内出荷
(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LH トヨタ(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LHトヨタ
51,980税込57,178
1個
翌々日出荷から3日以内出荷
(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LH トヨタ(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LHトヨタ
32,980税込36,278
1個
翌々日出荷から4日以内出荷
(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LH トヨタ(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LHトヨタ
42,980税込47,278
1個
翌々日出荷から3日以内出荷
(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LH トヨタ(67620)フロントドアトリム ボードSUB-ASSY LHトヨタ
22,980税込25,278
1個
翌々日出荷から3日以内出荷
ベアリング 6202C3 BIGM(丸山製作所)ベアリング 6202C3BIGM(丸山製作所)
1,198税込1,318
1個
8日以内出荷
規格6202C3図解NoDKJ60G-15-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、DKJ60GS-26 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60T エンジン(シリンダ,クランクシャフト)部品_No.7、DKJ60G-26-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MDJ61G-26 -A クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、MDJ60G-15-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、GKD600 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60 エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.7、MDJ60G-26-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、GD600 クランクケース、シリンダ、スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60G エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.7、MDJ60GS-26 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7など
ベアリング BIGM(丸山製作所)ベアリングBIGM(丸山製作所)
2,398税込2,638
1個
8日以内出荷
規格6202C3-図解NoMKC21-6 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC21-5 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A430 クランクケース,シリンダ部品_No.20、MKF-A435-JS クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A455VE クランクケース,シリンダ部品_No.21、MKF-A415 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC304-30(丸山エンジン) エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.21、MKF-A450V クランクケース,シリンダ部品_No.16、MKF-A415-1 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A415-JK クランクケース,シリンダ部品_No.18、BC42 エンジン クラッチケース、シリンダ部品_No.19、MKF-A435-JK クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC31-5 クランクケース,シリンダ部品_No.18、BC420A クランクケース、シリンダ、リコイルスタータ部品 ベアリング_No.17、MKC304-20(丸山エンジン) エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.21、MKC31-6 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A426-JS クランクケース,シリンダ,リコイルスタータ部品_No.18、MKF-A430-2 クランクケース,シリンダ部品_No.20、MKF-A426-JK クランクケース,シリンダ,リコイルスタータ部品_No.18
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 使用用途などの自然な言葉で検索できるようになりました(例:工場の床に白い線を引く)詳細はこちら