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sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-1/T010(CREVO mini G3)(エンジン)QSB4.5-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-160N-3/T009(CREVO 160 G3 α)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-4/T012(CREVO 250 G4)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H/KRC014(MR-200Ri)(エンジン)QSB6.7-4A、(メーカー)加藤(型式)KRM-20H-F/KRC019(MR-200Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-4/KRC021(MR-250Rf)(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)加藤(型式)IC75-2(エンジン)QSB6.7-4C、(メーカー)諸岡(型式)MST1500VDR(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)諸岡(型式)MST2200VD(エンジン)QSB6.7-4A(C)、(メーカー)日立住友クレーン(型式)SCX700-3C5(エンジン)QSB6.7-4C、