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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用エアーエレメントです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

パイプに2%の傾斜角(PVC傾斜パイプ)がついているので、雨水を逃がすための施工が容易に行えます。角型フランジのふちを防水テープで貼ることにより密着度を上げ、壁面内への水漏れをシャットアウトします。現場の仕様に合わせて、パイプ部を自由にカットしてご使用いただけます。

板厚0.5mmの鋼製のフランジ付きパイプです。不燃パイプΦ150はテーパー加工で内壁側が小さくなっているため、スパイラル管接続用のニップルが不要です(Φ100はニップルが必要です)

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンスインナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

すべてのレンズ、すべてのプリズム透過面にマルチコーティングを施し、明るくクリアな視界を実現。 最短合焦距離30cmと大変短いので、ガラスケースに入った美術品などにもピントを合わせられます。日本画、西洋美術鑑賞などに大変便利です。 ギャラリースコープの中では高めの8倍で設計されており、美術品のタッチや模様をより細かく見ることができます。 わずか73gと軽量かつコンパクト設計ですので、気軽に持ち運びが可能です。また、持ち運びに便利なポーチが付属しています。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

自動車のディスクパットを押し付けるピストンです。

重ね置きして収納できるすのこベッド。4つに分割できて、使わない時は押し入れやクローゼットに収納が可能です。突然の来客用ベッドとしても使えます。脚は付け外しができるので、好きな高さに調節ができます。ロータイプは空間を広く見せることができて圧迫感を軽減。ハイタイプは床下を活かして収納スペースに。ヘッドレスなのでお部屋に圧迫感を与えず広く見せてくれます。ベッド下収納もできるスペースも確保。耐荷重も350kgと頑丈なので安全です。

LXアームよりスリムなつくりのMXVモニターアームは、スタイリッシュなデザインでインテリアと調和します。クランプも小さめのつくりで、狭いスペースにもフィットします。エルゴトロン独自のコンスタントフォース技術により、少ない力でモニターの位置調節が可能です。ガススプリング式のような経年劣化がありません。モニターを持ち上げることでデスクを広く使えます。使用していないときはコンパクト折りたため、さらに省スペース化ができます。クランプは12～32mmの厚さ、グロメットは直径8～31mmの穴、32mmまでの厚さに取り付け可能です。クランプは付属、グロメットマウントは付属していません。別売グロメットマウント(98-110)が必要です。安定性に優れた製品で保証期間は安心の10年間。昇降機能は長年に渡りトラブルなく高さ調整が可能です。モニターを取り付けてから各部の調整を行ってください。組み立て前の状態では各部の調整はできません。

扱いやすさを考えた独自の形状を採用。 スタッキング性能を重視。コンパクトに収納できます。 大きさを判別しやすい持ち手部の切り込み。

高耐久ボトル、タフボーイ!肉厚で耐久性に優れており、真空減圧(常温)で24時間使用可能です。オプションキャップを使用する事で、液体移送やサンプルの真空一時保管が可能です。

税率変更にも対応し、税込み・税抜き計算が簡単にできます。飽きのこないスタンダードなデザインのデスクタイプの電卓です。

ブラストバリアー&エアロバイザーの車種専用取付ステー。車種に合わせてスクリーンをお選びください。

オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。

カム回転構造。貫通ナットにカム回転構造を取り入れた独自の設計により、ハンマーで叩くと刃先が瞬間的に12°逆回転します。刃先には衝撃加速度が加わるので完全に丸くなったネジも簡単に緩めることができます。 オイルに強い!3面に本格ノンスリップ加工。オイルがついた手に威力を発揮します。 マグネット入り。軽量タイプ。 軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。 刃先は高精度ブラックポイント加工。

LXアームよりスリムなつくりのMXVモニターアームは、スタイリッシュなデザインでインテリアと調和します。クランプも小さめのつくりで、狭いスペースにもフィットします。エルゴトロン独自のコンスタントフォース技術により、少ない力でモニターの位置調節が可能です。ガススプリング式のような経年劣化がありません。モニターを持ち上げることでデスクを広く使えます。使用していないときはコンパクト折りたため、さらに省スペース化ができます。クランプは12～32mmの厚さ、グロメットは直径8～31mmの穴、32mmまでの厚さに取り付け可能です。クランプは付属、グロメットマウントは付属していません。別売グロメットマウント(98-110)が必要です。安定性に優れた製品で保証期間は安心の10年間。昇降機能は長年に渡りトラブルなく高さ調整が可能です。モニターを取り付けてから各部の調整を行ってください。組み立て前の状態では各部の調整はできません。

切って練るだけであっという間に金属の硬さに硬化するパテ。 酸化しないので錆びず、化学品を通さないので腐食しません。 約4～5分で硬化し始め、15分で金属の硬さになります。完全硬化は接着後約1時間です。 耐熱温度は‐60℃～260℃です。 金属はもちろん、硬い素材ならどこでも接着可能です。 保存期間は約3年で長期保存可能です。 ガソリンタンクやディーゼル燃料タンク容器などの修理は、タンク使用中でも可能です。

精密・多孔細穴加工用ドリルです。

一般工業用に広く使用できます。標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。