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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

「使いやすさ」を追求し、さらなる進化を遂げた、プロによるプロのためのワイヤーストリッパー。 細身で女性の手にもフィットします。 スプリングを利用したクリック感のあるストッパーは、手元で操作でき、確実にロックします。 先端がプライヤーになっているので、電線の曲げ、引っ張りなどに使用できます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

チップは静電気対策されたエンジニアリングプラスチックを使用。

ジャバラ形状である事と、大径と小径が150%伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。 従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。 特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。 また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

対象物に傷を付けないソフト素材のピンセット チップは静電気対策されたポリプロピレンとエラストマーの二重成形。 弾性があり滑りにくいエラストマーと、コシのあるポリプロピレンを組み合わせることで、対象物をソフトに、かつしっかりとつかむことができます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

チップは静電気対策されたポリプロピレンとエラストマーの二重成形。 弾性があり滑りにくいエラストマーと、コシのあるポリプロピレンを組み合わせることで、対象物をソフトに、かつしっかりとつかむことができます。

BNC50Ω型プラグ付き RG-58A/U 同軸コネクタ付きケーブルです。

リアバッテリータイプのヘッドライト用ラバーバンド

オイル交換ワンタッチオイルは下から抜くのが一番! 一滴残らず抜くことができます。また、金属粉を残さず、短時間にオイルの交換ができます。オイルを一滴もこぼさないので、手、服を汚さず環境にやさしいオイル交換ができます。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

人体～靴～床へと静電気を逃がす、立ち作業に適したストラップ。 靴の上から装着し、踵から床に静電気を逃がすタイプのストラップ。

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

新開発の充電コードでバッテリーボックスだけでなく充電池単体でも充電が可能。 チャージングインジケーターで充電状態を色でお知らせ。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

対象物に傷を付けないソフト素材のピンセット。チップは静電気対策されたポリプロピレンとエラストマーの二重成形。弾性があり滑りにくいエラストマーと、コシのあるポリプロピレンを組み合わせることで、対象物をソフトに、かつしっかりとつかむことができます。

ショートノズルで狙いを定めてホコリを吹き飛ばすESD対策ブロー。全パーツが導電性素材で構成されており、帯電によるホコリの付着を防ぎます。また、精密作業に適した細型ノズル採用で強力なブローを実現。ノズルはしなやかで柔らかく、対象物に当たっても傷をつけることなく、作業場所に沿わせて安全に作業を行うことが可能。ノズル部は必要に応じてカットすることで、噴射タイプを変化させることができます。製品は薄肉成形により軽量で、軽い握り心地が作業負担を軽減します。ゴム臭がなく、ゴムのようにしなやかなエラストマー製のブローを採用。ストラップホール付。

立ち作業による足腰の疲労を発泡ゴムの適度な反発が軽減 静電気対策と疲労軽減のクッション性を併せ持つ、床敷設用導電性ゴムスポンジです。 クッション性が低下しにくく、長期に渡ってご使用頂けます。

コネクタ付き同軸ケーブルです。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

コストパフォーマンスを追求した、鉛フリーハンダ対応精密ハンダゴテ。 ビットとヒーター、およびセンサを一体型にすることでコテ先の温度変化をすばやくキャッチし、温度制御。コテ先温度の低下による作業ストレスを低減します。 断熱効果に優れた新設計のコテは、長時間作業でも作業者に不快な熱さをあたえません。 ビットの交換作業は工具なしでスピーディーに行えます。 作業温度の管理に必要な設定ロック機能を搭載。カードやキーが不要な暗証番号方式です。 スリープ機能付(スリープ感度・時間設定式：0～20℃・0～999分) 電源の消し忘れを防止するオートパワーオフ機能(0～999分 時間設定式)。 ステーションはスタッキング可能。複数台の使用でも、作業デスクのスペースをとりません。

電動式吸着ピンセット。 電動ポンプで対象物を吸着させるため、スムーズな作業が可能。 150gまでのピックアップに対応。 コンパクトな本体、静かな稼働音(45dB以下)。