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伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)。取り扱いが簡単である。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

特に農業機械用に適しています。当ベルトは一般工業用ベルトに比べ、大きな衝撃、プーリ径が小さく逆方向の曲げ、高温下での使用など、過酷な使用条件に耐えるよう設計された薄型ベルトです。 また、耐熱性、耐屈曲性、耐亀裂性にもすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。 従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。 平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。 標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。 ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。

柔らかいペースト状の接着剤で、充てん効果がありコンクリートの凹凸面でもタレずに接着できます。 コンクリート面への木材やタイルの接着に適しています。 一液・常温硬化で使いやすく、初期接着力に優れています。 スチレンフォーム(発泡スチロール)を侵さず接着できます。

オールステンレスを採用しているため、耐腐食性が高いです。

【安心・安全】このエアーホースは肉厚なので気密性の高いホースバンド締めができ、エアー漏れの不安解消。 【柔軟性】柔軟で曲げやすく、折れにくいので狭い場所での配管、工場内の固定配管、設備のエアー配管に最適。 【配管識別】エアーホースの色はブラックとブルーの2色があり、配管の識別が可能。 【法適合】RoHS2修正規制適合で安全・安心。 ※ 内径13mmはブラックのみです。

高応力、振幅性、耐熱性に優れた性能を持っております。

排水管(SGP・VP)のレベル調整バンド

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。

排水管(SGP・VP)のレベル調整バンド。全ねじの取替え可能。電気亜鉛めっき仕上げ。全ねじを自在に取りはずすことの出来るナット付プレートを採用しました。配管高さに合せ全ねじを替える機能。

JIS C5432規格準拠及びUL規格認定品。ネジ駆動による嵌合・離脱：プラグ側のカップリングナットをまわすことにより、レセプタクルとの嵌合、離脱を行います。小さな力の操作で簡単に確実にできます。しかも専用工具を必要としません。5箇所の嵌合ガイドキィ：コネクタの嵌合は、シェルに設けられた5本のキィとキィ溝によって案内され、斜めに嵌合される事がなく、すべてのコンタクトは真すぐに挿入されます。加えて誤嵌合も完全に防止され、カップリングナットのわずかな回転で確実に嵌合します。 RoHS対応品。

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。

鉄製ドアに使用可能なドアストッパー。玄関用鉄扉(スチールドア)や門扉等に。山型(凸型)の形状で丈夫で耐久性に優れています。ドアが壁に当たるのを防ぎます。

ステンレス線の圧縮ばねです。

壁面とサインとの間にスペーサーを使用することで、壁面からサインを浮かせて取り付けることが可能です。

氷の色変化(ピンクから透明)で洗浄完了がわかりやすいです。

鋼に比べ抜群の耐磨耗性に優れ経年変化に強い材質です。サビ、腐食の心配がなく使用後の保守、管理が容易です。非磁性体のため磁気を帯びることがないです。キズ、打痕による塑性変化が少なく、カエリ、フクラミがないです。プラスチックケース付です。

壁面からサインを浮かせて展示できる金具です。

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。 バルブ付なので冷媒をほとんど外に漏らさずにホースが外せます。

軸用。

KYBの純正交換タイプのショックアブソーバーです。スプリング(バネ)の「いつまでも揺れ続けてしまう」性質を抑え、クルマの揺れを素早く収束させ、乗り心地の向上、走行安定性の確保(コーナリング)、ブレーキ性能の維持などの役割を担います。ショックアブソーバの1本だけの交換は未交換部分の消耗・劣化を早める原因となる為、1台分(4本)または、左右(2本)同時での交換をおすすめします