一般標準Vベルトに比べ、約3~6%電力を節約できます。
従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。
平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。
標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。
ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。
通常のベルトよりもやや値段は張りますが、プーリー等はそのままで、約5%の駆動ロス低減になるということなので期待しています。実際手で回してみても、もともとの通常A型ベルトよりも抵抗が少なく、軽く回せる感じです。
ご意見ありがとうございました。
ベルトに対して垂直に切り込みが入っている(コグ形状という)ので屈曲性が良いです。
特に小径の場合は通常のベルトの屈曲性ではプーリへの密着性が悪いので、このタイプのベルトを採用することで滑り低減と張り調整の容易化ができました。
発注から納期が短かった事には満足していいる。
ファンベルトについては「同じ製造ロットの組み合わせ発注」などが要求されますが、そう云ったリクエストをどの段階で、どこへ申し入れるのかがわかりません。
価格はもちろん安ければ助かります。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご希望のリクエスト注文は、今後の参考にさせて頂きたく思いますが
現在、弊社ではお受けしておらず、また、サービス開始予定もございません。
ご了承くださいます様宜しくお願い致します。
ヤンマー/NF-110-Lエンジンのファンベルトが劣化したので、交換しました。
この形状のベルトは、メーカー様も長持ちするとの事で、推奨していました。
プーリー径が小さいと音が出る。芯出しと軸の並行、張りを調整したら音は小さくなったような気がする。電流値はつける前とあまり変わらなかったが、ベルトの滑りが無くなったからかもしれないので省エネ効果はわからない。インバータを付ける程でもない大きさのモーターだったのでこれを使ったが様子を見ることにする。