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アフターマーケットに向けて純正品と同等のクオリティを誇るオリジナルブランド「G-PARTS FILTER」

豊富な板厚バリエーションで、様々なすきま調整に対応。

水中に投入し、電源を接続するだけで簡単に加熱できます。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも水中での加熱のため熱効率は最高です。

綿球は独自の長繊維を巻き付け、リントが出にくい構造です。木軸綿棒の細球径の細いシリーズです。綿球径は約3.4mmの極細です。

綿球は独自の長繊維を巻き付け、リントが出にくい構造です。全長約75ミリ、綿球先端部がΦ4.2mmの細目の木軸綿棒です。

抗菌加工で衛生的。つなげるジョイント式ですので、スペースに合わせて設置できます。防炎認定品。土足向き。

ハンダ除去器交換ノズル(475-51・474-71用) こて部815/816用です。

楽しく簡単に、日曜大工の巾が広がります DIYやホビークラフト用の工作素材 耐候性・透明性があり加工しやすいアクリル板です 各種ケースや看板等にも最適です

綿球は独自の長繊維を巻き付け、リントが出にくい構造です。木軸綿棒の細球径の細いシリーズです。綿球径は約3.7mmの細めです。

水中に投入し、電源を接続するだけで簡単に加熱できます。 金属シースにはステンレスパイプ(SUS316L)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも水中での加熱のため熱効率は最高です。

ダイスライドは主に銅合金をベースとして、固体潤滑剤(プラグ)を埋め込んだ軸受です。 豊富なサイズの標準品を揃えています。 無潤滑下及び境界潤滑下で優れた耐摩耗特性を持ちます。 高負荷能力を発揮します。

両面が鬼目(荒削り)になっています

Vプーリー・ポリドライブプーリーなど回転電動機器のシャフトへの取りつけ・取り外し及び位置決めが、六角レンチ(タイプ1のブッシング)1本で行えます。また、ブッシングの位置を決めればその位置に自動的にプーリーが固定される為、アライメントの調節も容易です。プーリーへの軸穴・キー溝・押しねじ用タップ穴・引き抜き用タップ穴など追加工は一切不要。また、シャフトの段付加工あるいはシャフトカラー・押しねじ・エンドプレートなどの部品も不要。プーリーとブッシングのみで完全に機能します。

耐錆・耐蝕性に優れ、多湿環境・海洋環境などの錆による劣化を防げます。切削粉のハク離性が特に優れ、ヤスリの目詰まり現象がほとんどなく、簡単に切削粉を除去できるので、シャープな切れ味が持続します。

オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトインエアフィルター。湿式4層フィルター(オイルを染み込ませた高品質コットンガーゼ)を採用し、吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立。専用ケミカルによるメンテナンスを行うことでよりロングライフを実現しています。国産車、輸入車に関わらず幅広くラインナップしています。フィルターチャージャー効果。コットンガーゼ4層を2枚のアルミメッシュネットで挟み込んでいます。この時フィルター表面に形成されるマス目は通過する空気を整流する効果を生みだします。空気の流れには通常多くの乱流が含まれ、流速の抵抗となっていますが、マス目により整流された空気はこの乱流を持たないため、吸入空気量は増加します。濾過効果。優れた素材をプリーツ状にする事でフィルター面積を確保し、塵や埃の侵入を防ぎます。重ねられたコットンに染み込んだ特殊なフィルターオイルは塵を吸着し保持します。K&NではISO5011濾過性能テストを行いその結果を公開していますが、全てに於いて高い数値を出しており防塵効果と吸気性能を高い次元で両立しています。フィルター構造、オープンタックバリア効果。フィルターはオイルを染み込ませた高品質コットンガーゼを4層に重ねアルミメッシュネットで両面を挟んだものを使用しています。フィルターは塵や埃を吸着していきますが、その吸着物が2次、3次のフィルターを形成していくため、吸入抵抗にはなりません。非常に優れた防塵効果を持ちながらも吸入抵抗にはならない構造となっています。フィルターを通過することにより整流された空気は流量を増し、より多くの空気吸入を可能とします。フィルター表面に付着した埃や塵はフィルターオイルによって固定され2層3層と新たなマス目を形成していきます。この効果によって長期に渡り高次元でバランスした吸入効果と防塵効果を保持します。半永久的に使用可能。定期的にメンテナンスを行うことで何回でも繰り返し使用でき経済的です。汚れてきたらクリーナーで洗浄し、リチャージャーで油分を充填してください。

耐摩耗性と耐溶着性に優れたDLCコーティング(水素フリー)により、構成刃先を抑制し、抜群の面粗度を実現。求心性を高めた切れ刃形状により、びびり・毟れを抑制。加工ニーズに合わせた首下長・全長のフレキシブル対応可能。

他のエンジンオイル添加剤と混ぜて使用しないで下さい。 エンジン、ギヤ(マニュアルミッション、デフ、パワステ)オイル用の漏れ防止剤。 UV硬化モノマー及びオリゴマーが、熱・窒素・UVなどにより重合/架橋反応を起こし、ポリマー化することで被膜を形成し、漏れを防止します。 化学合成ベースオイルと減摩剤の働きでエンジンの摩耗を低減し、オイルの劣化防止にも効果があります。

シャンクスルークーラント

軸穴・キー溝加工などが不要となり、納期管理が容易となります。適用ブッシング 1610

クレーン用のネームプレートです。

高い切削パラメータと長い工具寿命により最高の生産性。高い安定性による優れたプロセス信頼性。さまざまなチップサイズ、コーナーRおよびチップブレーカーで加工に最適に対応。汎用的に使用でき工具コスト削減および手間を最小化

縦断的に複数個所から採取できます。流動性のある粉末や顆粒の採取に適しています。ポケット部(スロット)に別売のポッド(8360T)を挿入して採取します。 必ず必要数の入れ駒を一緒にご購入下さい。ポッドは個装ディスポーザブル(HDPE 滅菌/非滅菌)です。高品質ステンレス316L製。外側と内側の2つのロッドの構成です。分解して洗浄が可能です。採取方法は画像および動画を参照ください。【採取方法】。ロッドは重ねた状態で、採取したい容量のポッド(入れ駒)を選択してポケット部に差し込みます。ポケット部が閉じた状態でサンプラー本体を粉末に挿入します。採取したい深さに到達したら、ハンドルを回転させ、ポケットが開いた状態にして粉末を流入させます。ハンドルをさらに回転させ、入れ駒を閉じたら、サンプラーを抜き取ります。ポッド(入れ駒)に蓋をし、取り出します。

摺動部に耐荷重性、耐摩耗性に優れたオイレス#2000を採用しています。プレス機から金型を取り外さずクリアランス調整が可能です。カジリによる金型修正頻度を激減できます。取付座面と摺動部の位置精度が合わない場合でもウェアプレートのシム調整、または背面研磨により上下型のクリアランス調整が容易です。