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高力系アルミ合金の代表的な品種で機械加工性や切削性に優れたAl-Cu系合金です。A2017Pは、一般にジュラルミンの名称で知られているAl-Cu系合金板で、高い強度があり機械部品などに広く使われておりますが、その成分中に銅を多く含むため、腐食環境で使用するときは十分な対策が必要です。また接合には主に、リベット、ボルト接合、抵抗スポット溶接が適しております。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

アルミ合金の中で最も多方面に使われている中強度のAl-Mg系合金です。特に耐海水性に優れ、耐食性、成形加工性、溶接性なども良好です。引張強度のわりに疲労強度が高いので多方面に応用されています。この合金は冷間加工のままでは強さが低下し伸びが増加するという経年変化を示すため、薄板(1～3mm)には安定化処理が行われます。

アルミニウム合金中、最高の強度をもつ合金の1つです。軽量・高強度が求められる用途に使用できる商品です。

アルミニウム合金中最高の強度を有する合金の一つ。

ホビーや工作などに適した金属素材です 各種補修・ホビー・DIY用素材 軽量・加工性に優れたアルミ板です 小物ケース・仕切り・ネームプレート・工作・インテリアなどに最適です

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

高力系アルミ合金の代表的な品種で機械加工性や切削性に優れたAl-Cu系合金です。A2017Pは、一般にジュラルミンの名称で知られているAl-Cu系合金板で、高い強度があり機械部品などに広く使われておりますが、その成分中に銅を多く含むため、腐食環境で使用するときは十分な対策が必要です。また接合には主に、リベット、ボルト接合、抵抗スポット溶接が適しております。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

冷間加工性に優れ、耐食性も良好なAl-Mg-Si系合金です。 A6061PはCuを微量添加して強度を高くしたAl-Mg-Si系合金板です。熱処理系の中では冷間加工性に優れ、耐食性も比較的良好で、従来、車両、航空機部品などの構造用材として使用されておりましたが、近年は半導体製造装置、一般機械部品などにその用途が広がっております。 また鍛造用合金としても最もポピュラーな材料です。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

あらゆる小物収納の決定版です。凹凸デザインで蓋表面の傷を軽減します。引っ掛かり軽減、スマートデザインです。開けやすい、本体スリット加工です。蝶番、バックルはオール別部品使用。耐久性抜群。 日本製。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

非熱処理系合金の中で最も優れた強度を持つAl-Mg系合金です。 A5083Pは、Al-Mg系合金の中でMgの含有量の多い溶接構造用合金板です。非熱処理合金の中では最も優れた強度を持ち、溶接性、耐海水性が良好で、低温構造材としての実績も高い材料です。 過度の冷間加工を与えたまま高温で使用すると応力腐食割れを生じることがあるため、通常構造材としては軟質材が使用されます。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

Ruland PCMR16 - 5-3-A は、内径 5 mm x 3 mm、外径 15.9 mm、長さ 20.3 mm の 4 本のビームカップリングです。この製品は、単一の素材から機械加工され、2 セットのスパイラルカットが 2 つあります。これにより、シングルビームカップリングよりも高いトルク容量、低い巻き取り、大きなボディサイズが実現されます。PCMR16 - 5-3-A は高い位置決め精度を必要とするエンコーダなどの用途に最適です。この 4 ビームスパイラルカップリングは、ゼロバックラッシュで、最大 6、000 RPM の高速で振動が少なくなるようにバランスがとられた設計になっています。すべてのハードウェアはメトリックです。PCMR16 - 5-3-A は 7075 アルミ製で、軽量かつ低慣性です。北米の鉄鋼メーカーから供給された棒材のみを使用して、機械加工によって製造されています。PCMR16 - 5-3-A はメーカーのマールボロ(米国マサチューセッツ州)の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

カーディナルの持つ、味わいのあるデザインを損わないよう、オリジナルのハンドルデザインを大事にしました。ハンドルプレートとノブ軸には、軽さと強度で実績のある超々ジュラルミンを採用し、ハンドルとリールを繋ぐハンドル軸にはチタン64合金を採用。過酷なフィールドでのご利用にも、ビクともしないタフなハンドルです。2ボールベアリング仕様のハンドルノブでスムーズな回転。(ノブ、ボールベアリングは別売りです。)軽量化と剛性アップに貢献するダイレクトハンドルとし、折りたたみの機能は除きました。

カーディナルの持つ、味わいのあるデザインを損わないよう、オリジナルのハンドルデザインを大事にしました。ハンドルプレートとノブ軸には、軽さと強度で実績のある超々ジュラルミンを採用し、ハンドルとリールを繋ぐハンドル軸にはチタン64合金を採用。過酷なフィールドでのご利用にも、ビクともしないタフなハンドルです。2ボールベアリング仕様のハンドルノブでスムーズな回転。(ノブ、ボールベアリングは別売りです。)軽量化と剛性アップに貢献するダイレクトハンドルとし、折りたたみの機能は除きました。

航空機関係や機械などに幅広く利用されるきわめて強力なAl-Zn-Mg-Cu系合金です。 A7075PはAl-Zn-Mg-Cu系の高力合金板です。 超々ジュラルミンと称される、極めて強力なアルミニウム合金で、航空関係ほか、機械、スポーツ用品などに広く利用されていますが 応力腐食割れ性、耐食性には注意が必要です。

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP56220【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：トヨタ GRヤリス(型式：GXPA16) MT車 ※バー幅65mm ※2024年MCモデル未確認適合情報：トヨタ[TOYOTA] GRヤリス (型式：GXPA16) MT車色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅：65mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：フットレスト部にビスで固定内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。備考：MT車専用品です。オプション：品番：NP70955S関連商品：品番：NP76120，NP71520

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72230【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：ミツビシ デリカD:5(CV1W)2019/2- クリーンディーゼル8ATダイナミックシールド*バー幅：90mm適合情報：ミツビシ[MITSUBISHI] デリカD:5[CV1W] 2019/2-色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅：90mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：フロアカーペット穴あけ加工内容量[数量]：1関連商品：品番：NP70330，NP70130

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP57220【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：トヨタ GR86(ZN8)，スバル BRZ(ZD8)のMT車 *バー幅：70mm適合情報：スバル[SUBARU] BRZ (型式：ZD8) MT車トヨタ[TOYOTA] GR86 (型式：ZN8) MT車色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅:：70mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：無関連商品：品番：NP70111，NP70510，NP70310

分離形で丸胴形Φ16シリーズ。業界最小クラス28.5mmの短胴化。スイッチユニットの着脱が可能。一般負荷と微小負荷どちらにも使用可能な共用接点。配線しやすさを考慮した端子配列。EN60947-5-1認証。

自分好みのハンドルピッチにできる 可変パワーハンドル プレートは、軽量でありながら強度が求められる素材 「A7075超々ジュラルミン」のブロックから、高精度マシニングでH断面3D切削加工。 スカート部は、シマノ/ダイワ各番手に合わせた外径にすることによってリールとマッチング。 最大の特徴は、70mm～75mm の約1.7mm 刻み4段階でハンドルピッチの変更が可能なこと。 自分好みのピッチにでき、より攻めの釣りが可能です。 搭載されているノブは薄肉中空チタンノブ 「EP 44」。 EsferaPentagono (球体から五角形に)、手のひら側は丸い形状とディンプル加工、 リール側は緩やかな五角形。 この形状により巻き上げ力が増大し、勝負の瞬間を逃さず、 極限状態のファイトを有利に展開できる。 絶対的信頼カスタムハンドルが夢を現実のものとする。

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。ねじり剛性がきわめて高く、しかも低慣性モーメント。応答性にすぐれています。アルミニウム合金のなかで最高強度をもつ超々ジェラルミンを採用。バックラッシュ0。スリットで形成された板ばねが、偏芯・偏角・エンドプレイを許容します。正転・逆転の特性は同一です。

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。ねじり剛性がきわめて高く、しかも低慣性モーメント。応答性にすぐれています。アルミニウム合金のなかで最高強度をもつ超々ジェラルミンを採用。バックラッシュ0。スリットで形成された板ばねが、偏芯・偏角・エンドプレイを許容します。正転・逆転の特性は同一です。メンテナンスフリー。耐油性・耐薬品性にすぐれています。サーモポータ対応。

軸心を確実にとらえて締結できる独自構造の採用で、ケタ違いの締結精度を実現。 シンプルなボルトクランプタイプで、軸締結はボルト4本を締め付けるだけ。 軸締結時の弾性変形量を極小に抑えた高剛性構造。 軽量なアルミボディで低慣性。 駆動系の高精度回転を機械系へピュア伝達。 軸穴完成品で、異径軸の締結が可能。 RoHS指令に適応。

ダイヤフラム式クランプ機構により口金が8方向よりワークを確実にクランプし、異形状の多種多様なワークに対応できます。 クランプストロークは径で0.3mmあります。ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、前加工済みのワークなどに適しています。

拡張ボルトのクサビにより口金が8方向に広がり、ワークを確実にクランプし、異形状の多種多様なワークに対応できます。 クランプストロークは径で0.3mmあります。ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、前加工済みのワークなどに適しています。

Ruland PCMR32-10-10-A は、内径 10 mm x 10 mm、外径 31.8 mm、長さ 38.1 mm の 4 ビームカップリングです。この製品は、単一の素材から機械加工され、2 セットのスパイラルカットが 2 つあります。これにより、シングルビームカップリングよりも高いトルク容量、低い巻き取り、大きなボディサイズが実現されます。PCMR32-10-10-A は、高い位置決め精度を必要とするエンコーダなどの用途に最適です。この 4 ビームスパイラルカップリングは、ゼロバックラッシュで、最大 6、000 RPM の高速で振動が少なくなるようにバランスがとられた設計になっています。すべてのハードウェアはメトリックです。PCMR32-10-10-A は 7075 アルミ製で、軽量かつ低慣性です。北米の鉄鋼メーカーから供給された棒材のみを使用して、機械加工によって製造されています。PCMR32-10-10-A は、メーカーのマールボロ(米国マサチューセッツ州)の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

Ruland FCMR19-6-5-A は、内径 6 mm x 5 mm、外径 19.1 mm、長さ 31.8 mm の 6 ビームカップリングです。この製品は単一素材から機械加工され、3 本のスパイラルカットが 2 セットあります。これにより、1 本又は 4 本のビームカップリングよりもトルク容量が大きく、巻き取りが小さく、ボディサイズが大きくなり、サーボモータをリードねじに結合するなど、ライトデューティの動力伝達用途に使用できます。FCMR19-6-5-A はゼロバックラッシュで、最大 6、000 RPM の高速で振動を軽減するバランスのとれた設計です。Ruland は、このスパイラルカップリングに Nypatch R 防振ハードウェアを提供し、ねじの偶数回しの取り付け、ねじの繰り返し取り付け、摩耗の防止、高保持力の維持を可能にします。すべてのハードウェアはメトリックです。FCMR19-6-5-A は、7075 アルミ製で、軽量かつ低慣性です。北米の鉄鋼メーカーから供給された棒材のみを使用して、機械加工によって製造されています。FCMR19-6-5-A は、メーカーのマールボロ(米国マサチューセッツ州)の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

Ruland FCMR38-16-12-A は、内径 16 mm x 12 mm、外径 38.1 mm、長さ 57.2 mm の 6 ビームカップリングです。この製品は単一素材から機械加工され、3 本のスパイラルカットが 2 セットあります。これにより、1 本又は 4 本のビームカップリングよりもトルク容量が大きく、巻き取りが小さく、ボディサイズが大きくなり、サーボモータをリードねじに結合するなど、ライトデューティの動力伝達用途に使用できます。FCMR38-16-12-A はゼロバックラッシュで、最大 6、000 RPM の高速で振動を軽減するバランスのとれた設計です。Ruland は、このスパイラルカップリングに Nypatch R 防振ハードウェアを提供し、ねじの偶数回しの取り付け、ねじの繰り返し取り付け、摩耗の防止、高保持力の維持を可能にします。すべてのハードウェアはメトリックです。FCMR38-16-12-A は、7075 アルミ製で、軽量かつ低慣性です。北米の鉄鋼メーカーから供給された棒材のみを使用して、機械加工によって製造されています。FCMR38-16-12-A は、メーカーのマールボロ(米国マサチューセッツ州)の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

Ruland FCMR16-5-5-A は、内径 5 mm x 5 mm、外径 15.9 mm、長さ 25.4 mm の 6 ビームカップリングです。この製品は単一素材から機械加工され、3 本のスパイラルカットが 2 セットあります。これにより、1 本又は 4 本のビームカップリングよりもトルク容量が大きく、巻き取りが小さく、ボディサイズが大きくなり、サーボモータをリードねじに結合するなど、ライトデューティの動力伝達用途に使用できます。FCMR16-5-5-A はゼロバックラッシュで、最大 6、000 RPM の高速で振動を軽減するバランスのとれた設計です。Ruland は、このスパイラルカップリングに Nypatch R 防振ハードウェアを提供し、ねじの偶数回しの取り付け、ねじの繰り返し取り付け、摩耗の防止、高保持力の維持を可能にします。すべてのハードウェアはメトリックです。FCMR16-5-5-A は 7075 アルミ製で、軽量かつ低慣性です。北米の鉄鋼メーカーから供給された棒材のみを使用して、機械加工によって製造されています。FCMR16-5-5-A は、メーカーのマールボロ(米国マサチューセッツ州)の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。