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インシュロックタイ ABシリーズ 乳白色 ヘラマンタイトン(旧:タイトン)インシュロックタイ ABシリーズ 乳白色ヘラマンタイトン(旧:タイトン)(84件のレビュー)
4,498税込4,948
1袋(25本)
当日出荷から8日以内出荷
インシュロックは、ヘラマンタイトンのブランド名です。 ABシリーズは、型番の数字が長さの目安を表示しております。
材質66ナイロン乳白色種類標準使用温度範囲(℃)-40~+85難燃性UL94V-2
インシュロックタイ ABシリーズ 黒 ヘラマンタイトン(旧:タイトン)インシュロックタイ ABシリーズ 黒ヘラマンタイトン(旧:タイトン)(154件のレビュー)
6,698税込7,368
1袋(25本)
当日出荷
屋外や屋内の紫外線が当たる場所でご使用になれます。標準タイプ同様、横ズレ防止力に優れ、軽い挿入抵抗で確実な結束が可能です。
材質66ナイロン種類耐候使用温度範囲(℃)-40~+85難燃性UL94V-2
ロッカク ナット(コガタ) 318AB0800 Kawasakiロッカク ナット(コガタ) 318AB0800Kawasaki
73税込80
1個
4日以内出荷
代表車種BJ250LGF主な使用車種ELIMINATOR 250V-1999
ヒラザガネ(コガタマル) 8MM 410AB0800 Kawasakiヒラザガネ(コガタマル) 8MM 410AB0800Kawasaki
259税込285
1個
4日以内出荷
代表車種EX400EGF主な使用車種ELIMINATOR 250V-1999
(I/X)ロッカク ナット(コガタ) 8MM 317AB0800 Kawasaki(I/X)ロッカク ナット(コガタ) 8MM 317AB0800Kawasaki
73税込80
1個
4日以内出荷
代表車種BN125A8F
ヒラザガネ(ミガキマル) 8.5X18X1. 411AB0800 Kawasakiヒラザガネ(ミガキマル) 8.5X18X1. 411AB0800Kawasaki
84税込92
1個
5日以内出荷
代表車種EX250LGF
アルミ袋 三菱ガス化学アルミ袋三菱ガス化学(4件のレビュー)
17,980税込19,778
1セット(10枚)
当日出荷
長期保管、過酷な条件に耐えるハイガスバリア袋です。 高い信頼性を持つ、厚いアルミ箔を使用しています。
シルバー
スズコバBSロングキャップナットM4 大阪魂スズコバBSロングキャップナットM4大阪魂
667税込734
1個
翌々日出荷
寸法L(mm)10ねじの呼び寸法M4寸法H(mm)12.2寸法D(mm)7寸法D2(Φmm)5.9寸法D1(mm)8.1寸法H1(mm)3.2寸法R(mm)3
(12033)ピストン リング セット スバル(12033)ピストン リング セットスバル
19,980税込21,978
1個
5日以内出荷から6日以内出荷
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動  LEFSシリーズ SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズSMC
77,980税込85,778
1台
翌々日出荷から22日以内出荷
ボールねじ駆動のスライダタイプの単軸ロボット。 モーターは低速時の高負荷搬送に優れたステップモータ(サーボDC24V)と高速安定性・静音性に優れたサーボモータ(DC24V)のバリエーションをご用意。 本体設置が容易でオートスイッチによるテーブルの位置検出が可能(ボディ両側面に最大4箇所取付可能)。モーター配置も選択可能です。
用途ワークの精密位置決め、ワークのロード・アンロード搬送精度基本形
(12006)ピストン セット スバル(12006)ピストン セットスバル
7,480税込8,228
1個
5日以内出荷から6日以内出荷
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動  LEFSシリーズ SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズSMC
81,980税込90,178
1台
翌々日出荷から12日以内出荷
ボールねじ駆動のスライダタイプの単軸ロボット。 モーターは低速時の高負荷搬送に優れたステップモータ(サーボDC24V)と高速安定性・静音性に優れたサーボモータ(DC24V)のバリエーションをご用意。 本体設置が容易でオートスイッチによるテーブルの位置検出が可能(ボディ両側面に最大4箇所取付可能)。モーター配置も選択可能です。
用途ワークの精密位置決め、ワークのロード・アンロード搬送
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動  LEFSシリーズ SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズSMC
83,980税込92,378
1台
翌々日出荷から12日以内出荷
ボールねじ駆動のスライダタイプの単軸ロボット。 モーターは低速時の高負荷搬送に優れたステップモータ(サーボDC24V)と高速安定性・静音性に優れたサーボモータ(DC24V)のバリエーションをご用意。 本体設置が容易でオートスイッチによるテーブルの位置検出が可能(ボディ両側面に最大4箇所取付可能)。モーター配置も選択可能です。
用途ワークの精密位置決め、ワークのロード・アンロード搬送精度高精度形
LEFS - 電動アクチュエータ スライダタイプ ボールねじ駆動(LEFS25AB) SMCLEFS - 電動アクチュエータ スライダタイプ ボールねじ駆動(LEFS25AB)SMC
119,800税込131,780
1個
3日以内出荷から9日以内出荷
駆動方式ボールねじ
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25AB SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25ABSMC
119,800税込131,780
1個
3日以内出荷から9日以内出荷
リード(mm)(B) 6駆動方式ボールねじモータ種類(A) サーボモータ (DC24V)精度(-) 基本形サイズ(mm)25モータ配置(-) ストレートオートスイッチ取付金具(-) なし位置決めピン穴(-) ハウジングB底面
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25LAB SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25LABSMC
129,800税込142,780
1個
9日以内出荷
リード(mm)(B) 6駆動方式ボールねじモータ種類(A) サーボモータ (DC24V)精度(-) 基本形サイズ(mm)25モータ配置(L) 左側折返しオートスイッチ取付金具(-) なし位置決めピン穴(-) ハウジングB底面グリース塗付 (シールバンド部)(-) あり
電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25RAB SMC電動アクチュエータ/スライダタイプ ボールねじ駆動 LEFSシリーズ LEFS25RABSMC
129,800税込142,780
1個
9日以内出荷
リード(mm)(B) 6駆動方式ボールねじモータ種類(A) サーボモータ (DC24V)精度(-) 基本形サイズ(mm)25モータ配置(R) 右側折返しオートスイッチ取付金具(-) なし位置決めピン穴(-) ハウジングB底面
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TA ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TAParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TA ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TAParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FE ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FEParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式FE(ロッド側長方形フランジ形)ロッド径Aポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CS ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CSParkerTAIYO
119,000税込130,900
1個
6日以内出荷から23日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式CS(球面軸受形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TA ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TAParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FE ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FEParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式FE(ロッド側長方形フランジ形)ロッド径Aポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FE ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FEParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式FE(ロッド側長方形フランジ形)ロッド径Aポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TC ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TCParkerTAIYO
92,900税込102,190
1個
6日以内出荷から9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CA ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CAParkerTAIYO
88,900税込97,790
1個
6日以内出荷から9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式CA(アイ形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FE ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FEParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14支持形式FE(ロッド側長方形フランジ形)ロッド径Aポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TA ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TAParkerTAIYO
109,000税込119,900
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CB ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CBParkerTAIYO
93,900税込103,290
1個
6日以内出荷から9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式CB(クレビス形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式LB ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式LBParkerTAIYO
86,900税込95,590
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式LB(軸方向フート形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式LB ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式LBParkerTAIYO
86,900税込95,590
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式LB(軸方向フート形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式CB ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式CBParkerTAIYO
93,900税込103,290
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式CB(クレビス形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式CA ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式CAParkerTAIYO
88,900税込97,790
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式CA(アイ形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FZ ParkerTAIYO7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式FZParkerTAIYO
87,900税込96,690
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式FZ(ヘッド側長方形フランジ形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式SD ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式SDParkerTAIYO
86,900税込95,590
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式SD(標準形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FZ ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式FZParkerTAIYO
87,900税込96,690
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式FZ(ヘッド側長方形フランジ形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CA ParkerTAIYO14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式CAParkerTAIYO
88,900税込97,790
1個
9日以内出荷
内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式CA(アイ形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
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