「ad-g1/8」の検索結果

ステンレス製で耐久性に優れ、手入れが簡単。清潔な状態を維持しやすい商品です。ガラス戸で中が見やすく、便利な引出付き仕様です。

。Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

。Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

AD-4エアーダスター用交換ノズル。 奥まった場所で切粉を吹き飛ばしやすいロングノズル。 ネジ部はG1/8

オイルホールドリルのチャッキングに最適。 センタースルークーラントが簡単にできる。突出し調整が簡単になり振れ精度も安定。 高圧クーラント対応(7MPa)

スルースピンドルクーラント機でのエンドミル、タップ、リーマなど、オイルホールのない工具に使用。ピンポイント噴射で少ないクーラント量で効率よく直撃 高圧クーラント対応(7MPa)

AD-4エアーダスター用交換ノズル。 自由に曲げられるノズル。 ネジ部はG1/8

AD-4エアーダスター用交換ノズル。 奥まった場所で切粉を吹き飛ばしやすいロングノズル。 流量調整付。 ネジ部はG1/8

フレシャスプラスは優れた除塵作用で空気中の細かいチリやホコリの除去をはじめ、PM2.5対策にも効果を発揮します。 またポリフェノール配合でスギ花粉などのアレルゲンを抑制、気になる臭いや排気ガスを吸着し、社内の空気をきれい・安心・快適に保ちます。

窪みに溜まった水・埃などを叩きだす。 間欠波動の効果により、広範囲にエアー衝撃を繰り返す。 左右に振る事が無いのでブロー時間を短縮省エネに効果的。

最大吸込流量100/300/600L/min(ANR)の3タイプを用意 空気消費量90%削減(ZL3、ZL6の場合) 質量最大60%削減[ZL1：180g→ZL112(従来品)：450g] 3段ディフューザ構造採用(ZL1の場合メーカー比) 吸込流量250%向上 3種類の真空圧力検出部 工具不要!メンテナンス工数の削減が可能

BREMBO ブレーキディスク UV

BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS。TRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>。・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします。・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します。<迅速かつ正確な取り付け>。・厳しい製造精度により、取り付けが容易。・欧州市場で圧倒的なカバー率。・ホイールベアリング付き製品も揃っています。<先進の製造技術>。・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造。・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下。・ランアウトが 30μm以下。・セントラルホールはH8基準に準拠。<高度な基準に基づく試験>。・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発。・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

輸入車用TRW COTECブレーキパッド/TRW COTEC BRAKE PADS。COTECブレーキパッドは、TRWが開発した新しい摩擦材コーティングにより、ブレーキパッド交換後の安全性を大幅に向上させたスタンダードシリーズの製品です。<優れた安全性>。COTECブレーキパッドは、極めて高い摩擦係数を持つ独自の革新的なシリケート・コーティングによって、通常のブレーキパッドに比べて、最初の5～10回のブレーキ操作で車両の停止距離が大幅に短縮されます。・ブレーキパッドの慣らしに必要な時間を減らす。・最初のブレーキ動作から95%の制動力を達成。・交換後の制動距離を最大47%短縮。・業界基準を上回る高い性能を実現。<最先端の製造技術>。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性および安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・専門設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は、ゴムからグラファイトに至るまで、あらゆる条件下で最も安全な材料を配合しています。・独自焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

Festoソレノイドバルブはコンパクトで、高い流量を備えています。ピストン構造スライドを備え、リセットには機械式スプリングを使用しています。バルブのサイズは14mmで、2.5→10barの圧力で使用します。周囲温度：-5→60℃ハウジング材質にはアルミ合金を使用

転造可能な全被削材に使用可能です。新しい刃形状とコーティング後表面処理により低い所要トルクかつ 長い工具寿命です。

既設シーケンサの配線を最大限に活用し、置換えシーケンサへの更新作業時間および配線ミスの削減を実現します。S