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弁内部の構造はシンプルで、メンテナンスが容易です。 ストレーナを内蔵しています。但し、国土交通省仕様の場合は、トラップ入口側に、80メッシュのストレーナを設けてください。

配管ライン、ヘッダー等のドレン抜きトラップとして一般的なトラップ。 全機構に蓋が取付けてあるので、メンテナンスが容易。

SSR-Shockless Self Return-機構を採用しています。 弁閉時の衝撃がなく、弁体はバケットの浮力と無関係に自己閉止しますので、低圧から使用できます。

手動ドライバー用の超短ビット。ビットの取り外しが簡単な溝付き。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

1台で空気、窒素、アルゴン、炭酸ガス、混合ガス(混合比Ar：CO2(8：2))に対応できる小形の流量センサです。 高精度・高応答 繰返し精度：±1%F.S.以内、表示精度：±3%F.S.以内、応答時間：50msec 流路の再設計により従来品に比べ最大50%の圧力損失を低減しました。 双方向での流体計測が可能でタクトタイムの短縮に貢献します。流れ方向を順方向、双方向、逆方向の3つから任意に設定可能です。 液晶ディスプレイの表示を上下反転することが可能です。 オプション選択により、ブラケット、DINレール、パネルマウントでの取付が可能です。 継手部分はワンタッチ式エルボ、ワンタッチ式ストレート、ねじ込み式エルボ、ねじ込み式ストレートの4つから選択可能です。