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新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。 低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。 中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。 優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。 コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。 世界全規格のバッテリーの具備：JIS、DIN、BCI

ファクシミリの交換用汎用インクリボンです。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

本製品は、製品差込口の形状がL字型コネクタのAC100V用のAC電源ケーブル(レフトアングルケーブル)です。L字型になっていることによってストレート型のケーブルに比べ、製品背後の設置スペースを小さくする、引っ掛けた時に抜けにくい等のメリットがあります(電源ケーブル抜け防止金具 AT-RTNR-01との併用はできません)。

本製品は、製品差込口の形状がL字型コネクタのAC電源ケーブル(ライトアングルケーブル)です。L字型になっていることによってストレート型のケーブルに比べ、製品背後の設置スペースを小さくする、引っ掛けた時に抜けにくい等のメリットがあります(電源ケーブル抜け防止金具 AT-RTNR-01との併用はできません)。

バルブ本体は、すべてフッ素樹脂ですので液体汚染はありません。 バネはPCTFEスプリングです。

「トリム」にクッション性のあるチューブがついた「トリムシール」扉などのクッション材、防塵対策に最適です。

アライドテレシス社製ハードウェア製品用の19インチラックマウントキットです。

ドライビングポジションは左足で決まる!NEOPLOT(ネオプロト)フットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。 左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。 これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。 アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため、より自然な姿勢で運転することができます。

10ギガビットイーサネット対応のカテゴリ6ALANケーブルを自作するためのRJ-45シールドコネクタです。 カシメ工具不要でケーブル加工が可能、また繰り返し使用することができます。フルメタルダイカスト構造で、EMI対策も万全、高耐久性・高信頼性を維持します。電力線ネットワークをサポート、PoE af・at・bt、UPoEにも対応します。ケーブル外径6.0mm～7.5mm、23～26AWG規格の単線・より線対応します。

アライドテレシス社製ハードウェア製品用の壁設置ブラケットです。

NEC、SONY、ケンウッド、サンヨー、シャープ、パナソニック、NTTファクシミリの交換用汎用インクリボンです

不等分割・不等リード溝と右刃左ねじれ(PAT.inJapan)を採用。左ねじれ溝により口元と奥側との有効径差を小さくし、ゲージアウトを遅くしました。シャンク部側(口元)から加工が始まるため、倒れの少ない加工が可能に(ダウンカット推奨)。倒れを補正するゼロカットが不要となります。倒れを防止することで、従来の2パス加工から、1パス加工が可能になり加工時間の短縮と長寿命化を実現します。母材には高い耐摩耗性とじん性を兼ね備える超微粒子超硬合金と、EgiAs(イージアス)コーティングを採用し、高い耐久性を実現します。

意の長さに切って使える自己制御型ヒーターです。 屋外でも使用可能です。

「トリム」にクッション性のあるチューブがついた「トリムシール」扉などのクッション材、防塵対策に最適です。

「トリム」にクッション性のあるチューブがついた「トリムシール」扉などのクッション材、防塵対策に最適です。

ポンポンとオスだけで押印可能。 事務作業が能率アップ。 「浸透印」とはインクが印面からしみ出しスタンプ台を使わずにどんどん押せるハンコ。 インキの補充で繰り返し使えます。耐水性に優れた油性染料系インキを使用。

チューブ部はクッション性のある発泡スポンジとなっており扉部や防塵対策に最適です 接着剤を使用せず押し込むだけで簡単に取り付けができます アルミ製の芯金により高いグリップ力を発揮、軽量化、耐食性にも優れています 使用箇所に合わせチューブ取付位置をお選びいただけます(Aタイプ/Cタイプ) TPEはリサイクル性にも優れた環境に優しい材料です TPE製品はm単位販売も行っております

【世界の名車を本物のカラーで!】実車と同じ最高級ウレタン塗料で圧倒的な本物のクオリティーに!【最新車両からビンテージモデルまで再現!】世界中の輸入車・バイク・国産車、6，2191色以上に対応!メーカーのカラーコードを元に調色をするため最新モデルからビンテージモデルのカラーまで忠実に調色!※一部対応できないカラーもございます。

エアー配管用の中間同径ソケットです。同径のホース・管及び機器を同方向に接続します。

「トリム」にクッション性のあるチューブがついた「トリムシール」扉などのクッション材、防塵対策に最適です。

LIGHTボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。 ※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。 ※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。(75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません。)補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。 ※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには”R”の刻印があります。

過去に販売していた85/104/117cc用ポアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上でお買い求め下さい。※85/88/104/108ccのポアアップKITはシリンダー、及びヘッドガスケットのモデルチェンジを2003年-2004年に掛け行いました。シリンダーのタイプによりヘッドガスケットが異なりますので、補修の際は右図を参考にご購入下さい。※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

2段表示データロガーのアタッチメント(対象：KT-275F/NX、KT-275U/NX、KT-275TC/NX、KT-275B/NX、KT-275W/NX、KT-380W/NX) さまざまな条件下の中、データロガーの取付けを可能にします。

ホイール側固定ジョイントが、スライドハンマーで簡単に取り外しOK!!ドライブシャフトブーツは、トランスアクスル側及びホイール側の両方に使用されていますが、最も破損しやすいのは、もちろんステアリングの動きで伸びきってしまうホイール側のブーツです。ところがホイール側は、通常の工具だけでは分解できません。従って比較的分解しやすいデフ側を分解し、2つのブーツを交換するのが従来の方法でした。しかし、ドライブシャフトは中間部分が太くなっているものもあり、新品のブーツをずらして入れるのは至難の業です。まさに"調子が悪い"作業です。そこで「ドライブシャフト・ブーツチェンジャー」。ホイール側固定ジョイントを分解して、簡単に、しかも部品の無駄なくブーツ交換が可能です。本ツールの使用には、接続ネジサイズM18XP2.0のスライドハンマーが別途必要です。メーカースライドハンマーでは、SH-18、SH-32、SH-36が適合します。また、ネジサイズの異なるスライドハンマーをお持ちの場合は切り換えジョイントも各種サイズ用意いたしております。

11pinソケットです。 コネクタに。

フィアット純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

回線間のクロストーク特性に優れたマルチケーブルです。敷設と撤去を繰り返す、中継・PA等のマルチケーブルとして最適です。L-4E3-**Pには、通線時の引っ張りによる導体損傷を防ぐ、ケブラーR を各ユニットに内蔵しています。※L-4E4-*P には内蔵していません。