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世界最高水準のコンパクトサイズ。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。ゴムリングは補給部品およびオプション(カラーバリエーション)として設定しています。

形状 ナットの出口側にナイロン材のリングをカシめた物です。 ナイロンの材質は66ナイロン。 特徴 ナットを締付ける際、ナイロンリングに雄ねじが作られ、その部分の摩擦によりゆるみ止め効果が発生します。 繰り返し使用してもトルク低下が少ないです。 ナイロンのため、ボルトを傷つけません。 ー40℃～120℃までで使用出来ます。

スパナサイズは六角ナット(附属書規格)の平径と同じです(公差は異なります) JIS規格はございませんので、各寸法管理等はメーカー規格になります サンコー社員の独り言・・・ ナイロンリングの色ですが、各メーカーでの管理になるので、色の指定・ナイロンの量の指定などは難しいです。(材質・類似サイズの見分けのためなどその理由は様々にあるようです) サンコー社員の独り言・・・ 普段、お問合せの商品が無いときに、鍍金付け替え提案をさせて頂くことがよくあるのですが、この「ナイロンナット」はその提案を控えております。 理由は、鍍金剥がしの工程で、使用する酸がナイロンを傷めてしまい、戻り止め効果を低下させる恐れがあるからです。 ただ、鍍金剥がし工程の無い「生地」の商品がある場合は、鍍金対応可能ですので、まさかの時には生地も一緒に問合せされてはいかがでしょうか? ステンレス製品には焼き付き防止コートが処理されております。

形B3Fシリーズと取りつけ互換、シール構造により高信頼性を実現。シール構造IP67(IEC-60529)相当により、塵埃の多い場所や水回りの使用でも高い接触信頼性を確保。(端子部を除く。)小形、薄形で6mm角、12mm角の2種類を用意。 静電対策に便利なアース端子付もシリーズ化。キートップ(形B32シリーズ)が取りつけ可能な、凸形プランジャを用意。

2017年2月以降発売のスズキ スペーシア(MK53S)、ワゴンR(MH55S)等、マイルドハイブリッド(R06A型エンジン+WA05A型ISG)搭載車のベルト交換作業時に、クランクシャフトプーリー及びオートテンショナーを回す工具のセットです。作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能です。※ウォーターポンプドライブベルトの取外し、取付け作業には別売のスズキ特殊工具(ドライブベルトリムーバ 09991-07410、ドライブベルトインストーラNo.2 09991-07440、ドライブベルトインストーラNo.3 09991-07470)の3点が必要です。

持ち運びに便利なメタルケースに、収納と工具の管理に便利な発泡トレイをセット。

FF車のフロンドライブシャフト用ねじ修正ダイスです。 ナット形状のダイスですのでソケットやメガネレンチをハンドルとしてお使いいただけます。

樹脂成形トレイ付

EIA規格の19インチパネルです。主に19インチラックの機器を実装しないパネルマウント部のブランクを埋めるパネルとして用います。アルミ(シルバー/ブラック)またはアクリル(半透明のブラック)から選択できます。

強度区分5・6・8。 両刃式ですので、きれいに早く割ることができます。(スチールナット用)。 ボルトにダメージを与えることなく固着したナットやなめたナットを取り除きます。 ナットブレーカーの刃は消耗する部品です。 刃先が丸くなったり、欠けたり、割れたりしても簡単に交換できます。 2枚刃のタイプで従来のタイプの2倍の力がかかります。

持ち運びに便利なメタルケースに、収納と工具の管理に便利な発泡トレイをセットしました。

JIS規格の19インチパネルです。主に19インチラックの機器を実装しないパネルマウント部のブランクを埋めるパネルとして用います。アルミ(シルバー)またはアクリル(半透明のブラック)から選択できます。

・ペルチェ素子を使った、薬液の直接温調用熱交換器。 ・フッ素樹脂熱交換器で多様な薬液に対応可。 ・UL規格適合、CEマーキング。