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取り付け面が平らで、木板やボード、ダクターチャンネル等を安定して取り付けできます。

一般形鋼にクリップを併用して電線管を支持する金具です。 背面部と底面部の2箇所で任意の角度に電線管を支持できます。 ネジの先端部をクボませて造営材に広く大きく、食い込むようにしてあります。振動に対してゆるみにくく、引っ張り荷重に対して先端がすべりにくい特性があります。

鋼製アウトレットボックスの他、樹脂製アウトレットボックスも支持できます。

引っ張りに対して、確実な支持ができる様に、クボミ構造のねじを使用しています。エコノミータイプのパイラック型吊り金具です。

パイラックと併用して各種形鋼材へ電線管を支持するクリップです。 屋外用として、溶融亜鉛めっき仕上げやステンレス鋼製もあります。

リングが二方向にあります。

H鋼に挟み、上部にガードフェンスの足をはめ込み使用します。

ビーム(H型鋼・I型鋼)に連結箇所を設けるために製作されたものです。 チェーンブロック、ホイスト等の吊り下げ、レバーホイストや滑車の横引きの為のビームとの連結金具としてご利用ください。 ビームへの取付け、取り外しは、ハンドルを廻すだけで簡単・迅速です。 広範囲のビーム幅に適応できます。(範囲は本体に刻印) フック取付がつづみ形ですから、横引きの時もフックがビームクランプの中心にきます。 安全係数5倍設計で製作し、堅牢・安全です。 取り外しが出来ないよう、また、ゆるみ防止のため、固定ネジが設けられてます。ビームクランプの永久設置や振動のある時は、安全の為固定ネジを六角レンチで締め付けて下さい。

引張に対し確実な支持ができる、クボミ先構造のネジを使用。

背面部と底面部の2箇所で任意の角度に電線管を支持できます。

引っ張りに対して確実な支持ができる様に、くぼみ先構造のボルトを使用しています。 チャンネルの開口部が上向きでも支持できます。(但し、適合フランジ厚は、7～24mmになります。)

造営材より垂直にW3/8吊りボルトを支持します。 クボミ先ボルトは造営材鋼材に先端部が強く食い込み固定します。

金属製可とう電線管及びビニル被覆金属製可とう電線管(呼び)10、24、30、50、63、76、83、101に適合するパイラッククリップです。

接着剤を使用せず簡単に取り付けができ、エッジ部を保護します。

接着剤を使用せず簡単に取り付けができ、エッジ部を保護します。

クリップと併用してリップみぞ形鋼に電線管を支持します。 効果的に配したクリップ受けの丸穴やネジ止め用の長穴により、能率的な配管工事ができます。 K10Lは電線管の他、アウトレットボックスやジョイントボックスも支持できます。

クリップと組み合わせ、鋼材に電線管等を取り付ける場合に使用します。

ビス穴付きで簡易バイスとしても使用可能です。 サビに強いメッキ仕上げです。

産業機械用オイルエレメントです。

接着剤なしでエッジ部に取付けが出来ます。 TPEは消却時に有害物質を発生しにくく、リサイクル性にも優れ、近年の環境問題などの対応を考えた材料です。 ファインペブル(細目模様)とファインサンド(極細目模様)は模様の細かさの違いのみになり、使用用途に違いはありません。 ご使用環境に応じてお使い下さい。

OA機器のインターフェースに最適なDサブコネクタ EMI対策用のシールドコネクタ。 メタライズド処理プラスチックフードを用いることにより効果的なノイズ対策を実現。 金属シェルつき、小型堅牢タイプ。 各種の固定具、アース金具を準備。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

・ガイド形式：すべり軸受形。 ・積載質量や必要精度に合せた幅広い選定が可能。

接着剤なしでエッジ部に取付けが出来ます。 TPEは消却時に有害物質を発生しにくく、リサイクル性にも優れ、近年の環境問題などの対応を考えた材料です。 ファインペブル(細目模様)とファインサンド(極細目模様)は模様の細かさの違いのみになり、使用用途に違いはありません。 ご使用環境に応じてお使い下さい。

接着剤なしでエッジ部に取付けが出来ます。 TPEは消却時に有害物質を発生しにくく、リサイクル性にも優れ、近年の環境問題などの対応を考えた材料です。 ファインペブル(細目模様)とファインサンド(極細目模様)は模様の細かさの違いのみになり、使用用途に違いはありません。 ご使用環境に応じてお使い下さい。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。