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ねじの着脱が自在で、簡単な施工で均一に仕上がります。

切削加工品のため寸法精度が高く、プレス製よりも丈夫です。

混ぜる、合わせる、泡たてるの動作に適したベーシックな形状 板厚約0.6mmです。

パネルエッジにはめ込むだけで取り付けできます。

●ハードな使用に耐える頑丈なプレス一体型です。●サイドに中皿が付いています。

色々な場所のメンテナンスに上から貼れてとても便利に使用いただけます

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

ポリエステルタフター生地を使用したスタンダードタイプのボディカバーです。国産車から輸入車までトータルでカバー出来る汎用タイプのボディカバーです。前後のバンパー付近にワンタッチ風飛び防止ベルトを装備。縫製面では、裾部分には3重の折り返しと2本針での縫製により強度を確保しています。又、縫い目部分に関しては更に4枚重ねで縫い目は2本針で厳重に縫製が施されています。

KTCのものづくりの粋を集めた最高傑作ネプロスです。接触面をより大きくすることで薄肉部への応力の集中を低減するNパワーフィット形状を採用、ボルト・ナットにやさしく、なめりを防ぎます。

靭性に優れたクロモリ鋼を使用し、許容差幅は5μmに統一しています。

壁を内側・外側の両面から押さえるので、中空構造壁にもしっかり固定します。中空構造壁の裏側で、押さえのプレート部が2段階に曲がることで、従来品以上の安定した強度を発揮します。

緩衝性に優れており、金属やプラスチックの穴に差しこみ、当りクッションとして使用します。また脚ゴムとしても使用できます。

下穴なしで直接石こうボードに穴あけが可能。

形VBが装いも新たに登場。ヘッドボックス一体化によりヘッド強度、シール性を向上。機械的耐久性の大幅アップ(500万回)。各種工作機械、トランスファ・マシンなどのシーケンスコントロールに使用可能。オイルフィルターを設けているため、プランジャ部に油・水が浸入しても外部に排除可能。CCC規格取得。

Uボルト1個につき、ナット2個付きです。

なめてしまったオイルドレンのネジ山を修正します。オーバーサイズのドレンボルトに変更し再生できます。