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「ba7s 6v」の検索結果
パネル・シグナルランプ(ネジ式・サシ込式) 6V
KOITO(小糸製作所)￥2,398税込￥2,6381箱(10個)7日以内出荷適合一般用定格電力(W)1.5定格電圧(V)6口金BA7sガラス球形式T6.5光色クリアー
L・ビーム(電球型LED) L708
M&H(4件のレビュー)￥1,498税込￥1,6481個当日出荷から5日以内出荷L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 拡散タイプL700Fシリーズ 拡散型フラットLEDの採用で、明るくよりワイドな照射パターンを実現しました!ソフトで広がりのある光はメーターパネル球やライセンスランプ球に最適です。タイプ拡散電圧(V)12口金BA7S
インジケータライト RS Pro
RS PRO￥1,798税込￥1,9781袋(5個)7日以内出荷仕様T6.8 BA7s、チューブ型、MCC. このRS Pro信号フィラメントランプは、一般にインジケータとして使用され、小型バヨネットベースを備えています。主な用途には、自動車産業、賭博ゲーム機産業などがあります。. 特長と利点. 小型バヨネット(Ba7s)ベース. 耐久性に優れた光源. 高品質のクリアな光長さ(mm)20直径(Φmm)6.8定格電圧(V)6発光色クリア寿命5000h定格電流(mA)200光束(Lm)5RoHS指令(10物質対応)対応電球サイズT6.8電球ベースBA7s
2輪車用口金球 T10 6V(シングル球)
M&H(5件のレビュー)￥299～税込￥329～1個ほか当日出荷から翌々日出荷適合ウインカー球色クリアタイプシングル定格電力(W)8定格電圧(V)6ガラス球形式T10
L・ビーム(電球型LED) L701
M&H(7件のレビュー)￥699税込￥7691個当日出荷から3日以内出荷L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 集光タイプL700シリーズ LED特有の直線的で鋭い光を強調する先端部凸レンズ仕上げのオリジナルボディ!さらにサイドローレット加工を施し拡散性も確保しました。 0.25wの超低消費電力と鮮やかな発色でパイロットランプ球、ポジション球、外装カスタムなどに最適です。用途マイナスアース車専用。タイプ集光消費電力(W)0.13定格電圧(V)6口金BA9S
2輪車用口金球 G10 6V(シングル球)
M&H(18件のレビュー)￥219～税込￥241～1個ほか当日出荷から5日以内出荷適合メーター球、ポジション球タイプシングル定格電圧(V)6口金BA9sガラス球形式G10
電球(白熱球)
(13件のレビュー)￥139税込￥1531個当日出荷Made in Japanの高品質商品です。 個包装されていますので、保管に便利です。用途表示灯の交換電球として消費電力(W)1定格電圧(V)30口金Ba9s販売区分業務用
2輪車用口金球 G14 6V(シングル球)
M&H(1件のレビュー)￥319～税込￥351～1個ほか当日出荷から3日以内出荷適合ウインカー球色クリアタイプシングル定格電力(W)8定格電圧(V)6口金BA9sガラス球形式G14
交換用電球 6V シングル G18
(24件のレビュー)￥989税込￥1,0881箱(10個)当日出荷Made in Japanの高品質商品です。用途ライセンス、パーキング、ストップランプ適合一般色クリアタイプシングル球定格電力(W)8定格電圧(V)6口金BA15sガラス球形式G18他社参考品番(STANLEY)A4115他社参考品番(KOITO)3237販売区分業務用
LEDヘッドライト H4/HS1 1600LM
MAD MAX(マッドマックス)(4件のレビュー)￥2,398税込￥2,6381個当日出荷口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。材質アルミ合金電圧(V)12専用消費電力(W)16適合車種【ホンダ車】CB1000SF(SC30)。CB1300SF(SC40)、CB1300SF(SC54)、CB400SF(NC39)、CB400SF(NC42)、CB400F(NC47)、CB400F(NC36)、CB400X(NC47)、CB400SS(NC41)、CB750(RC42)、CB1000R(SC60)、CB250F(MC43)、CBR125R(JC50)、CBR250R(1灯車両MC41)、CBR250RR(MC22)、CBR600F(PC41)、CB650F(RC83)、CBR650F(RC83)、CBR900RR(SC28)、CBX400F(NC07)、CBX750HORIZON(RC18)、CTX700(RC69)、CTX750N(RC68)、400X(NC47)、NC700S(RC61)、NC750S(RC70)、NC700X(RC63)、NC750X(RC72)、Vツインマグナ(MC29)、VT400S(NC46)、VTR1000F(SC36)、VTX1800(SC46)、VT250SPADA(MC20)、XR230(MD36)、XRX750アフリカツイン(RD07)、X-4(SC38)、インテグラ(RC62)、インテグラ(RC71)、シャドウ750(RC50)、スティード(NC26)、Dio110(JF58)、フォーサイト(MF04)、フォルツァX(MF08)、フォルツァX(MF10)、フォルツァZ(MF08)、フォルツァZ(MF10)、フォルツァSi(MF12)、フュージョン(MF02)、ホーネット250(MC31)、ホーネット900(SC48)、リード125(JF45)【ヤマハ車】FJ1200(3CV)、FJR1300(RP04)、FJR1300(RP08)、FZ-1(RN16)、FZ-1(RN21J)、FZ-1FAZER(RN07)、FZ-1FAZER(RN21J)、FZ6-SFAZER(RJ07)、FZ8(RN255)、FZR1000(2GH)、FZS1000フェザー(5LV)、グランドマジェスティ400(SH04J)、グランドマジェスティ400(SH06J)、MT-25(RG10J)、MT-03(RH07J)、MT-07(RM07J)、MT-09(RN34J)、SR400(RH03J)、SRX400(1JL)、SRX400(3VN)、TZR250(3MA)、V-MAX1680(VP29E)、V-MAX1680(RP22J)、XJ6(RJ195)、XJR1200(4KG)、XJR1300(RP03J)、XJR1300(RP17J)、XSR900(RN46J)、XV1900CU(VP27N)、XVS1300CA(VP36)、YBR125(RE052)、YZF-R1(RN01)、YZF-R1(RN04)、YZF-R1(RN09)、シグナスX(SE44J)、シグナスX(SEA5J)、グランドマジェスティ(SG15J)、ドラッグスター250(VG05J)、ドラッグスター400(4TR)、ドラッグスター400(VH01J)、トリシティ(SE82J)、トリシティ(SE76)、トリッカー(DG16J)、マジェスティ250(SG03J)、マジェスティS(SG28J)【スズキ車】バンディット1200(GV79A)、B-KING(GX71A)、BOULEVARD M109R(VZR1800)、GSR250(GJ55D)、GSR400(GK7DA)、GSR400(GK7EA)、GSR750(GR7NA)、GS1200SS(GV78A)、GSX250R(DN11A)、GSX-S750(C533F)、GSX-S1000(GT79A)、GSX-S1000(GT79B)、GSX-R1100(GU74A)、GSX-R1100(GV73A)、GSX1100SKATANA(GS10X)、GSX1100SKATANA(GU76A)、GSX1400(GY71A)、GSX750E(GR72A)、GSX400インパルス(GK79A)、RGV250ガンマ(VJ21A)、RGV250ガンマ(VJ22A)、ST250E(NJ4CA)、SV400(VK53A)、SV650(VP55B)、SV1000S(VT54A)、V-STROM650(VP56A)、アドレス110(CE47A)、イナズマ400(GK7BA)、イントルーダークラシック400(YK54A)、イントルーダークラシック400(YK56A)、グラストラッカー(NJ47A)、グラディウス400(VK58A)、グラディウス650(VP55A)、スカイウェイブ250(CJ41A)、スカイウェイブ250タイプS(CJ46A)、スカイウェイブ250タイプM(CJ45A)、スカイウェイブ400(CK43A)、スカイウェイブ400(CK44A)、スカイウェイブ400タイプS(CK45A)【カワサキ車】1400GTR(ZGT40C)、250TR(BJ250F)、D-トラッカー(LX250E)、GPZ750TURBO(ZX750E)、GPZ900R(ZX900A)、KLX125(LX125C)、NINJA250SL(BX250A)、W650(EJ650A)、W800(EJ800A)、Z1(Z1F)、Z400GP(KZ400M)、Z1000MK2、ZEPHYR1100(ZRT10A)、ZR-7(ZR750F)、ZRX1100(ZRT10O)、ZRX1200(ZRT20A)、ZRX400/2(ZR400E)、ZX-9R(ZX900E)、ZX-11(ZXBL18NB)、ZX-12R(ZXT20A)、ZX-12R(ZXT20B)、ZZR250(EX250H)、ZZR400(ZX400N)、ZZR1100(ZXT10D)、ZZR1200(ZXT20C)、エストレヤ250(BJ250A)、エリミネーター250V(VN250A)、スーパーシェルパー(KL250G)、ゼファーχ(ZR400C)、ゼファー1100(ZRT10A)、ゼファー750(ZR750C)、バリオス(ZR250A)、バリオス2(ZR250B)、バルカン400クラシック(VN400A)、バルカンS(EN650A)、ヴェルシスX250(LE250D)光束(Lm)Lo1600/Hi1600防水性IP65
ブレーキパッド
brembo￥15,470税込￥17,0171箱4日以内出荷から5日以内出荷BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック用途ホイールが汚れにくい高性能な低ダスト プライムセラミックパッド。・より低ダスト化された磨材を使用し、ダスト量を低減。・日本車/米国車純正採用されているNAO材を使用。・振動と騒音を最小化。・快適性とパフォーマンスを向上。・アクセサリー部品の同梱で作業時間を短縮。・環境影響を配慮した原材料。・性能の高い製品レベルを維持(焼入れ処理を実施)
輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS
TRW￥17,980税込￥19,7781セット(4枚)4日以内出荷輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。RoHS指令(10物質対応)対応
