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タッカー用のT3ステープルです。タッカー用の肩幅12mmのステープルです。

軽量、肌さわり、透湿性など、レインウェアに求める機能が揃った1着。耐水圧20，000mmH2O以上で土砂降りにも対応。透湿度15，000g/m²・24h以上で抜群の透湿性能。上下別カラー。

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

軽さ・肌触り+動きやすいストレッチの機能!耐水圧10，000mmH2O以上、縫い目には防水テープ加工で大雨に対応できる防水性。ストレッチ素材の伸縮性と、透湿度10，000/m²・24h以上で快適な着心地のレインウェアです。ヘルメット対応フードで現場作業から自転車のお供にも最適。釣りやキャンプ、フェスなどレジャーでもご使用できます。

軽さ、肌さわりの良さに透湿機能がついたレインスーツ。耐水圧10，000mmH2O以上。透湿度8，000g/m²・24h以上。上下別カラー。

省工数・省メンテナンス・耐環境性を追求したFA用防水コネクタ。 IP67に適合。94V-0の難燃性を実現したFA専用小型コネクタ。 配線システムのコネクタ化により、設備のメンテナンスを容易にし、設備のダウンタイムを短縮。

軽さと肌さわりに優れたレインスーツ。耐水圧10，000mmH2O以上で大雨にも対応。上下別カラー。

エジェクタシステム/真空ポンプシステムに対応 省エネエジェクタ 真空到達時供給エアカット：空気消費量 93%削減(メーカー測定条件による) エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) 省エネ効果(金額換算)：93%削減 高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上 供給弁N.O.仕様:ZK2□A-X188/単体、ZK2□A-X211/マニホールド用

風合、強度に優れたナイロン素材です。

リュックを背負ったまま切れるレインスーツ。フードは透明シールド付き、袖口サムホール付きで自転車運転時にも対応。耐水圧10，000mmH2O以上で大雨にも対応。上下別カラー。

引っ張りに対して、確実な支持ができる様にクボミ先構造のねじを使用しています。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSDTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい・ノイズが大幅に低減されます・安全性に妥協しない高い制動力TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

●1. バーナの安全制御を自動化： ガスバーナ/オイルバーナの点火 → 火炎監視 → 燃料遮断 を自動で実施し、安全を確保する。 不着火時、断火時には ロックアウト機能 が働き、危険な燃焼を防止する。 ●2. JIS/国際規格に準拠した高い安全性：JIS B 8407(バーナの安全通則)、JIS B 8415(工業炉安全通則)、JIS C 9730 などの規格に適合した安全設計。 遮断弁閉確認(POC：Proof of Closure)機能に対応し、バルブ閉状態を確実に確認可能。 ●3. 使いやすさを重視した「みえる・わかる・できる」設計： みえる(可視化) 7セグメント表示により シーケンス状態・エラーコード・フレーム電圧 を本体で確認可能。 わかる(状態把握) 「不着火」「断火」「火炎」などの状態をモニタ出力し、盤面のランプ表示で即確認できる。 PCローダや表示器と接続し、運転履歴・燃焼時間・内部リレー動作回数の確認が可能(BC-R25/35)。 できる(調整の容易さ) 試運転モード搭載： モニタ出力強制 バーナ配線チェック パイロットバーナ調整(メイン点火せずパイロットのみ運転) BC-R35では制御モータ全開/全閉の強制出力

B10/B20型はSP-STの接点を有した 緩動型スイッチ機構のサーモスタットです。わずかな温度変化に対しても鋭敏に動くスロータイプ接点により精度の高い制御が可能です。温度上昇/下降のカーブにもよりますが、感熱部が液体中にある時ほどデファレンシャルを狭く抑えることができます。精度が高いサーモスタットのため、振動の無い場所での設置をお勧めします。尚、接点はチャタリング気味でON-OFFするためリレー回路との併用は避けてください。リレー接点が溶着する場合があります。尚、金属ケース入りのBC10/BC29シリーズも用意してあります。