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ねじ軸およびボールねじナットに設けられたボール天動面を負荷ボールが軸方向荷重を受けながらねじ軸の周囲を転がり運動した後、ボールねじナット内部に埋め込まれたリターンパイプの中を通り再び負荷域へ循環し無限転がり運動をします。外径はコンパクトでスペースをとりません。ハウジングの取付穴は簡単な旋盤加工だけですみ工数が削減できます。フランジを2箇所平取りしてあるので、軸芯の高さが低くできます。防じん効果の高いブラシシールが内蔵されています。

耐磨耗性に優れた高強度亜鉛合金をダイカスト成形したスプラインナットです。転造スプライン軸と組合せると、なめらかな直線運動とトルク伝達が得られます

深絞り成形で十分な強度があります。さらに裏側を補強板で強化した安全設計です。コーナーの補強、連結にも使えます。BT型はステンレス鋼製で耐食性に優れています。BTK型は、鋼製でホワイト、ブラック、アンバーがあります。

ねじ軸とナット間でボールが転がり運動をするので高い効率が得られ、従来のすべりねじに比べ駆動トルクが1/3以下になります。したがって回転運動を直線運動に変えることだけでなく、直線運動を回転運動に変えることも容易にできます。ボールによる転がり運動のため起動トルクが極めて小さく、すべり運動のようにスティックスリップを起こさないので、正確な微動送りができます。バックラッシがなく、予圧を与えられるので予圧により軸方向すきまをゼロ以下にでき、高い剛性が得られます。効率が高く発熱が小さいので、高速おくりができます。軸端・完成品はねじ軸、ボールねじナットを省スペースに標準化したボールねじユニットです。ねじ軸は端末をサポートユニットに合せて標準化しており、モータとは直結構造になるようにしています。ねじ軸、ボールねじナット形状はコンパクトな設計になっています。ボールねじナットには適量のグリースが封入されています。異物の侵入が考えられる場合は、必ず防じん装置(ジャバラなど)を用いてねじ軸を完全にカバーする必要があります。

高さ寸法が棚受 BTK型の半分以下で壁取付面が短くコンパクトな仕様です。天板下のスペースをすっきりと有効活用できます。深絞り成形で十分な強度があります。さらに裏側を補強板で強化した安全設計です。石膏ボードの壁面へ沈み込みを抑える補強用ゴム付きです。コーナーの内側にすき間なくピッタリ取り付けできます。

ブランクグロメットです。

冷間転造により軸の歯形を成形しているので歯面の表面は250HV以上に加工硬化し、しかもなめらかな鏡面仕上げとなっているため耐磨耗性に優れ、ナットの組み合わせによる動きも極めてスムーズです。歯面の内部組織は、ファイバーフローが歯形の輪郭に沿って生じ、歯元部の組織が極めて蜜となり、疲れ強さが増加しています。

ねじ軸Φ6～Φ12mm、リード1～2mm のミニチュアタイプです。

樹脂ナット(PPS系樹脂)とステンレス軸(SUS304)との組合せにより、耐食性に優れ幅広い環境で使用できます。低摩擦の樹脂ナットによりスムーズな動きを実現し、低騒音です。

軸径とリードの寸法が同じボールねじです。

冷間転造により軸の歯形を成形しているので歯面の表面は250HV以上に加工硬化し、しかもなめらかな鏡面仕上げとなっているため耐磨耗性に優れ、ナットの組み合わせによる動きも極めてスムーズです。 歯面の内部組織は、ファイバーフローが歯形の輪郭に沿って生じ、歯元部の組織が極めて蜜となり、疲れ強さが増加しています。

SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。 スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。 スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。

耐磨耗性に優れた高強度亜鉛合金をダイカスト成形したスプラインナットです。転造スプライン軸と組合せると、なめらかな直線運動とトルク伝達が得られます