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「cc-33a」の検索結果

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電子負荷機能付き高分解能多出力直流電源 テクシオ・テクノロジー(GW INSTEK)電子負荷機能付き高分解能多出力直流電源テクシオ・テクノロジー(GW INSTEK)
129,800税込142,780
1個
7日以内出荷から21日以内出荷
方式ドロッパ方式入力電圧(V)AC100/120/220/230±10%、 50Hz/60Hz、切換式絶縁抵抗(MΩ)シャーシ~出力端子間: 20以上 (DC500V)、 シャーシ~AC入力端子間: 30以上 (DC500V)動作温湿度範囲温度:0~40℃、 相対湿度:80%以下保存温湿度範囲温度:-10℃~70℃、湿度:70%以下保護機能OVP/OCP/OTP/OPP (Load時)RoHS指令(10物質対応)対応関連資料(2.25MB)取扱説明書(5.09MB)
ひずみゲージ用接着剤 CC-33A 共和電業(KYOWA)ひずみゲージ用接着剤 CC-33A共和電業(KYOWA)(1件のレビュー)
759税込835
1袋(1本)ほか
3日以内出荷から4日以内出荷
硬化時間が短く、接着の作業性が良好。接着後、約1時間で測定が可能です。
用途常温環境下における一般応力測定用接着剤です。使用温度範囲-196~120(常用温度範囲は20~80)。硬化条件:指圧(100~300kPa)で15~60秒(硬化後1時間以上放置) 分類:シアノアクリレート系1液タイプ内容量(g)2(1本当たり)RoHS指令(10物質対応)対応
マグナ250/フォルツァ/ホーネット等 右レバー ALBA(アルバ)マグナ250/フォルツァ/ホーネット等 右レバーALBA(アルバ)
1,590税込1,749
1個
7日以内出荷
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDAセット内容右単体適合車種ジョーカー50(96-98) /SRX50T/V-YA/W AF42、ジョーカー90(96-97) /SRX90T/W HF09、VT250F/インテグラ(84-85) /FC/F2D/FE MC08、VT250SE(85) /FF-YA MC08、VT250Z(84-86) /ZE MC08、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、VT250F/SE(86-88) /FG/FG-YA/F2H MC15、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、CBR250R/RR/ハリケーン(87-94) /H/J/RL/RN/RR MC17/19、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、CBR250RR(90-94) /L/L2/N/N2/R/R 2MC22 、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(96) /VT250CT/V MC29、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、フォルツァ250cc(00-) /NSS250Y/AY/1/A1 MF06、GB400TT-SE(87-89) /GB400H-3 NC20、VFR400R/SE/Z(86) /ZG/RG/RG-YA/ZH NC21、VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /RH/RH2/RJ3 NC24、VFR400R(89-93) /NC30 3K/2 3L/2 3N/2/3/4、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、RVF400RR/2/RT/2(93-97) /NC35、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBR400R(86-88) /RG NC23、CBR400RR(88-94) /RJ/RK/RL/RN/RR/RR2 NC23/24/29 、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、CBX750F(83) /FE RC17、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、RVF750(94-96) /RR/RS/RR2/RS2 RC45、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB1000SF(94) /FR SC30、CB1000SF(93) /FP SC30、VTR1000Fファイアーストーム(97-00) /V/X SC36、X-4 (97-99) /V/W/X SC38左右区別適合排気量(cc)50
ブレーキパッド bremboブレーキパッドbrembo
21,080税込23,188
1箱
4日以内出荷から5日以内出荷
BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック
用途ホイールが汚れにくい高性能な低ダスト プライムセラミックパッド・より低ダスト化された磨材を使用し、ダスト量を低減・日本車/米国車純正採用されているNAO材を使用・振動と騒音を最小化・快適性とパフォーマンスを向上・アクセサリー部品の同梱で作業時間を短縮・環境影響を配慮した原材料・性能の高い製品レベルを維持(焼入れ処理を実施)
輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS TRW輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCSTRW(1件のレビュー)
17,980税込19,778
1セット(2枚)
4日以内出荷
輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCSTRWは、年間1,200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します<迅速かつ正確な取り付け>・厳しい製造精度により、取り付けが容易・欧州市場で圧倒的なカバー率・ホイールベアリング付き製品も揃っています<先進の製造技術>・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下・ランアウトが 30μm以下・セントラルホールはH8基準に準拠<高度な基準に基づく試験>・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。
RoHS指令(10物質対応)対応関連資料TRWブレーキエキスパート製品ポートフォリオ(2.1MB)
輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS TRW輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSTRW
13,980税込15,378
1セット(4枚)
4日以内出荷
輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSDTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい・ノイズが大幅に低減されます・安全性に妥協しない高い制動力TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600~700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。
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