「cx-50-2」の検索結果

軽量で柔軟性に富んでいますので、ハンドリングが容易です 外圧に強く、保形性に優れています 軟質部が透明なので輸送物が外から確認できます 補強糸が加圧によるホースの伸びを抑え、安定した流体輸送ができます

セミドライタイプの給油冷却機です。 目に見えないほどのごく微量のオイルでも、液量チェッカーの滴下スピードで確認しながら給油できます。 液量のコントロールにより、セミドライ給油、ミスト給油、潤滑主体と用途に合わせて使い分けが可能です。 どんな機械にも取り付け簡単です。

セミドライタイプの給油冷却機です。 目に見えないほどのごく微量のオイルでも、液量チェッカーの滴下スピードで確認しながら給油できます。 液量のコントロールにより、セミドライ給油、ミスト給油、潤滑主体と用途に合わせて使い分けが可能です。 どんな機械にも取り付け簡単です。

テーブルやロッカーの目印、番号表示に適しています。

ジムニーJB64/JB74系専用。ジムニーの収納力をUP。純正コンソール後部に装着出来るフタ付収納。

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単で、長距離にわたって信号を伝送するように設計されています。インピーダンス： 50 O インターフェイスの最大周波数 6 GHz センターコンタクトをはんだ付け 外側コンタクトが圧着されました 重量： 0.0009 kg 動作温度： -55 → 155 ℃

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単で、長距離にわたって信号を伝送するように設計されています。インピーダンス： 50 O インターフェイスの最大周波数 6 GHz センターコンタクトをはんだ付け 外側コンタクトが圧着されました 重量： 0.0012 kg

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単で、長距離にわたって信号を伝送するように設計されています。インピーダンス： 50 O インターフェイスの最大周波数 6 GHz センターコンタクトが圧着されました 外側コンタクトが圧着されました 重量： 0.0008 kg 動作温度： -55 → 155 ℃

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単で、長距離にわたって信号を伝送するように設計されています。インピーダンス： 50 O インターフェイスの最大周波数 6 GHz 周波数範囲： DC → 1 GHz 1 → 2 GHz 2 → 2.5 GHz 反射損失： 30 dB 30 dB 25 dB センターコンタクトが圧着されました 外側コンタクトが圧着されました 重量： 0.0008 kg 動作温度： -55 → 155 ℃

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単

Huber & Suhner 同軸コネクタは、インピーダンスが 50 Ω です。内部導体を管状の絶縁層が取り囲み、その周りを管状の導電シールドが取り囲んでいる電気ケーブルです。6 GHz のインターフェイス周波数と黄銅製ボディを備えています。同軸ケーブルは Durable で取り付けが簡単で、長距離にわたって信号を伝送するように設計されています。インピーダンス： 50 O インターフェイスの最大周波数 6 GHz センターコンタクトをはんだ付け 外側のコンタクトははんだ付け 動作温度： -55 → 155 ℃

高性能化、環境負荷削減、軽量化、カセット付属化

産業機械用フューエルエレメントです。

高性能化、環境負荷削減、軽量化、カセット付属化

粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプ。弾性砥石の離点である研磨焼けを防ぎ、高い研磨性と5～6倍の長寿命を有します。又、研磨砥石に比べクッション性があり被研削材へのあたりがソフトです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

高伸縮性/耐屈曲性/耐摩耗性/耐油性