「da40×25」の検索結果

油回転真空ポンプの運転中に排出される油煙を捕集し、自動的に真空ポンプ内へ回収できるものがオイルミストトラップです。 特に小型真空ポンプは圧力の高いところで使用する場合が多いため、油の飛散により雰囲気を汚す事がありますが、このトラップを取付けることにより解決されます。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

本製品は冷水、冷温水、冷媒など各種配管の受け台の支持具です。 常時使用温度-110℃～+100℃。 配管流体温度+120℃までは支持強度を保持しますが、長期の使用では変色等が発生することがあります。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

常時配管使用温度-110℃～+100℃。

耐久性のあるピストンパッキン使用。センサスイッチの後付けが可能。高い取付け精度と取付作業。

シリンダ径Φ16～63 ステンレスチューブ採用の高品質、高信頼設計は、小・中形シリンダのスタンダード。豊富な全21バリーションをラインナップ。

常時配管使用温度-110℃～+100℃。

・ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。

シリンダ径Φ16～63 スローで滑らかな低速搬送に最適。各シリンダの外形寸法は標準品と同じ。

ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

圧縮空気の持つエネルギーを、直線運動や搖動などの具体的な力として実現します。シリンダ径Φ16～63 スローで滑らかな低速搬送に最適。各シリンダの外形寸法は標準品と同じ。

シリンダ径Φ20～63 クリーン仕様スリムシリンダ。複動形・両ロッド形・複動形エンドキープ・ブロック付複動形・ブロック形エンドキープ複動形をラインナップ。

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ※CL1は片方向ロック ・オートスイッチ付(CDL□シリーズ：CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)

・ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。 ・オートスイッチ付(CDG1シリーズ：CDG1、CDG1W、CDG1K、CDG1KW、 CDG1R、CDG1KR、CDG1□Q、CDBG1)

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ※CL1は片方向ロック ・オートスイッチ付(CDL□シリーズ：CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)

圧縮空気の持つエネルギーを、直線運動や搖動などの具体的な力として実現します。シリンダ径Φ20～63 クリーン仕様スリムシリンダ。複動形・両ロッド形・複動形エンドキープ・ブロック付複動形・ブロック形エンドキープ複動形をラインナップ。

・ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。 ・オートスイッチ付