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マシンのポテンシャルを最大限引き出すべく、パワーアップ、軽量化、その美しくも力強いスタイルなど、あらゆる面においてスポーティーであることという車輛コンセプト。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。3Dベンダーによる曲線美を最大限に生かした造形のエキパイは、ヒートフィニッシュによる美しい発色と共に、02センサー標準対応などにより、低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能を実現。

マシンのポテンシャルを最大限引き出すべく、パワーアップ、軽量化、その美しくも力強いスタイルなど、あらゆる面においてスポーティーであることという車輛コンセプト。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。3Dベンダーによる曲線美を最大限に生かした造形のエキパイは、ヒートフィニッシュによる美しい発色と共に、02センサー標準対応などにより、低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能を実現。

ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。 発売以来、ご好評いただいているカジュアル感覚のストリートリーガルJMCA認定スリップオンマフラーに、A-Tech社とBEET JAPANとのコラボレーションが実現。A-Tech社製ドライカーボンヒートガードが付属しています。 ※ヒートガードを除くアンダーカウルやビキニカウルなどのその他カーボン製品は付属しません。

ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。 カジュアル感覚のスリップオンマフラーの手軽さに加えて、スポーティーさを前面に打ち出すべく、パワーアップは勿論の事、6割以上もの軽量化を実現したストリートリーガルJMCA認定マフラーの誕生です。

90°までの曲げ加工が簡単にできます。(曲げ半径は電線管内径の約6倍) 管の変形が少なく、正確にきれいに曲げられます。 本体はアルミ合金で、軽く使いやすい設計です。 滑り止め、曲げ角度ガイド目盛付き。 E型はねじなし電線管および薄鋼電線管専用、PL型は厚鋼電線管(含むライニング電線管)専用です。

リアまわりをスタイリッシュに。ボルトオンで装着。

キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。 キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。 セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。

ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。 カジュアル感覚のスリップオンマフラーの手軽さに加えて、スポーティーさを前面に打ち出すべく、パワーアップは勿論の事、6割以上もの軽量化を実現したストリートリーガルJMCA認定マフラーの誕生です。

ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。 発売以来、ご好評いただいているカジュアル感覚のストリートリーガルJMCA認定スリップオンマフラーに、A-Tech社とBEET JAPANとのコラボレーションが実現。A-Tech社製ドライカーボンヒートガードが付属しています。 ※ヒートガードを除くアンダーカウルやビキニカウルなどのその他カーボン製品は付属しません。

電線管の曲げ、曲げ戻しが少ない動作で簡単にできます。 自由な曲げ半径が得られます。 ねじなし電線管Eや薄鋼電線管が正確にきれいに曲げられます。 本体はアルミ合金で軽く使いやすい設計です。

薬品庫や悪臭の場所に設置するだけで、脱臭効果を発揮します。ハニカム構造の活性炭の表面に光触媒(TiO2)をコーティングした脱臭剤です。太陽光に照らせば繰り返し使えるエコ(省エネ)商品です。電源不要!。ハニカム構造で、太陽光でも内部まで光が照射され、再生速度が速いです。付属のマグネットシートを貼ることで、天面・側面に取り付け可能です。脱臭速度が速く、多様なにおい成分を脱臭し繰り返し使用可能です。

あの時代をほうふつとさせる伝統的な「メガホンサイレンサー」のスタイリングとノジマならではの先進テクノロジー「スパイラルコレクター」が融合。絶対的なパワーでは他のシリーズに一歩ゆずるものの、最適化された内部構造とスパイラルコレクターによる吸出し効果により、ストリートにおいて必要にして十分な出力特性を得ました。4-1らしいサウンドとパワー特性、そしてメガホンマフラーでしか成立しない雰囲気を大切にした一本です。各種排ガス/騒音規制をクリアしたJMCA認定車検対応マフラーです。あえて機械曲げステンレスとし、メガホンらしい音と無骨なスタイルを再現。抑え目ながら迫力のあるツヤ消し耐熱ブラック塗装。質感の高いアルミ削り出しエンドピース採用。

純正ライセンスランプを使用するフェンダーレスに比べ、軽量・コンパクト化。専用取付ステーのほか、取り付けに必要なパーツが全て入った、保安基準適合のボルトオンキット。

スタイリッシュで安全(合法)をボルトオンでご提供します。ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも1つの方法ですが、テール部分には安全を確保するための法規制が意外にもぎっしりと詰まっています。その中で、ウインカーやナンバーの位置などをセンスよくまとめました。耐久性が高く、剛性感のある素材としてアルミを採用。アルミ地のシルバーとアルマイト処理されたブラックの2色をラインナップ。(※一部車両を除きます。)。フェンダー内部への水の浸入を防ぐためのゴム製シートを付属。これも純正の機能(樹脂製で密閉感がある)を損なわないための配慮です。(※一部車種を除きます。)。ナンバーは後方からはっきりと確認できなければなりません。その条件に沿う限界の角度まで計算されたスタイルを追求しています。ナンバーは白色で適切に照らされる必要があります。そのため、ナンバーとナンバー灯の位置関係が重要となります。(※車検時の検査項目の一つです。)。高輝度白色LEDを使用した軽量・小型・省電力のナンバー灯です。適切な照射ができるよう、角度も設定済みです。純正の機能を犠牲にすることがないように配慮しています。「フェンダーレスにしたら、純正工具が積めなくなった!」「荷掛フックが無くなってしまった!」「小物入れが・・・」というこうとがありません。(※一部車種を除きます。)。後方から見える表面積が重要となるため、ノーマルウインカーを適切な位置に装着するよう設計されています。社外ウインカーへの変更を考慮し、ウインカーステー取り外し可能なタイプも一部設定しています。

VFR400R，(NC30)('89～'93)RED REV スーパーリミッターカット

音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートスペックチタンパイプが組み合わされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。各種規制をクリアした車検対応マフラーです。

力が入れやすくきれいに曲がります。 ハンドルは鋼管を使用することにより交換が容易です。 30°、45°、60°、90°の曲げ角度目盛付です。

CB1300SF/ABS('98～'13)，X-4/LD CB1300 SUPER BOL D'OR/ABS('05～'13) CB1100('10～'16)，CB1300SF エンジンガード(左右セット) ■左右セット アルミ削り出し、メッキ仕上げ。 ※CB1300 SUPER TOURING使用不可。