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UL・CSA登録品

UL・CSA登録品

自動車、航空機で多用されるアルミ鋳物、アルミダイキャスト、アルミ屈伸材などの高速穴あけを、高いコストパフォーマンスで実現します。

空間の可能性を広げる、自由自在な分電盤【FLEXIID(フレキシード)】。100mmの薄型でフラットな形状と建築モジュールに沿った50mmピッチの多彩なサイズ。縦も横も自由自在に設置が可能で天井や壁面に隙間なく設置できます。設計者に新たな自由をもらたし、デザインの可能性を大きく広げ、空間の背景に美しく溶け込みます。

接触部絶縁形です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

「通り用」には青色を「止り用」には赤色のカラーリングを採用し、 識別と保管を容易にしました。 高級素材 (HSS) を採用し寿命が格段に伸びました。 ねじ部先端に 「ステップねじ」 を採用し、 検査作業の負担軽減となり作業効率がアップしました。 SIT 「通り用」の先端は、 ねじ山全体が徐々に大きくなることでめねじに入り込み易く、 細かいねじピッチの検査時には特に効果を発揮します。

「通り用」には青色を「止り用」には赤色のカラーリングを採用し、識別と保管が容易にできます。高級素材(HSS)を採用し寿命が格段に伸びています。ねじ部先端に「ステップねじ」を採用し、検査作業の負担軽減となり作業効率がアップしています。SIT「通り用」の先端は、ねじ山全体が徐々に大きくなることでめねじに入り込み易く、細かいねじピッチの検査時には特に効果を発揮します。「止り用」にはステップねじは採用しておりません。