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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

先端がドリル形状になっているため、下穴加工とねじ切りが同時にできる便利な工具です。

産業機械用フューエルエレメントです。

A4サイズの用紙がピッタリ収まるスタンダードタイプ。 積み重ねできるのでかさばりません。

産業機械用エアーエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

従来の川口技研室内用ドアロックシリーズのノブ(握り玉錠)をレバーハンドルに取替えできます。ドアへの加工なしで、握り玉を使いやすいレバーハンドルに取替え可能!取替えはドライバー1本。 型紙付きでお客様ご自身で取替え可能。施解錠状態を示す表示窓を大型化表示・カラーユニバーサルデザインを採用しております。サムターンをレバータイプにすることで指1本で施解錠の操作ができる片手でらくらく簡単操作サムターン仕様。ハンドル先端形状を内側に曲げて袖の引っ掛かりを抑えます。

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

豊富な測定機能を搭載、マルチに活躍するDT4256は4-20mA信号の測定も可能。 DC V基本確度±0.3%、AC Vのf特40Hz～1kHz ローパスフィルタで高調波カット (インバータの基本波成分測定) PC計測に対応するUSB通信機能(オプション使用) -10℃～50℃と広い使用温度範囲。

耐薬品性に優れています(ポリプロピレンと同等)。オートクレーブ不可。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

布製だから絡みにくい!撥水効果抜群!丈夫な材質!布製だから破断強度が非常に強い!

圧力の瞬時変化の割合が、1秒間当たり全圧力の3%を超えない定圧力の測定用として空気、水、油等の計測に用いられます。規格についてはJIS B 7505-1ブルドン管圧力計に準拠しております。

ラチェットハンドル、スピンナハンドルなどの手動用ハンドル類と、ソケットの間に取り付けて使用するデジタル式のトルク測定器です。 2種類の測定モード(ピークモード・トラックモード)を切替できます。左右両回転方向に対応します。 目標トルクに近づくと、ブザー音(断続)でお知らせするオーバートルク防止機能を搭載。 目標トルクの50%～95%の範囲でブザー開始を設定可能。

ねじれないことと、手ざわりが良い。

工具ケースのサブバックとしての使用の他、普段使いとしても可! スマホ収納 たばこ・ライター収納 お財布・ハンカチ・ティッシュ収納 ゴミ入れとして コードを収納 小さなツールを収納 カラビナ付き

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

JIS B7505ブルドン管圧力計の規格にもとづき製作された、もっとも一般的な圧力計です。

シャワートイレ一体型タンクのハンドルです。

経年変化のないガラス製レンズによりいつまでもクリアに表示確認ができます。

小型軽量化した各種機器・装置での使用に最適な圧力計です。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

小形軽量のため、限られた小さなスペースにも、取付が可能です。 小形サイズに加え、品質・性能が安定している製品です。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。