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自動車用カートリッジエレメントです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

ディスクカッター専用替刃(フッ素コート丸刃)です。フッ素コート採用で粘着物を裁断しても刃にのりがつきにくい仕様です。切れ味が低下した場合は、新しい替刃と交換して下さい。刃を交換することで、高い精度と切れ味が持続します。替刃の交換は、刃をホルダーから取り外し、替刃とホルダーの六角部分を合わせ、刃を取付けます。

産業機械用エアーエレメントです。

スリング端部にアイを設置。一番汎用性の高いタイプです。 アイを保護縫製、フックへのかけはずしが簡単に行えます。 取替時期を知らせる安全ラインを内蔵しております。 使用開始年月タグがアイ縫製部の内側に付いているので記載の上、ご使用ください。(JIS B 8818 附属書D-2に定める使用期間は屋内で使用する場合、使用開始後7年。常時屋外で使用する場合、使用開始後3年)

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

産業機械用フューエルエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

頭部は六角になっているため、レンチ類で最後のひと締めが可能です。 工作物の加工、組み立て作業時に工作物を相対する2面の間に挟み、固定する工具です。 溶接、穴あけ作業時のワークの固定・保持に使用します。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

プリンタを選ばないマルチ対応用紙で、OA業界標準のレイアウトを採用。現在お使いの印字ソフトやレイアウトがそのまま使えます。マイクロミシン目入りで用紙を分切り離せるので分けて使うときに便利です。台紙(はくり紙)に、「位置合わせらくらくスリット」が入っているので、はがしやすく、大きなラベルでもきれいに貼れます。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

ハブの補修用のボルトになります。

形態が小さく、取り付け取り外しが容易です。機器の小型、軽量化にも役立ちます。回転軸用のシールとして使用され、外部よりの異物を防ぐ必要のある場合に使用されます。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

滑りにくい防滑グリッドソール α-100のソールは幅広のワイドトレッド設計 軽く疲れにくい、EVAコンプレッションミッドソール つま先ゆったり、3Eラスト

本体はJIS強力級相当のアルミ製で軽量です。

丸ベルトの標準品(オレンジ)です。融着しエンドレス加工していますので、そのまま使用ができます。多軸伝動、立体伝動が可能。加熱により、簡単かつ強固に接合できるので、規格にこだわらず、必要なベルト長さを自由に選択可能。断面に方向性がないので、多軸伝動や、アイドラプーリによる方向変更など3次元の複雑な伝動が可能。機械を分解することなく、取り付けができ、張り調整等の管理が少なくて済む。耐摩耗性、引裂抵抗性に優れたバンコラン(ポリウレタン)を使用しており、すぐれた機械的特性を有する。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

本体・上あごは、鍛造製で高耐久性・高品質です。強度は、JIS H級をクリアしています。

オイルシールのみの単品商品です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

丸ベルトの標準品(オレンジ)です。融着しエンドレス加工していますので、そのまま使用ができます。多軸伝動、立体伝動が可能。加熱により、簡単かつ強固に接合できるので、規格にこだわらず、必要なベルト長さを自由に選択可能。断面に方向性がないので、多軸伝動や、アイドラプーリによる方向変更など3次元の複雑な伝動が可能。機械を分解することなく、取り付けができ、張り調整等の管理が少なくて済む。耐摩耗性、引裂抵抗性に優れたバンコラン(ポリウレタン)を使用しており、すぐれた機械的特性を有する。