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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

トランシーバーの通話可能エリアを2倍に!赤外線リモコンで手軽にON/OFF、中継設定が可能・堅牢な防水仕様。免許・資格不要、総務省技術基準適合品。中継機能：送話側トランシーバーからのCh電波を自動的に受話側のトランシーバーへ向けて中継します。27チャンネル対応：ビジネスチャンネル(1ch～18ch)が18、レジャーチャンネル(19ch～27ch)が9、合わせて27chを実装。38グループモード：同じチャンネルを他のグループと同時に使用する場合、同じグループでのみ快適な通話が可能。リモコンで制御：中継器の設定、制御は付属の赤外線リモコンで手軽にできます。電源ON/OFF、リセットも可能に。IPX7 防水仕様：風雨に耐える防水性能IPX7：JIS保護等級7(防浸形)に対応し、屋内/屋外ともに設置可能です。スケルチ機能：FM特有の雑音が入る場合に、その雑音だけを抑制するのがSQL(スケルチ)。抑圧の程度は5段階。中継通話対応の小電力トランシーバーで使用できます。送話側トランシーバーからのチャンネル電波を受信後、自動的に送信波を受話側のトランシーバーへ向けて送信し、中継動作をします。受信波421MHz帯と、送信波440MHz帯。2つの周波数を使った半複信方式です。中継器の設定・制御は付属の赤外線リモコンで操作(実用新案登録第3159053号)。新たに電源ON/OFF、リセットも可能になりました。送信電力を10mW/1mWで切り替えが可能です。ビジネスチャンネル(1ch～18ch)、レジャーチャンネル(19ch～27ch)の27チャンネルを実装しています。仲間だけでの通話が可能なグループモードは、38種類あります。SQL(スケルチ)は、感度を5段階で設定可能です。簡単な操作で全ての設定を初期工場出荷状態へ戻す機能があります。防水仕様IPX7：JIS保護等級7(防浸形)に対応しています。アルミダイカストを使用した堅牢ボディーケースです。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

薄さ3.5mm 取り付け自在 省電力 高速応答0.5ms 明るい2色表示灯 赤色光で光軸調整もカンタン インバータ光対策回路搭載 保護構造IP67 動作切換スイッチ付を用意[EX-15□/17□] 曲げ耐久性アップ [EX-□-R] M3ビスで取り付け可能 最小検出物体Φ1mm[EX-11(E)□、EX-15(E)□] 背景の影響を受けにくい[EX-14□] 長距離検出1m[EX-19□] 省資源

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

サイズはマジックテープで調整可能(両サイドと前についています)

ナイロンコードは磨耗すると自動的に繰り出されます。

金属製を上回る強度と使いやすさ サイドゲート付、両面が半開・全開します。

軽自動車用の廉価ディスクローター。 ハット部分の塗装実施。研磨するより交換するのにぴったりな商品。

非常に長い時間乗車することが多い商用車。運転手の快適性が通常よりも重要な車です。その重要な部分を考慮し、走りを大切にするドライバーへのサポート性、厳しいコスト意識にも配慮した商品づくりを行いました。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!。なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!。なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

世界中で使用され、信頼を得た”むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がハイパーステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。

様々なレース活動で培われたノウハウをフルにフィードバックし、エンジンのポテンシャルを最大限に導き出すために設計・開発。

このハイパフォーマンスはKカーだけのために。◆低回転域でのトルク特性向上と全回転域での出力向上を実現。FUJITSUBO独自のチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを奏でる。

パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。

上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル+α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。