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低圧アルミケーブルと銅ケーブルを現場で短時間で均一に接続作業が出来ます。シェアボルトコネクタは、本体に取り付けられたネジを締めこむことで、導体に接触することにより接続することにより接続および固定を行う構造となっています。コネクタのネジは規定トルクに達すると(適切な接続が行われた)、ねじ切れる構造となっており、特別なトルク管理は不要です。アルミケーブルに対してコネクタを取り付ける際に圧着・圧縮工具が不要となり、市販のインパクトドライバー(最大締付トルク217N・m以上)で施工が可能です。
用途600V アルミケーブルと銅ケーブルの接続作業に。工場、大型物流倉庫、太陽光発電所のアルミケーブルの幹線と分電盤側の銅ケーブルの接続作業。 セット内容作業説明書×1枚、常温収縮チューブ×1本、シェアボルトねじ穴キャップ×4-6個、センターリング×2個 材質常温収縮チューブ:EPDMゴム、シェアボルトコネクタ:アルミニウム合金にすずめっき加工した本体及び真鍮製ねじと鋼製ねじで構成、絶縁性自己融着テープ:EPゴム 商用周波耐電圧(kV)3.5(10分間)(通電温度上昇後は1.0kV/10分間)に耐えること。
1セット
8,298 税込9,128
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BIGM(丸山製作所)タペット
関連資料展開図1(0.96MB) 展開図2(1.1MB) 展開図3(1.09MB) 展開図4(1.1MB) 展開図5(1.24MB) 展開図6(1.27MB) 展開図7(1.1MB) 展開図8(1.1MB) 展開図9(1.02MB) 展開図10(1.02MB) 展開図11(0.99MB) 展開図12(1.02MB) 展開図13(1.01MB) 展開図14(0.98MB) 展開図15(0.97MB) 展開図16(1.03MB) 展開図17(1.02MB) 展開図18(1.01MB) 展開図19(1.03MB) 展開図20(1.02MB) 展開図21(1.03MB) 展開図22(1.01MB) 展開図23(1.02MB) 展開図24(1.06MB) 展開図25(1.03MB) 展開図26(1.01MB) 展開図27(1.07MB) 展開図28(1.2MB) 展開図29(1.06MB) 展開図30(1.22MB) 展開図31(1.22MB) 展開図32(1.09MB) 展開図33(1.09MB) 展開図34(1.06MB) 展開図35(1.06MB) 展開図36(1.04MB) 展開図37(1.01MB) 展開図38(1.01MB) 展開図39(1.04MB) 展開図40(1.04MB) 展開図41(1.15MB) 展開図42(1.14MB) 展開図43(1MB) 展開図44(1.01MB) 展開図45(1MB) 展開図46(1MB) 展開図47(1.04MB) 展開図48(1.17MB) 展開図49(1.05MB) 展開図50(1.05MB) 図解NoMSA613R3-M-A エンジン クランクケース、シリンダブロック部品_No.10、SSW-400C 走行用エンジン(クランクケース)部品_No.9、MP561EM-H エンジン(ミツビシGM181PN-710)シリンダブロック,シリンダヘッド部品 タペツト_No.9、MS410EA-M シリンダブロック シリンダヘッド部品_No.10、SSW-400C-2 作業用エンジン(クランクケース,シリンダヘッド,バルブ)部品_No.9、MSV613R2L(11.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.10、SSW-400CM-3 走行用エンジン(シリンダブロック,シリンダヘッド)部品_No.16、HNJ-1250SB エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド、マフラ部品_No.11、MS510RC-6M エンジン シリンダ部品_No.10、MS511RC-M エンジン シリンダ部品_No.10、MS615R8CGF-RV(11.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド、マフラ部品_No.10、MRS60-300クミタテ エンジン シリンダブロックなど
1個
1,198 税込1,318
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