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高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

国内製造の高品質商品です。マフラー交換時に必要不可欠な商品で、マフラーとシリンダーヘッドを密着させて排気漏れを防止します。お求めやすい少量での販売です。

産業機械用エアーエレメントです。

圧縮窒素ガスを使用しているため小型・軽量でバネ定数が小さく、広範囲のストロークにわたってほぼ一定のバネ力が得られ、ピストンロッド作動速度のコントロールが可能です。 また、各種ストローク、反力の組み合わせを標準化し、業界最大の100種類を超える品揃えを実現しました。各種産業機械、自動車、OA機器、家具など、各種用途にご使用下さい。

マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

ハブの補修用のボルトになります。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

扉の確実な密閉 抜群の保温・保冷効果 必要な寸法にカットして使用できます。 差込むだけで取付けできます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

便利なサイドスタンド 各車種専用設計になりますので安心してお使いいただけます

高強力。適当な伸度。堅ろうな染色。 縫い糸として、必要な物性をかね備えた理想の品種です。 耐熱性も高く可縫性はばつぐんです。 美しい光沢とシルキーな感触は縫製品の価値を一段と高めます。

蒸気加熱復水冷却式の二重蓋構造で、確実な作動により蒸気ロスを減少。 バイメタル式の自動ブローオフ機構内蔵で、スタートアップ時間を短縮。 弁・弁座などの摩耗部品はユニットで交換可能。

フランジ形状のシャフトサポータでコンパクトな設計を可能にします。 スタンダードのSHF(アルミ鋳物製)と、軸径Φ35以上に剛性の高いSHF-FC(鋳物製)も選択できます。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

形状は非常に理想的に設計され使用上大変便利です。

先端角180°フラットにより、様々な穴あけ加工が可能! 広い溝形状による優れた切粉排出可能! 先端フラット形状により、穴出口の抜けバリを抑制! 外部給油仕様。

穴あけ性能が良好な座ぐり用ドリルです。 傾斜面やタップ下穴化工に最適です。

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用工具です。

Vコーティングにより、TIN-NC-LDSより長寿命化が可能です。

蒸気加熱復水冷却式の二重蓋構造で、確実な作動により蒸気ロスを減少。 バイメタル式の自動ブローオフ機構内蔵で、スタートアップ時間を短縮。 弁・弁座などの摩耗部品はユニットで交換可能。

平静流赤水対策術：本体青銅+管端コアで赤水防止。 低騒音設計です。 FC製従来品と比べ約50%も小型・軽量化されています。 ダイヤフラムが破損しても水は外部に漏れません。 ストレーナを内蔵しています。(呼び径50以下40メッシュ相当)

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

扉の確実な密閉抜群の保温・保冷効果必要な寸法にカットして使用できます。

ボールの揺動で流体の流れを確実にチェック 小型・軽量

●体の中心に近い位置でハンドルを握ることができるので左右に振りやすく腕や腰などの負担も少なく長時間作業でも疲れにくい左右非対称の両手ハンドルを採用した排気量25.6mLのエンジン刈払機です ●リコイルの引きが軽く始動が簡単なKスタートを採用しています ●排出ガス自主3次規制に適合したクリーン50エンジンを採用しているので燃焼ガスの流出を大幅に減少しています ●国内組立の日本製です ●部品点数が少ないシンプルな構造で軽くてメンテナンス性にも優れています

AQPの卓越性は最高に挑戦的な(困難な)条件の下における耐久性と長寿命に反映されています。 AQPホースは従来のホースと比較して5倍も長持ちします。

押して転がすだけでラクラク草刈り。しかもエンジン式なのでパワフル。広範囲の草刈りにオススメです ナイロンコードタイプを採用

●低燃費・軽量・高耐久・クリーンエンジンで強力吹き寄せができる広い場所での清掃に適したエンジンブロワーです ●リコイルの引き力が軽く始動が楽なKスタートを採用しています ●振動を軽減する防振機構付ハンドルを採用しています ●排出ガス自主3次規制に適合した「クリーン50」エンジンを搭載しています ●空気の取り入れを周囲から行う大型ファンカバーの採用で衣服の吸付きを防止します ●作業時や運搬時に便利な肩掛けバンドを標準装備しており緊急時にはすぐに外せるクイックリリース機能を装備しているので安全です

在来建築用のカラーN釘を針金連結したラウンドネイルです。 サイズ別に分かりやすく色分けされています。 JIS A5508適合品

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

戸建住宅のバルコニー用に最適です。 硬質塩化ビニル管のVP・VU管のいずれも使用できます。