「fcd45」の検索結果

蒸気加熱復水冷却式の二重蓋構造で、確実な作動により蒸気ロスを減少。 バイメタル式の自動ブローオフ機構内蔵で、スタートアップ時間を短縮。 弁・弁座などの摩耗部品はユニットで交換可能。

蒸気プロセスに最適なスチームトラップ。 X-エレメントの採用で低温・高温エアを迅速に排除し、立上り時間を短縮。 ドレン連続排出するフリーフロートとX-エレメントのコンビネーションで、プロセスの加熱効率を向上。 背圧許容度が高いのでドレン回収に最適。 小型で大容量化を実現。

ドレンを連続排出するフリーフロート方式 動く部品はフロートのみで故障が少ない 小型軽量で取り付けスペースが小さい 外部からの強制開弁機構付きで、油類の詰りを簡単に解消

蒸気プロセスに最適なスチームトラップ X-エレメントの採用で低温・高温エアを迅速に排除し、立ち上がり時間を短縮 ドレンを連続排出するフリーフロートとX-エレメントのコンビネーションで、プロセスの加熱効率を向上 背圧許容度が高いのでドレン回収に最適 小型で大容量化を実現

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブです。 世界特許のコサインカーブ構造シートリング 球面弁体により大幅に耐久性向上 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ロング・ボンネット

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

トロ用-密閉防塵式ダブルベアリング使用。 車はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ。

車輪はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

アングル・フラットバー用50mm～120mmシングルベアリング使用。Eリングにて芯棒固定車はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

アングル・フラットバー用50mm～120mmシングルベアリング使用。Eリングにて芯棒固定車はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

ハンドタップ・ハンドリーマー用一文字タイプハンドルです。本体部分が鉄製ですので亜鉛ダイカスト製より強度があり丈夫です。

高剛性溝フォームとスタブ溝長により、高能率・高精度でタップの下穴や旋盤加工用として最適です。

丸ダイス用ハンドルです。 ハンドルと枠、全てが鉄製になりますので、亜鉛ダイカスト製より強度があり丈夫です。

ワイヤーやビニール、ナイロンロープを掴んでもすべりにくい作りになっています。

Vコーティングにより、TIN-NC-LDSより長寿命化が可能です。

ハイスに製品に比べ切削面の仕上げ精度が良好となります。高能率鋼から鋳鉄まで幅広いワーク材の高速切削での切削時間を大幅に短縮する事が可能となります。

適応レール巾は9種類です。 現場での取り付け作業がとても簡単です。 密閉型高級ベアリングを使用しています。 I型、H型レールどちらにも対応可能です。 レール面も少々の凹凸があっても走行できます。

測刃は左右交互に刃があります。 高能率鋼から鋳鉄まで幅広いワークの高速切削での切削時間を大幅に短縮する事が可能となります。

被覆線の被覆が破れにくい作りになっています。

鋳鋼よりも強いダクタイル鋳鉄FCD450を採用しています。ハンドルの頭はヘッティングがしてあり抜落ちません。ゴム輪は作業者のケガを防ぎ、騒音を防ぎます。回転台の取付けができます。

耐熱性ゴム採用と予備圧縮構造により、耐久性と振動・衝撃吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。 ボルト取付式は、メンテナンスや着脱の状況に応じて選択でき、いずれも心出しが容易です。

穴あけ性能が良好な穴深さ4Dタイプのフラットドリルです。

軸・孔加工公差のバラツキによるトルク低下をおさえ、取付時のツキ回りを防止。