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圧力計の接続用パッキンです。

表紙は古紙パルプ配合率70%の再生紙を使用しています。樹脂製綴具ナミダ型をした特徴ある形状の凸凹が、ポリ足としっかり噛み合い、綴じた書類を保持します。指触りの良いエンボス模様と程よい凹みが操作感を高めます。スムーズなファイリングのためストッパー機能も備えています。押してもサイドをつまんでもどちらでも操作できます。表紙カラーによく似合うカラーの「綴具のコマ」をセットしました。 樹脂製綴具のフラットファイル。環境に優しいエコ仕様で、全てエコマーク・グリーンマーク取得商品です

圧力計の接続用パッキンです。

特に鋳肌のように凹凸した、加工物の芯出し作業に便利。

首振り角度：15°。軸折れしてもビットの交換が可能。使用するビットで長さの調整が可能。電動ドリル・18Vインパクトドライバー対応。スリーブを引くと首振り、ロックをするとストレート。作業に応じて使い分けが可能

穴をあけて綴じるファイルです。 表紙には古紙パルプ配合率70%の再生紙を使用しています。

穴をあけて綴じるファイルです。 表紙には古紙パルプ配合率70%の再生紙を使用しています。

プリントに2穴を開けて手軽にファイルするフラットファイルです。

プリントに2穴を開けて手軽にファイルするフラットファイルです。

清潔感と快適性の維持に役立つ抗ウイルス・抗菌・消臭 3つの機能を併せ持ったセラール。学校・商業施設・駅・公共施設のトイレや、病院・介護施設でご要望の多い「消臭性能」がプラスされ、ますます使いやすくなりました。清掃が大変な壁面に抗ウイルス・抗菌仕様をおすすめします。ウイルテクトシリーズはSIAA登録品です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

産業機械用エアーエレメントです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

さらっとした表面で、ホース同士のくっつきを軽減します。藻の発生を防ぐ防藻構造です。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

IPF『EXP ルーフラック』用レッグセット。対応車種。スズキ。・ジムニー(JB64)/ジムニーシエラ(JB74) H30.07～(全高+85～90mm)。・ジムニーノマド(JC74W)R7.04～(全高+85～90mm)。トヨタ。・ランドクルーザー70※再再販モデル(GDJ76W) R5.11～(全高+80～90mm)。・ランドクルーザー70※再販モデル(GRJ76・KGRJ79K) H26.08～27.07(全高+80～90mm)。・ランドクルーザー80(FJ.HDJ.HZJ8#) H01.10～H09.12。・ランドクルーザープラドルーフレール無し車(KDJ.KZJ.RZJ.VZJ9#) H08.05～14.09。※ショートボディ(3door) 車は取付用レッグ4本での使用を推奨

ニッサン純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

純正のドアバイザーでは補えないヨコ方向からの吹きつけなどにも対応する大型ドアバイザー。 大型ボディにも合うスタイリッシュなデザインと、高い耐久性、耐候性を備えたハイクオリティ大型バイザー。 強烈な日射しと紫外線をカットし、雨天時の窓開けも快適になるドアバイザー。OXバイザーシリーズはすべて日本国内で生産しています。高分子密度が高く耐候性・透明性に優れた 純正アクリルに、耐衝撃性とUVカットをプラスし国内最高級のハイグレードな材料を使用しています。