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JIS規格Z1541<超強力両面粘着テープ>性能に適合。 柔軟で強靭なアクリルフォーム基材を採用した、非常に強い接合力を持つ両面テープです。 素材の変形や縮みにもよくなじみ、振動する場所でも高い接着力を発揮。 シール性、耐薬品性にも優れています。 5℃の低温でも優れた初期接着力を発揮。 屋内・屋外で使用できます。

日本メーカー監修の高品質二輪用オイルフィルター。Oリング、ガスケット付。

本体はアーチ状になっているので手の平にフィットします。 刃部は伸縮安全カバー付で、テープをカットする力が加わることでカバーが本体側に引っ込んでカットできる構造です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

ワイヤーロープの両末端加工済みの製品です。両アイ加工、両フック加工、フック加工/アイ加工、両端子加工の4タイプがあります。ビニコートタイプもございます。

耐熱性・非粘着性・高電気絶縁性・耐薬品性・滑り性に優れています。

産業機械用エアーエレメントです。

弾力性に富み、ガラス面との密着性に優れる高級天然ゴムを採用し、精度の高いカッティングで高い払拭性を実現しました。ワイパー表面には高密度なグラファイトコーティングを施すことで、ガラスコーティング剤を施工したガラス面でも鳴き・ビビリのない静粛性を発揮します。また、『ガラコワイパー グラファイト超視界ブレード』には安定したワイピングを実現するために、ガタツキを防ぐ国産の高剛性フレームを採用しました。

レギュラータイプ。18Vインパクトドライバー対応。

ネオジム磁石で強力な吸着力を発揮し様々な用途で吸着、保持できます 背部のねじ穴により、冶具や各種型に組み込むことができ、広範囲に応用することができます

【最高級ウレタン塗料のタッチアップペン】耐ガソリン性・対候性に優れたウレタン塗料を使用することで、ラッカー塗料と比べひび割れや劣化を防ぎます。【世界中のメーカーに対応!】世界中の輸入車・バイク・国産車、6，000色以上に対応!※一部対応できないカラーもございます。

先端部に小径ドリルがあり、二段目に円周刃がエンドミル切削をするため、薄い板物やプラスチック樹脂でも割れることなく、裏バリが出ないきれいな穴があきます。 センターリングドリルとエンドミルの組み合わせによる新型ドリルで送り早さが2倍のスピードで切削が可能となり、高能率化ができます。

ステンレス鋼、チタン合金硬鋼等の難削材を問題にしない切れ味のドリルです。 高コバルト系ハイス(HSCO-M42)を母材とし、ステンレス、難削材に最適です。 先端部シャープな尖鋭の切刃になっており、完全な求心性と2倍以上の食い込み早さで素晴らしい切削性を発揮します。

デュアルタイプの6シリーズは、吸収缶を2個装着します。 各吸収缶の測定値は吸収缶1個で測定したもので、実際に6シリーズをご使用になる時には、通気抵抗はデータ上の約1/2に、除毒能力は約2倍になるため、呼吸の負担を軽減し、快適に作業がおこなえます。また、吸収缶の着脱はバヨネット方式で、簡単におこなえます。

DOPミスト捕集効率99.9%以上の高い性能を誇るろ過材を採用し、RL3に合格した半面形取替え式防じんマスクです。ダイオキシン類対応としてレベル1の防じんマスクとしてもご使用いただけます。

内輪は高炭素クロム軸受鋼を使用し、熱処理後研削仕上げを施しています。

定量ろ紙の中では、最もろ過速度が速く、粗大な沈殿物のろ過が適しています。JIS P 3801〔ろ紙(化学分析用)〕に規定される5種Aに相当します。αセルロース(重合度の高い純粋なセルロース)を原料としています。塩酸とフッ化水素酸による処理を行い、灰分の含有率を0.01%程度の低レベルにしているため、精度のよい定量分析ができます。 適合ロートは目安です。

シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

わずか1秒で測定完了10万台突破の非接触温度計非接触でたった1秒の高速測定が可能な非接触温度計です。推奨距離は約1～5cmで、衛生的かつ簡単に体温チェックが行えます。3色液晶とアラーム機能で、温度の変化もひと目で確認できます。表面温度測定モードと温度補正モードを搭載しており、一次スクリーニングにもおすすめ。乾電池式で手軽に使えます。アラーム音のON/OFF切替、アラームが鳴る温度の変更も可能。材質：ABS。サイズ：本体：78×39×136mm

ソケット、ジョイント類をすっきり整理することができるアルミレールのソケットホルダーです。 クリップは樹脂製(鋼球付き)でソケットの取り外しが容易です。 ソケットを装着したままレール上をスライド可能です。 ねじ穴付きで壁掛けやデスク固定が可能です。

マグネットを内蔵することで従来品と比較して鉄粉除去力がアップしています。オイル内に含まれる鉄粉はエンジンを傷つけてしまう場合があります。オイルがフィルターを通過する際に、磁石で鉄粉を取り除くことで大切なエンジンを保護します。

標準品でUL/CSA規格およびTUV(EN規格)を認定取得 CEマーク表示をしています 操作部の裏面取付方式により、パネル厚による調整が不要 あらかじめボタン・ツマミを操作部に装着した状態で、パネル取付けが可能 接点ユニット・トランスユニットの追加・交換が容易 2 方向からの配線が可能

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

伸縮性・弾力性に優れたホースで軽量です。

BOXと端子台が一体構造、作業効率化を実現、端子台内蔵タイプは、様々な極数を用意、上下同極、独立タイプと用途に応じて選定可能、センサーアンプ等の機器類の収納に最適、使用樹脂は耐油性、耐薬品性に優れた強化PBTを採用、穴あけ種類やフタ種類が豊富で幅広く使用可能

先端部にクロスシンニング加工を施してあるので、ポンチ不要で、食い込みが早く切れ味が抜群です。

内輪・外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように設計されている。軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させてするが組合せ軸受け又は複列軸受として使用する必要がある。後ろにJの付いたものは、ISOの規定と一致している。