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鍛造で作られているので強靭です。 ハンドル部は人間工学に基づいた形状の為、手にフィットしやすくグリップ性も抜群です。

ハンドルの六角で本締めが可能です。 ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。 ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。15～20°のアングルでも締め付けられます。

表面は梨地仕上げで、手になじみやすく、滑りにくい仕様です。 ハンドル軸はスリムタイプです。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。

梨地仕上げの表面で滑りにくくなっています。スリムタイプで他のシリーズより軽量です。めがね部のオフセット角は15°で、6mm以上のサイズは”UNIT DRIVE”構造を採用しています。

自動車のホイルナット向けのレンチです。対辺4角タイプです。

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。ロングタイプです。

ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクかけても疲れません。ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

専用のハンドルとセットで使えます。

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

1000V絶縁仕様

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。

ロングタイプなので、奥まった場所でも作業できます。高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

ボールエンドと六角の組み合わせで作業効率が上がります。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

1000V絶縁仕様

12mmまでは亜鉛メッキ処理が施されており防錆効果があります。 適度にブレンドされたクロムバナジウム鋼を使い長寿命です。

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。 緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。 持ち手部分に溝があり、持ちやすく手に負担のかかりにくいデザインになっています。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

電動、エアドライバとに使用でき、高い耐久性があります。