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クロムバナジウム一体加工のヘキサゴンソケットです。ブレード部はバニシ処理されています。ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などによる滑りを軽減します。

逆ネジタップによるスクリューエキストラクターです。下穴をあけねじ込む事により折れたネジを取り外します。

標準600Nシリーズより25%長く、47%強靭です。 スリムなデザインですが、強靭さを追及し力が掛け易いダブルT構造のハンドルで、ハードな使用が可能です。 めがね部はトラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 めがね部の角度は15°です。 梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。

クッション性に優れた構造です。 吸収性がなく汚れが簡単に落とせます。 HAZETロゴデザインです。

M10ミリ接続のインターナルエクストラクター等に使用できるスライドハンマーです。 1788N-15～35を使用する場合1788T-16スタッドボルトアダプターが必要です。

今やHAZETの代名詞とも言われる、強度とねばりを兼ね備えたヘキサゴンソケットです。 ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などにのよる滑りを軽減します。 ソケットレール付。

9×12mm差込角ヘッド交換式トルクレンチ専用フレアナットレンチインサートです。

オフセット角がついて、取り扱いやすい形状です。 ビット用ラチェットハンドルです。 ネジ上部のスペースが限られた作業時に最適です。

ハードな使用に耐え得る、ヘビーデューティータイプの12角タイプの打撃用めがねレンチです。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用。 ピン・リングは別売となります。

クロームバナジューム一体加工のマイナスビットソケットです。 ソケット部とブレードに適した素材を使い分けることで、強度とねばりの絶妙のバランスを実現しました。 ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などにのよる滑りを軽減します。

差込ヘッドがスライドするハンドルレバーです。 位置によってT型やL型のハンドルとしてご使用いただけます。 梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。

ボールジョイントピボット取り外し用プーラーです。 てこの作用により小さな力で作業できます。

ヘビーデューティーモデルです。 人間工学に基づいた掴みやすさ、力のかけ易さに優れたニッパです。 金属に接する強化樹脂(青)と手に接するソフト樹脂(黒)によりより安全で確実な作業をサポートします。

自動車のジェネレータープーリー用リテーナーアダプターです。 このアダプターと、17mmスパナでプーリーを固定し、取り付けボルトの組付け取り外しをします。

従来のラチェットレンチ863Pと同じヘッドサイズで、それぞれのパーツを見直し改良しました。HAZETでは最も細かい90ギアでありながら高トルクに耐える設計になっています。切り替えレバーの構造改良により、誤作動を防ぎかつ、滑らかに作動します。

メーカー名：モトグラフィックスメーカー品番：MT-RY021KA販売備考：キャンセル不可商品です。 Black with White， Grey & Metallic Gold適合情報：ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] 06-16タイプ：Rear Body Pad色[カラー]：ブラック/ホワイト/グレー/メタリック ゴールド材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート備考：YAMAHA FZ1 Fazer (06-16)

メーカー名：モトグラフィックスメーカー品番：MT-KY019WR販売備考：キャンセル不可商品です。 White with Black， Red & Metallic Silver適合情報：ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] 06-16ヤマハ[YAMAHA] FZ1 [RN17N] 06-16タイプ：Knee Body Pad色[カラー]：ホワイト/ブラック/レッド/メタリック シルバー材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート備考：YAMAHA FZ1/Fazer (06-16)

半球状のプラスチック製カップの底に大型マグネットが付いたパーツトレイです。 開口部が斜めに開いているので、平面や垂直面に関わらず金属の柱、工具箱側面などに付けてご使用いただけます。

HAZETの代名詞とも言われるヘキサゴンソケットの生産技術を踏襲したトルクス(R)ソケットです。 ソケット部とブレードに適した素材を使い分けることで、強度とねばりの絶妙のバランスを実現し、チタンコーティングで耐摩耗性を上げています。 ショートブレードです。 ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などにのよる滑りを軽減します。

チューブ・パイプ配管のユニオンナットなどの作業に最適です。 梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。

焼き入れとピーニングにより耐久性と硬度に優れます。 軸は握り易さくブレを防ぐ長方形状です。

スリムなデザインですが、強靭さを追及し力が掛けやすいダブルT構造のハンドルで、ハードな使用が可能です。めがね部はトラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。

偏平タイヤのビードめくり上げ時にも、全く曲がることのない非常に丈夫なタイヤレバーです!!

硬さの中にも粘りを持つバナジウム鋼を使用のオフセットメガネレンチ。ボディは他社に比べて細く、ボックスは薄い肉厚になっています。ボックスの角度は75°。ボディは汗やオイルが手に付着した際も滑りにくい梨地のメッキ処理。

T型ハンドルのトルクスレンチです。 ハンドルは強化プラスチック(青)とグリップ重視のソフト樹脂(黒)の組合せでより確実な作業をサポートします。 強度とねばりを両立したプロユースモデルです。

本体が樹脂ボディーで軽く、取っ手部分はアルミ製で出来ており、とても使い勝手が良く車載でも、工場内での移動作業にも便利です。

差込角接続のフレアナットタイプのレンチヘッドです。 薄型12角のプロファイルにより周囲の障害物との干渉することなく作業できます。

全面焼入れされた耐久性に優れたドライバービットです。 手締めから電動・エア駆動・インパクトドライバーまで幅広く使用可能です。