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鍛造で作られているので強靭です。 ハンドル部は人間工学に基づいた形状の為、手にフィットしやすくグリップ性も抜群です。

ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

丸ナットおよび軸受用ナットの取り付け、取り外し作業に最適です。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。15～20°のアングルでも締め付けられます。

ハンドルの六角で本締めが可能です。 ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。 ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

表面は梨地仕上げで、手になじみやすく、滑りにくい仕様です。 ハンドル軸はスリムタイプです。

スパナ部は15°の角度付き

丸ナットおよび軸受用ナットの取り付け、取り外し作業に最適です。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。 防錆処理しています。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。

打撃部をハンマーで叩いて増し締めしたり、サビついたボルト・ナットの緩め作業に最適です。耐衝撃性に優れ、ハードワークにも耐えられる強靭な作りです。

ハンドルのトルクス[[(R)]]で本締めが可能です。 ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。 ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

梨地仕上げの表面で滑りにくくなっています。スリムタイプで他のシリーズより軽量です。めがね部のオフセット角は15°で、6mm以上のサイズは”UNIT DRIVE”構造を採用しています。

専用のリングと合わせてさまざまなサイズで使えます。フリクションタイプで狭い場所でも作業できます。強いトルクをかけて作業できます。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

1993U-20SK(2219492)と合わせて使えば狭い場所でも作業可能です。

1000V絶縁仕様

ロングタイプです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ピン穴付丸ナットの締め付け取り外し専用スパナです。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。15～20°のアングルでも締め付けられます。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

自動車のホイルナット向けのレンチです。対辺4角タイプです。

ナイフ式で、持ち運び、保管用に最適です。

打撃部をハンマーで叩いて増し締めしたり、サビついたボルト・ナットの緩め作業に最適です。耐衝撃性に優れ、ハードワークにも耐えられる強靭な作りです。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。ストレート形状で薄口ですので、狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。

握りやすく、高いトルクで締め付けが可能です。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのリングです。

狭く届きにくい箇所でも作業できます。ロックリング付で作業中にソケットが落ちない機構になっています。

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。

1/2までのサイズは亜鉛メッキコーティングでそれ以上はクロムメッキコーティングがされております。適度にブレンドされたクロムバナジウム鋼を使い長寿命です。

専用のハンドルとセットで使えます。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。