「gp150」の検索結果

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

GPトップとほぼ同等の性能を持ち生産工程の効率化によりさらにコストダウンを実現した超エコノミータイプ。

50mmエア工具専用のフラップディスクです。オフセット型砥石に比べ5～6倍の長寿命を有し、研磨焼けがありません。粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプです。

3点に平均した引抜き力が働く、プーリ抜き工具です。GP3-100、GP3-150 は使用場所により、2本爪・3本爪としても使い分けができるので大変便利です。入念な加工と完璧な熱処理により優れた耐久性を誇ります。

3点に平均した引抜力が働く3本爪タイプで割れや変形を防ぎます。 爪は特殊鋼を鍛造し、押しねじは転造ねじで強度耐久性も充分です。 爪部を反対に取り付けることにより幅の広いギヤと奥にあるギヤに対応できます。 3本爪で安定して作業ができます。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

塗膜用ポリッシングバフです。Φ123マジックパッドに簡単に脱着できます。

粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプ。弾性砥石の離点である研磨焼けを防ぎ、高い研磨性と5～6倍の長寿命を有します。又、研磨砥石に比べクッション性があり被研削材へのあたりがソフトです。

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

羽根は72枚でも高研削力を実現。GPトップαは、羽根枚数を8枚減らし、コストを下げる一方、従来のGPトップより能力の低下(研削力の低下)を防ぐため、羽根長さを3mm長くし、自動機によるブロック植えをする事で目詰まりを抑え研削力を向上させました。騒音少なく快適に使用できます。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

GPトップ DX(デラックス)は、基盤+磨耗基盤の2層構造を持つ事により、使い始めから使い終わりまで、GPトップと同じタッチで作業でき、尚かつ、外径75mmまで、ペーパーを使い切る長寿命タイプ(エコノミータイプ)です。 GPトップとほぼ同等の性能を持つ上、特殊プレートを採用することで、GPトップよりも約18%長時間使用することが可能(GPトップの外径75mmまで研削可)。高級品。 ひとつひとつの手植えのプロ向け研磨材。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

研磨布外径より基板が小さい為、コーナーの研磨もでき、二面同時に磨けます。羽根が斜めについており、加工物へのタッチがソフト。熱放散性があり、熱による被研削物のひずみ・ヤケがほとんどありません。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

本当の厚手生地を追求した高耐久モデルのバイクカバー。デイトナが考える”厚手”は、デニール表記ではなく実際の生地の厚み。本製品は200マイクロメートル以上の厚みを確保することで、一般的なバイクカバーと比較して約2.8倍の強度を実現。破れに強く、長期間の屋外使用にも対応します。さらに、屋外環境を再現した耐久試験後でも1000Nの強度を維持し、新品時と比較しても約80%の強度を保持。紫外線による劣化や破れにも強いタフな設計です。高密度に織り込まれた300D繊維と、表面の撥水コーティングにより、雨から車体をしっかりガード。加えて、シームテープによる止水処理で縫い目からの浸水も防ぎます。両ミラー部にはエアベンチレーションを装備し、湿気を逃がしてカビ・サビの発生を抑制。風飛び防止ベルトやチェーンホールなど、実用性にもこだわった設計です。耐久性を重視するユーザーに向けた、長く使えるバイクカバーです。

SUS、回転しながら配管内をくまなく洗浄可能。

バリ取り、内面・曲面の細研磨に最適です。

研磨布サイズが23～25mmと厚い為、長寿命の超デラックス仕様。 空冷作用で、オフセット砥石の欠点である熱による研磨焼けがほとんど発生しません。 粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプ。弾性砥石の難点である研磨焼けを防ぎ、高い研削量とフレキシブル砥石の7～8倍の長寿命を有します。又、研削砥石に比べクッション性があり被研削物へのあたりがソフト。 自生作用が大きく、目詰りが少なく、面相度が均一。 空冷作用のため、熱によるワークのひずみや、ヤケが殆どありません。 ひとつひとつ手植えのプロ向け研磨材。

羽1枚が長方形で適度なアール(曲面)なので曲面になじむ優れ物。アールを付けた研磨布を使用しているため曲がりやすく、小さなアール面でも、簡単に研削作業が行えます。パットが小さく、クッション性があるため、深削りの心配がなく、凹凸面にぴったりフィットします。又、パットの根元まで使用でき非常に経済的です。ひとつひとつ手植し、かしめたプロ用研磨材。

粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプ。弾性砥石の難点である研磨焼けを防ぎ、高い研削性と5～6倍の長寿命を有します。又、研削砥石に比べクッション性があり被研削材へのあたりがソフトです。

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

補修用MPパッドです。

二面同時に研磨できます!一般金属用。研磨布と研磨布の間が開いているので、サビや塗料を剥がしても目詰まりしません。研磨布が被研磨材に対し直角に当たるため、強くあたって被研磨材を傷つけることがありません。又、研磨布外径より基板が小さいため、下面、側面、同時に研磨できます。熱放散性があり、熱による被研磨物のひずみ・ヤケがほとんどありません。ワンタッチ(ネジ式)取付可能。

ナイロンチューブにナイロンカバーの2 層構造。外層が樹脂のため、パイプ・継手にキズがつきにくい。先端は曲管に対応した4連スネークの逆噴射ノズル付。