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背面にネジ穴をつけることにより、より広い応用を可能としています。フェライト磁石応用。吸着力は20℃を100とした場合、50℃でも85%程、100℃で70%になります。連続使用の場合は100℃を上限として下さい。150℃を超えるとマグネット材に割れを生ずる場合があります。なお、0℃以下の低温では回復できない減磁が発生します。

太陽熱ヒーターと組合わせ使用します。併用形は給湯器との併用も可能です。

BNC75Ω型プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

ケイティケイの『リパックトナー』は、数々の認証を取得した長野県駒ヶ根市の自社工場にて、高い再生技術と厳しい品質管理基準の下で生産しております。コストダウンとリユースリサイクルにも貢献する、ケイティケイの『リパックトナー』をぜひご利用ください。

ビニル被覆なしケイフレックス(型式KM/KI)を制御盤のノックアウトに接続するためのコネクタです。ケイフレックスとコネクタの引張力は#10は500N(JIS C 8461-23の分類コードは3 ミディアム)、#12～54は1000N(JIS C 8461-23の分類コードは4ヘビー)です。

BREMBO ブレーキディスク UV

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

コンビネーションカメラを32台以上コントロールする場合や、カメラとリモコン間をスター配線したい場合に使用するユニットです。 マスターのRS-485シリアル信号を4系統のスレーブに分配するとともに、公衆回線や光ファイバー等の通信に便利なRS-232Cに変換します。 また、マスター・スレーブ間の通信は双方向で、通信速度はディップスイッチで設定できます。 送受信の切り換り間隔(時間)が、2バイト長分以下であったり、複数のスレーブ端子からの送信信号が同時に送信される可能性のある他のシステムには使用できません。

輸入車用TRW COTECブレーキパッド/TRW COTEC BRAKE PADS。COTECブレーキパッドは、TRWが開発した新しい摩擦材コーティングにより、ブレーキパッド交換後の安全性を大幅に向上させたスタンダードシリーズの製品です。<優れた安全性>。COTECブレーキパッドは、極めて高い摩擦係数を持つ独自の革新的なシリケート・コーティングによって、通常のブレーキパッドに比べて、最初の5～10回のブレーキ操作で車両の停止距離が大幅に短縮されます。・ブレーキパッドの慣らしに必要な時間を減らす。・最初のブレーキ動作から95%の制動力を達成。・交換後の制動距離を最大47%短縮。・業界基準を上回る高い性能を実現。<最先端の製造技術>。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性および安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・専門設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は、ゴムからグラファイトに至るまで、あらゆる条件下で最も安全な材料を配合しています。・独自焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

一人ひとりが働きやすい空間へ。インテリアフレンドリーなタスクチェアー。

カプラーオンで、簡単取付のアクセルチューニング! 。 最新の"Multi Protocol Technology"を採用し、世界初、最先端プロトコル"SENT(シングル エッジ ニブル トランスミッション)"にも対応可能! 。 最新の"Microcontroller DSP"の搭載で、電子制御シグナルの高精度・高速処理を実現! 。 "3つの基本プログラム モード"と各モード別に"7段階の微調整機能"+純正モードを装備し、計22種類のレスポンス設定が可能! 。 "PerfecTune(パーフェクチューン)"学習機能搭載で、車輌別にパーフェクトなチューニングを実現! 。 過飾を排した新型"コントロール ユニット(LEDバックライト付き)"を採用し、視認性・操作性・デザイン性を大幅にアップ! 。 イージー アクセス機能搭載で、設定はメモリーします! 。 「ECOモード」追加で低燃費走行にも対応! 。 「イモビライザー機能」搭載で、セキュリティ機能アップ! 。 リモコンは最大4台まで登録可能 。Bluetooth搭載でアプリからもコントロールが可能です セット内容 ・コントロール ユニット(ケーブル ハーネス付 1pタイプ) x 1セット ・リモコン x 1個 ・コントロール ユニット ホルダー x 1個 ・ホルダー固定用テープ(おまけ) x 2枚 ・取扱説明書 x 63部 適合詳細はお問い合わせください

BNC75Ω型プラグ付き 5C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

BNC75Ω型プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

BNC75Ω型防水プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

F型プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

F型プラグ付き 5C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

F型プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

BNC75Ω型防水プラグ付き 3C-2V 同軸コネクタ付きケーブルです。

ビニル被覆なしケイフレックス(型式KM/KI)を制御盤のノックアウトに接続するための90°形コネクタです。ケイフレックスとコネクタの引張力は#10は500N(JIS C 8461-23の分類コードは3ミディアム)、#12～54は1000N(JIS C 8461-23の分類コードは4ヘビー)です。

ケイフレックスをリミットスイッチ、フード等のめねじに接続し、ケーブルをグランドするためのコネクタです。表中の「接続できるケイフレックス」欄の※印はKMS、KMV、KPF、KIC、KIH、KIV、KMEC、KPBF、KUU、KCS、KMB、KIB、KM、KIを表しています。詳細サイズについては、ケイフレックスの各頁をご参照下さい。ケイフレックスとコネクタの引張力は#10は500N(JIS C 8461-23の分類コードは3ミディアム)、#12～54は1000N(JIS C 8461-23の分類コードは4ヘビー)です。

ケイフレックスをバックシェルなしMSコネクタに接続し、しかもケーブルをグランドするコンビネーションカップリングです。複数本のケーブルをグランドするカップリングもご用意できます。お問合せ下さい。MSコネクタとカップリングの接続は、アルミたて型モータレンチ(スーパーツール製品番MFT68Aを推奨)、プライヤー等を使用して堅固に締付けて下さい。表中の「接続できるケイフレックス」欄の※印はKMS、KMV、KPF、KIC、KIH、KIV、KMEC、KPBF、KUU、KCS、KMB、KIB、KM、KIを表しています。詳細サイズについては、ケイフレックスの各頁をご参照下さい。ケイフレックスとコンビネーションカップリングの引張力は#10は500N(JIS C8461-23の分類コードは3ミディアム)、#12～54は1000N(JIS C 8461-23の分類コードは4ヘビー)です。MSコネクタへの参考締め付けトルクは以下の通りです。

ケイフレックスをバックシェルなしMSコネクタに接続し、しかもケーブルをグランドするコンビネーションカップリングです。複数本のケーブルをグランドするカップリングもご用意できます。お問合せ下さい。MSコネクタとカップリングの接続は、アルミたて型モータレンチ(スーパーツール製品番MFT68Aを推奨)、プライヤー等を使用して堅固に締付けて下さい。表中の「接続できるケイフレックス」欄の※印はKMS、KMV、KPF、KIC、KIH、KIV、KMEC、KPBF、KUU、KCS、KMB、KIB、KM、KIを表しています。詳細サイズについては、ケイフレックスの各頁をご参照下さい。ケイフレックスとコンビネーションカップリングの引張力は#10は500N(JIS C8461-23の分類コードは3ミディアム)、#12～54は1000N(JIS C 8461-23の分類コードは4ヘビー)です。MSコネクタへの参考締め付けトルクは以下の通りです。

移動や収納が簡単なU-スケール。 使用場所が変わる場合や、使用後に保管する使い方に最適。 厚さ88mm(レベル調整脚を縮めた場合)、製品質量33kgの薄型・計量設計。 用途に合わせて指示計が選べ、幅広い分野で使えるAC電源式。

防犯・監視カメラに最適な同軸ケーブル。3C-2V-AL+SC0.9mm×2Cを平行線にすることで、一度に通線可能です。施工時間の短縮に繋がります。