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最強クラスの切れ味! 厳選したコバルトハイス鋼でステンレスでもサクサク切れます! 耐久性も抜群で長寿命! センターポンチなしで作業が可能!

イルミネーションライトの保護やオートバイ等で見栄え良く仕上げられます。柔軟性、復元性に優れ配線の結束作業が容易に出来ます。電線摩耗の保護と結束が同時に可能。導線分岐が自由に出来、束線の湾曲部の装着に最適です。

芯が回ってトガりつづけるシャープ 芯が均一に摩耗してトガり続けます。 ずっと細い文字を書き続けられるので、ノートもすっきりします。 更に筆記時のブレを抑えた新設計・新エンジン搭載。 エラストマーグリップ搭載でより書きやすく進化しました。 クルっと回ってトガった芯をキープします。 細く、クッキリ書き続けられるシャープです。 クルトガ機構のメリット クルトガは芯先の形状がいつもトガっているから、細い文字が続きます。また、芯の粉が出にくいです。 「もっと集中」ブレを抑えた新エンジン ペン先の動きを最大限抑えた新エンジンに進化しました。 筆記時に動きを感じにくいため、より書きやすく「もっと集中」できます。 「もっと握りやすく」エラストマーグリップ搭載 もっとたくさん勉強する人のためにグリップを搭載しています。 ペン先側が広がっている形状にすることで、指が引っかかりやすく、持ちやすい。 指が痛くなりにくい最適設計です。 「もっとシンプル」学びに寄り添う新デザイン シンプルで毎日の勉強に使いやすいワントーンなデザインで勉強により集中出来る1本に仕上げました。

アルミ加工用

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSDTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい・ノイズが大幅に低減されます・安全性に妥協しない高い制動力TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

・ワンサイドソレノイドと管継手を全て一面に配置し取付け3方向をフリーとした 省スペース設計。 ・ノンビス、ワンクランプ構造により組替え工数削減。 ・豊富なオプションパーツ(背圧防止弁、2連マッチング継手など) ・豊富な集中配線方式。 ・4位置デュアル3ポート弁。 ・マニホールド型式：VV5Q11，VV5Q21