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CD管を露出配管する場合の固定に使用します。 ビス1本でガッチリ固定できます。 仮固定できるビス穴付。

インパクトドライバー用

6ポイント、45°×10°タイプ、六角は左右対称に15°の角度をつけているので十二角めがねレンチと同等の作業(30°の振り角度で回転)が可能です。六角口径部の面取りをなくし、口径部とボルト・ナットの接触面積をより大きくしています。柄部は立上り角度を45°×10°とし、力がかけやすく握りよい形状で手にフィットします。

エンジンシリンダヘッドボルト及びフライホイールボルトの脱着に使用する専用レンチです。 インパクトレンチ対応です。 ピン抜け防止機構を採用

6ポイント 18Vのインパクトドライバーにも対応 軽作業におすすめの口径サイズが小さなソケットビットの7点セットです。 取り回しのしやすいスタンダードタイプです。 高所作業を安全に行っていただく為の落下防止機能付きのソケットビットです。 KTCコードレスインパクトドライバ(JTAE115)をはじめ、六角対辺1/4"(6.35mm)のチャック付きコードレスインパクトドライバに使用できます。 ビットがソケット内部で折れ、折れたビットが抜け止めになるKTC独自の「難攻不落機構」を採用しました。 ソケット本体に落下防止機能を備えたため、落下防止ベルトなどの追加装備が必要なく、通常のソケットビット同様、チャックにワンタッチで装着ができ、安全・快適な作業を実現します。 ビットが破損してもビットの断片がチャック内に残らず、インパクトドライバからの脱着がスムーズに行えます。 ビット部にトーション効果を持たせる独自構造で、18Vバッテリーのハイパワーインパクトドライバにも対応します。 口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。 ※自動車のホイールナットの締緩には使用できません。

長い全長と片側ツバ付きのめがねレンチで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。 輸入車(特に米車・欧州車)のテンションプーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。 ストレートタイプ

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。

持ち運びに便利なメタルケースに、収納と工具の管理に便利な発泡トレイをセット。発泡トレイは黒とピンクの2層構造で、工具の有無が一目瞭然です。ソケット収納部にはサイズ、その他工具の収納部には工具の種類がマーキングされているため、収納個所が一目でわかるようになっています。全日本機会工具標準型録415-ISO相当品です。

設備管理に適したソケットレンチセットです。 工具の管理に便利なメタルケースと専用収納トレイ付きです。 USBケーブル(1m)付