「la650s」の検索結果

セダンやミニバン、軽自動車それぞれにハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視するセッティングを施しました。また、バネレートはノーマルに比べ15%アップまでに抑え、乗り心地に反映させています。

クリスタルアイ。LA650S/LA660S ダイハツ タント/タントカスタム用。高輝度LEDを左右合計40発搭載。レンズカットが入ったデザインですので斜め横からもキラキラ感が抜群です。ブレーキ、スモールに連動可能です。新品左右セット。LED左右合計40発。配線付き(スモール、ブレーキ、アース線)。取り付けに便利なエレクトロタップ付き。【カラー】。レッド、クリアーの2種類。【適合車種】。LA650S/LA660S ダイハツ タント/タントカスタム。リフレクター機能はありません。LEDを内蔵しておりますので、純正より厚みがあります

ダイハツ タント LA650S/LA660S で使える 親水フィルム サイドミラー 用 防滴。◆雨の日の視界をしっかり守る。・水滴を弾く撥水とは異なり、付着した雨粒同士をなじませて拡散させることで、水滴を流れ落ちやすくします。・大雨の日にミラーが雨粒で見えなくなる危険を減らします。◆長持ち性能。・一般的な簡易撥水スプレーに比べ、安定した効果が持続します。・雨上がりでもよごれが残りにくく、クリアな視界を保ちます。◆貼り直しOK。・液晶保護フィルムにも使われる高品質PET素材を採用。・気泡の入りにくいシリコーン粘着剤を使用しているので貼り直しも可能です。糊残りもしません。・多層構造フィルムでよごれや傷に強く、反射防止機能もあります。※気泡を取り除くためのヘラ・クリーニングクロス付属。

クリア光沢タイプの液晶保護フィルム。高い透明感で液晶の画質をそのままクリアに表示します。色かぶりのないクリアな液晶画面でご使用いただけます。指紋防止加工により、指紋がつきにくく、簡単に拭き取れます。タッチパネル・ペン入力も快適に操作出来ます。しっかり画面を保護する硬度3Hのハードコート仕様です。

鮮明な画面表示。光透過率94%以上で、画面の色や鮮明さをそのまま維持します。低反射加工により、映り込みや反射を軽減します。 優れた耐久性と保護性能。表面硬度3H以上で、スクラッチや摩耗に強い。耐高温・耐低温・湿度変化にも強く、過酷な環境下でも安定した性能を発揮。環境に配慮した素材設計。跡が残りにくい粘着仕様。 。液晶画面を鮮やかに再現する光沢仕様タイプ透過率約94%の透明感で美しく鮮やかな画面を再現します。 。防指紋・防汚コーティング(フッ素コート)撥水性・撥油性に優れたフッ素コート加工により、指紋や汚れが付きにくく、簡単に拭き取れます。スムーズなタッチ操作を実現。自己吸着&気泡軽減設計。高品質な光学接着剤(OCA)を使用し、貼り付け時に気泡が入りにくい仕様です。万が一気泡が入った場合も時間経過とともに消える特殊構造。

ガラス同等の表面硬度(8～9H)でキズがつきにくく、画面を美しく保ちます。目に有害とされているブルーライトを約30%カットします。約90%という高い透過率なので画面がとてもクリアで文字もはっきり見えます。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

【適合車種】 。ダイハツ タント。・タント(2019年7月～)。・タントカスタム(2019年7月～)。・タントファンクロス(2022年10月～)。【型式】。LA650S (2WD)。LA660S (4WD)。【グレード】。タント Xターボ (2WD/4WD)。タント X (2WD/4WD)。タント L (2WD/4WD)。タントカスタム RS (2WD/4WD) (ターボ)。タントカスタム X (2WD/4WD)。タント ファンクロスターボ (2WD/4WD)。タント ファンクロス (2WD/4WD)。。OEM。・スバル シフォン(2019年7月～)。・スバル シフォン トライ(2024年10月～) 。【型式】。LA650F(2WD)。LA660F(4WD) 。【グレード】。シフォン G (2WD/4WD)。シフォン L (2WD/4WD)。シフォン RS (2WD/4WD) (ターボ)。シフォン R (2WD/4WD)。シフォン トライ (2WD/4WD)。【特徴】。ダイハツ タントのバックドアをおしゃれにカスタムする人気アイテム。タント トリムパネルは、タント専用に設計された内装パーツで、車内をおしゃれに演出します。このパネルは、ウッド調のデザインが特徴で、特別感のある空間を提供します。荷室のバックドアパネルに取り付けることで、内装を保護し、キズを防止する効果も。個性を引き出すインテリアカスタムとして、車内をグレードアップさせるのに最適です。タントの魅力をさらに引き立てるこのパネルで、特別なドライブをお楽しみください。

高輝度6500K専用設計のLEDだから車にピッタリの明るさを演出

高性能3D技術で、深さとフィット感を追求した立体マットが登場! 雨などの水や、埃や汚れからフロアをしっかり守り、お手入れの際の脱着も簡単。 アウトドアやマリンスポーツなどにぴったりなNEWラバータイプ。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ウォーターポンプはエンジンを冷やすクーラントを循環させる役割を担う大切な部品です。この商品にはハウジングが付属しておりません。必要な場合は現車のハウジングをお使いください。

自動車用エアーエレメントです。

ブロアモーターは、車内空調(エアコン)の送風ファンを回す電気モーターです。エアコンから風が出てこない・異音(カラカラ・キュルキュルなど)がする・ヒューズが飛ぶなどの症状が現れたら交換時期です。

軽量&薄型で簡単装着。装着したまま操作電池交換が可能です。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。

ベットキット要らずでシートアレンジが簡単!バーベキューやキャンプなどの車中泊が伴うアウトドアシーンや、車内での仮眠、またドライブの休憩時にもおすすめです。

・キッカーのCST204/KST2504専用ツイーター取付パネル、OGTWD3です。・KICKERのCST204、KST2504に対応した専用取付キットです。・スピーカー、車種に合わせて設計されているので、純正位置へ違和感なくキレイな取り付けが可能です。・また、通常ではダッシュボード側に設置されるツイーターですが、このキットによってドアミラー側の設置が可能になります。

走行中にテレビが楽しめる

車の窓ガラスに吸盤で貼るタイプの車種専用設計の完全遮光断熱保温ができるサンシェードです。 完全車種専用設計なので遮光性に優れており、レジャー時の着替えやパーキングでの仮眠、積み荷を隠す効果や防犯効果に優れています。また、夏場にはアルミの反射により断熱効果が期待できます。(メーカー実験済)さらに、特殊構造の生地には十分な量の綿(120g/m2)が入っているため、冬場には保温効果が得られます。(メーカー実験済)だから、一年中多目的にお使いいただけます。 専用収納バッグ付きなので、いつでもかんたんに車内に収納できます。 装着時に迷わない装着タグ付き。(裏：日本語/表：英語 2か国語に対応) ミラー部分やサーポーカーにあるカメラやレーダーにも干渉しない様、切り込みがあ行った親切な設計。 取り付け方法は遮光性に優れた国産オリジナル吸盤を採用。手軽にそして確実に脱着が行えます。

車の窓ガラスに吸盤で貼るタイプの車種専用設計の完全遮光断熱保温ができるサンシェードです。 完全車種専用設計なので遮光性に優れており、レジャー時の着替えやパーキングでの仮眠、積み荷を隠す効果や防犯効果に優れています。また、夏場にはアルミの反射により断熱効果が期待できます。(メーカー実験済)さらに、特殊構造の生地には十分な量の綿(120g/m2)が入っているため、冬場には保温効果が得られます。(メーカー実験済)だから、一年中多目的にお使いいただけます。 専用収納バッグ付きなので、いつでもかんたんに車内に収納できます。 装着時に迷わない装着タグ付き。(裏：日本語/表：英語 2か国語に対応) ミラー部分やサーポーカーにあるカメラやレーダーにも干渉しない様、切り込みがあ行った親切な設計。 取り付け方法は遮光性に優れた国産オリジナル吸盤を採用。手軽にそして確実に脱着が行えます。

・siecle(シエクル) レスポンスリング、RF01RS #10です。・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD02KS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く。☆RD02KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。#00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ。#10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性。#20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD02KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く。☆RD02KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。#00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ。#10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性。#20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など

純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、DSP(デジタルシグナルプロセッサー)の増設に最適です。