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平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

平座金が組み込まれたプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。

平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

長穴用座金が組み込まれたクランプレバー。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

長穴用座金が組み込まれたプラクランプレバー。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。

長穴用座金が組み込まれたクランプレバー。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

クロロプレンゴムに黄銅ナットを埋め込んだ締結部品です。片側のネジ締めだけで取付けるとともに、ゴムの特性を活かした効果が得られます

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

白木の木目を損ねることなく表面を保護します。ポリシャーで磨くことにより白木の美しさをよりひきたたせることができます。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ63～80 1/2の取付けスペースでロングストローク、高速作動が可能。回り止めやガイドが不要のスリットタイプ。

シリンダ径Φ63～80 1/2の取付けスペースでロングストローク、高速作動が可能。回り止めやガイドが不要のスリットタイプ。

シリンダ径Φ10 1/2の取付けスペースでロングストローク、高速作動が可能。回り止めやガイドが不要のスリットタイプ。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

80W相当、昼光色のLEDランプ。E26口金既存灯具でそのままご使用いただけます。※密閉型器具または密閉に近い器具は非対応です