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ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

JIS C8411

耐候性に優れた二層管。ネズミが嫌がる辛み成分を含んでいるため、ネズミによる咬害を低減します。黒色は更に耐候性に優れ、太陽光発電の屋外配線に適しています。

耐候性に優れた二層管。黒色は更に耐候性に優れ、太陽光発電の屋外配線に適しています。

【描写性能にこだわった等倍マクロレンズ】遠方撮影から1:1等倍(35mm相当で2倍相当)のマクロ撮影まで鮮鋭な描写性能を実現するため、3つの駆動系を備えたフローティングタイプのインナーフォーカス方式を採用。固定群にEDレンズとHRレンズ、フォーカス群にHRレンズとE-HRレンズを配置する合理的なレンズ設計により、マクロレンズで目立ちやすい色にじみを除去しました。【マクロ撮影領域で口径食の少ない、きれいな円形ボケを実現】F2.8の開放から、周辺部の光線を十分に通すことで、特にマクロ撮影領域において綺麗な円形状のボケを実現。ボケに輪郭線がついてしまうような二線ボケや、色収差によるエッジの色つきの発生も排除した光学設計により、美しいボケ描写を実現します。【ゴーストやフレアを徹底的に排除、ZEROコーティング】ゴーストやフレアを徹底的に排除するZEROコーティングをレンズ表面に施しました。これにより、逆光などの悪条件下でもクリアな描写性能を確保しています。【快適な操作性】よりしっかりしたホールディング感をもたらす細めに仕上げた鏡胴、シャープでキレのよいレンズ性能、ワンタッチ倍率設定として活用できるフォーカスリミットスイッチ、撮影の距離・倍率を示す表示窓等が快適な操作性を実現。また、ボディー内5軸手ぶれ補正機構を搭載したカメラと組み合わせることにより、マクロ撮影時に生じる並進ぶれ(シフトぶれ)も補正可能で、手持ちマクロ撮影もしっかりサポートします。【高速かつ静粛なオートフォーカスを実現、MSC機構】MSC機構により、軽量かつ少ないレンズ枚数で、高速かつ静粛なピント合わせを実現。動作音の原因になるギアを排除し、金属軸(シャフト)と送りねじ(スクリュー・ドライブ)による機構を採用することで、すばやい・なめらか・静かで高精度なAFが可能に。 3つの駆動系を備えたフローティングタイプのインナーフォーカス方式を採用。静止画だけでなく動画撮影時においてもフォーカスの追従性を向上し、AF動作の安定した動画映像を楽しめます。【防塵・防滴性能】密閉シーリングを徹底的に施し、防塵・防滴性能を実現。全天候型として、過酷な環境でも安心して撮影に集中できます。

最新の HD コーティング・円形絞りを採用した、標準レンズとしても活躍するマクロレンズ。 肉眼に近い自然な画角で、標準レンズとしても活躍するマクロレンズです。 FREE(後群分離型フォーカシング)システムを採用し、近距離から無限遠まで高画質を実現。最大で等倍のクローズアップ撮影が可能です。

標準付属のレンズキャップです。