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キャリッジの落下を防止します。レール端面のエッジをガードします。

メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。 作動荷重が、水平・垂直共に120Nまで対応した中荷重用です。 200 mm/secで、100 mmを50万回往復する試験(総走行距離100 km)を実施しています。 ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。 モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。 キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

ガタつきの少ない予圧タイプです。

メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。作動荷重が、水平・垂直共に300Nまで対応した中荷重用です。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

連結用のレールです。長尺や色々な長さに対応できます。テーパー加工により、連結部を通過する際の予圧を軽減します。連結補助治具で簡単に芯出しができます。(オプション品)

メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。作動荷重が、水平・垂直共に300Nまで対応した中荷重用です。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

・同社独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。・作動荷重が、水平・垂直共に120Nまで対応した中荷重用です。・200mm/secで、100mmを50万回往復する試験(総走行距離100km)を実施しています。・ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。・モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。・レールにはグリースが塗布されています。追加で塗布する場合にはリチウム石けん系グリースを使用してください。<用途>・自動機、医療機器、分析装置、工作機械など<注意>・別途ストッパーを設けてください。

連結補助治具で簡単に芯出しができます。