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主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。 スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 P559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。 形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。 ステンレスのスプリングは錆の発生を抑え、ヘタリが少ないため、圧力バルブの作動を長期間安定させます。 高度で精密なプレスの金型設計が、高強度でキズ、バリ、シワのない製品を可能にしました。 シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。 蓋の部分がスチール製です。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

ラジエーターバルブは単なるフタではありません。高性能ハイパワー高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に重要な役割を果たします。

トラック用ラジエターキャップです。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

・簡単設定：位置と速度の2項目で設定完了。 コントローラはアクチュエータ仕様を設定出荷(アクチュエータ、 コントローラセット販売) ・ガイドレールとテーブルを一体化。 循環式リニアガイド採用で高剛性・高精度。 ・タクトタイムの短縮。 最大加減速度：5，000mm/S2/最大速度：400mm/s ・最大押当て推力：180N ・繰返し位置決め精度：±0.05mm ・対応コントローラ：LECP6，LECA6，LECP1，LECPA，LECPMJ

・薄形：LESHと比較しワーク取付高さ 最大12%減 ・垂直可搬質量：MAX.50%UP ・軽量：最大29%減 ・最大押当て推力：180N ・繰返し位置決め精度：±0.05mm ・タクトタイムの短縮が可能 最大加減速度：5，000mm/S2 最大速度：400mm/s ・対応コントローラ：LECP6，LECA6，LECP1，LECPA，LECPMJ

BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック

・薄形：LESHと比較しワーク取付高さ 最大12%減 ・垂直可搬質量：MAX.50%UP ・軽量：最大29%減 ・最大押当て推力：180N ・繰返し位置決め精度：±0.05mm ・タクトタイムの短縮が可能 最大加減速度：5，000mm/S2 最大速度：400mm/s ・対応コントローラ：LECP6，LECA6，LECP1，LECPA，LECPMJ